qwerty123

На удивление все выше написаное работает;) на последней версии программы. Но те у кого серьезный бизнес и программа нужна для серьезной работы пусть помнят что платят в основном не за программу а за поддержку.

Не жадничей. Покупай официальную лицензию. В случае каких либо глюков с базой - сможешь обратится за помощью. Я уже 3 года пользуюсь программой, один раз заплатил, и все три года больше ни копейки не платил. При этом пришлось несколько раз обращаться с серьезными проблемами в базе, проблемы решались обычно в течении суток. Знакомые поставившие себе на халяву 1С за три года отдали в несколько раз больше денег, различным настройщикам, чем им обошлись бы 3 лицензии на УТАП. Это не реклама, а личный опыт.

Программа Hyundai Microcat содержит информацию по всем моделям с 1982-1985 года по 2005, включая микроавтобусы, коммерческие, грузовые модели и автобусы. Поставляется на трёх CD, возможна установка на “винчестер“ только данных или только приложения (будут недоступны грузовики, автобусы и старые модели), или полностью всей программы, полная установка на жесткий диск занимает около 2 Gb. http://www.autocd.ru/index.html?q=10&gc=87&sha=0 лекарство идет вместе с дисками, Mg32.dll (Mg16.dll для win9x) из корня СD каталога в папку с программой. P.S. ищу каталог запчастей Daeoow.

А может кто FineRiderom по ней пройдется;)? Общественность будет очень благодарна. Прикладываю к сообщению кое какую инфу что с CTP3 шла, может кому пригодится.

Нет, к сожалению;) Просто W27C512 считается как бы микросхемой одноразового программирования, поэтому (на программаторе не имеющем поддержки стирания этих микросхем но пишущем их) записав, в непустую, подключенную соответствующе микросхему, - FF - можно полностью стереть ее.

Это меня не за содержание сообщений, а за их одновремнное количество. Из за тормозов инета я добавил подряд 3 одинаковых сообщения, вот оба модератора сразу кинулись вычищать два лишних;)

Anmed Ну зачем так грубо? Можно было два последних удалить;( Я не специально это сделал (сам админ на форуме и тоже не люблю такие вещи), просто по моему тонкому, диалапному каналу течет жирный файл. Благодаря этому у меня ужасные тормоза при окрывании страницы, вот и пришлось 3раза страницу обновлять;( Сообщение повторятьне буду, так как кому оно в большей мере предназночалось - прочитал его.

Asmodeus писал "Более того в данный момент считаю сказки о супер-пупер динамичном софте - сказкой для лохов в стиле некоторых коммерческо-сажательных на иглу сайтов имя которых у всех на слуху. " Ниже приведен текст описания прошивки с сайта: Для Блоков Январь 5.1 1411020-41 (16V) или 5.1.2 1411020-71 (16V). Характеристики: супердинамичная динамичная, сверх-эластичная во всех режимах, с холодным пуском, очень экономичная. Желательно применение 95ого бензина. Программа по тяге и раскрутке подстраивается под рельеф местности и конкретный режим езды - едете в горку - прибавляет, вниз - убавляет, на ровной дороге - выбирает самый экономичный режим до момента пока вы не начнёте сильней газовать. Если машина нагружена дополнительной массой, то разгон будет такой же как на ненагруженой до определённых границ (если вы не тащите 1500 кг прицеп :)). Также на пониженных передачах и высоких оборотах она переходит в свермощностной режим и наоборот соответствененно. Отличия от базовой M10 - скорректированы обороты прогрева и угол опережения зажигания на холодном двигателе, стабилизирован холостой ход. Сделана не в CTPro, вообще без применения каких либо специальных автотюнинговых прог. Всвязи с этим автор не гарантирует 100% совместимость калибровок с CTPro, созданного глубокоуважаемым мною ALMI, как и 100% совместимость с любой другой тюнинговой программой. При спокойной езде - до 3500 оборотов, она будет очень экономична, но если вы переключаете коробку на 5000 оборотов и срываетесь с каждого светофора - не жалуйтесь на расход :) . Огромная просьба - все данные по тестированию прошивки присылайте в конфренцию на мой сайт http://tuninsamara.narod.ru 1 ноября 2002 года. Алексей /Asmodeus/. Сегодня залил в тестовую машину, после испытаний напишу результаты. Предварительные ощущения - прошивка намного лучше хваленой Z11 версии общеизвестного создателя, столь нелюбимого здесь. Z11 - даже не стали оставлять на испытание в машине;) Более подробно после испытаний. Прошивка прилагается.

Да, действительно, сейчас у него на сайте формулировка рекламы изменена. Раньше, когда я покупал у него прошивку, там было написано немного по другому. Будем считать что мне тогда померещилось утверждение о абсолютно новом софте, беру свои слова обрано;) Притом я его прошивками остался доволен;)

Если у кого есть возможность - кинте ее мне на мыло. Нету у меня пока возможности попасть на ФТПшник;( x-tool@rambler.ru

Делается так. из панели отгибается А9(24 нога) и соед.с ОЕ(22).затем буфер заполняется FF и программируется 27с512 в интеловском режиме с макс длительностью импульса. Технология действительна только для микросхем Winbond.

V5V03L25 для 2111 -1411020-62 Новейшая серийная версия. (!) Не совместимое предыдущей аппаратной реализацией ЭБУ. (не будет работать в ЭБУ с прошивкой V5V13K22) Ищется тюнинговый софт. И просто интересно почему не подходят к этому блоку предыдущие прошивки? Машина с ними даже бензонасосом не пищит;(

Когда делаете архив с кучей однотипных файлов, пожалуйста, не ленитесь ставить галочку напротив "Непрерывный архив". Размер архива будет меньше во много раз.

А как такой вариант: Берем CTP3, Определяем на основе какой прошивки сделана комерческая (У ASMODEUS все прошивки что я видел сделаны на основе заводских), Открываем найденую заводскую, входим в режим сравнения прошивок и по очереди перетаскиваем калибровки с демо в заводскую. Я пока только так борюсь сдемками, и несовместимыми прошивками.

У ASMODEUS все прошивки - измененный заводской софт. Причем очень хорошо изменен, доброкачественно. Так что все его заверения что софт переписан полностью с нуля - это пустые слова. Но на эти слова можно закрыть глаза, так как софт получается довольно неплохой. Я сам у него купил P006-ю и пока не жалею, она себя окупила полностью не раз.