Перейти к содержанию

Sergey reg 16

Посетитель
  • Постов

    99
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sergey reg 16

  1. Там как бы высотой подъема клапанов количество воздуха регулируется.

    А на дроссель при аварии скатывается.

    Хотя приезжали перезашитые в говно на дросселях.

    Это когда высота клапанов всегда на всю ошибки все похерены.

    Короче переделано под как все.

  2. У нас тоже 400_600 за годзиллы и рыла еще воротят типа дорого.

    Млять все с газом, компрессия по 7 или 8. Дмрв дохлые, форсы забиты в хлам и кислородник на выброс. Бензонасосы бенз там только по праздникам "Новый год" нюхают. И то если год високосный.

    Цепи, шкивы провернутые, провода и давление померить ужос.

    Да ну их нах.

    Под капот заглянуть страшно, сразу сигарету в сторону от греха подальше убираеш.

    И ноют еще все как один, ну раньше же нормально она ездила.

    Сделай типа че нибудь. Блять как будто аватар на форуме видели.

    Ага щас скажу трах тибидох тибидох и полегчает сразу ей.   

    Казель - это животное так что к ветеринару нах и усыпить.

    И денег не надо даже не подойду.

    Пс. Про задние фонари еще забыл.

    Черноту на проводах и в фонариках поскоблить и замотать, а через неделю я приеду и по гарантии и продолжим.

     

  3. Приносили эбу от Haima 3 на ремонт после кузовщины.

    Проц отвалился и дыра по центру с грецкий орех размером.

    По виду как бош 7.9.7+ похож был. В нивский блок епром перепаял. Прошивку в нете нашел.

    Завелась, но компрессор кондея постоянно молотил аж трубки все снегом покрывались.

    Наверно smd_шек не хватало. Надо было видимо от шнивы попробовать поставить.

    Но авто было на продажу поэтому предох дернули и успокоились.

    Год и обьем не известен. Но может кому вдруг пригодиться.

  4. Домкратом поднять одну сторону автоса. Завести и раскрутить колесо газуя на передаче до 50-60км/ч.

    Перевести быстренько в нейтралку и заглушить. Слушаем. Потом другую сторону так же.

    Подложить под машину брусок побольше чтоб не уехала. И ручник потуже затянуть.

  5. Как выше сказали без ДПКВ заведется если остальное все норм, но не сразу а секунд через 3-5 примерно.

    С исполнительных форсы с насосом пробовать по включать. Был экземпляр с кончеными щетками на стартере. Искрил так что ЭБУ с ума сходил.

  6. На самом деле это ошибка управляющего модуля который находится непосредственно в насосе ЭГУР. Меняется в сборе с насосом.

     

    В общем сейчас клиент ищет насос, как заменим отпишусь о результатах.

    Если воды попало не очень много, то можно и отремонтировать.

  7. Эти 64к в проце не перепишешь. Загрузчики которые её читают при записи выдают только виртуальную запись этого блока.

    В смысле не блока ЭБУ а блока OTП.

  8. Блин вы че прикалываетесь?

     

    OTP 64к Это один раз програмируемая память. ОнТаймПрограминг.

    Все загрузчики по разному либо читают её либо нет.

    Этот блок комбик например читает 512 а пиасини 576. Ну и пишут так же.

    Диагностируется блок и прошивается по К-линии. А в машине блоки между собой общаются по CAN.

    На мторник кан через ABS может идти транзитом. Или через блок предохов подкапотный.

    Мог и CAN-трансивер уснуть в бси или в моторном.

    Тестер и осцилл тут думаю достаточно будет.

    • Like 1
  9. Добавлю к # 15.

    После зимних прогревов и коротких поездок было много нагара на поршнях.

    При трогании и резком нажатии на газ появился сильный звон в двигателе. Вылезла ошибка по датчику.

    Заправили пол бака 98 и после часовой поездки по трассе решилась проблема с нагаром и детонацией.

    Но вылезла опять таки ошибка по неисправности датчика детонации.

    После заправки нормального 93 проблемы закончились.

×
×
  • Создать...