ewgesha178

ок приедет вследуйщий раз пришлю

да в да вот больше нечем пока зацепить.пробывал через другие машины тагаз тоже самое.но по ошибкам то он правильно прочитал.там больше их было штук 8 .4 стерлись и больше не появились ездили со сканером .С0032 С0033 появляются сразу после вкл зажигания (так как блок не видит самих датчиков вот он и выкидывает их) правильно? потом появляется после пуска двигателя С0048.а тв процессе езды вываливается С0167.Оба датчика проверил они действительно мертвые.а вот что за остальные ошибки ни чего нигде найти не могу.

Привет всем.седня приехало сиё чуда Jac Rein Тагаз 2011 года .горит лампа ABS зацепился скандоком выдал ошибки С0032 С0033 С0048 и С0167 Так вот кое как нарыл в нете что C0032 -передний левый датчик неисправность цепи .С0033 думаю что это правый датчик.(скорее всего) а вот с остальными 2мя засада так ни чего не нашол. Подскажите по ошибкам. да кстати зацепить то зацепил сандоком но посмотреть получилось тока ошибки при переходе к потоку данных или схеме выкидывает в меню подключения и пишет внутренняя ошибка.разработчикам отписал через тех поддержку вроде отправилось сообщение(инет в гараже слабый) Жду ваших советов))

P2188-переобогащение на холостом ходу.вторая тоже самое тока РЯД2

я так понимаю сузука тут не в почете)))

Suzuki Grand Vitara 2008года двигатель N32A 3.2литра постояно появляется ошибка P2188 и P2190 .стираю ошибку проезжает 20-30 км и снова появляется .давление топлива по манометру на вкл.зажигании 4.2 на холостом ходу тоже самое при прогазовке не много колеблется.отсоеденял шланг от который идет от клапана адсорбера до впускного коллектора на впускном глушил вход.машина каталась 2 дня на третий загорелся.теже самые ошибки.подскажите в какую сторону копать уже всю голову сломал)))

здраствуйте.подскажите пожалуйста сопротивление соленоидов в akpp этой машины.надо проверить а какое сопротиление не знаю.в одном сервисе попутали местами шланги охлаждения коробки в следствии чего коробка не охлаждалась.с наступлением жары коробас начал пинаться особено когда включаешь заднию.

Привет всем.фольс пассат 2008г TSI турбонадув движка BZB.имею такую проблему не могу вагом подцепиться VAG908 прога VCDS908.1 адаптер рабочий проверил на другом пассате.есть подозрение что диллеры пекомутацию фишек сделали так как я уже сталкивался с этим.и по состоянию разьема видно что он уже доставался.нужна цветная схема проводов на разьеме.помогите кто может))))

Привет всем.фольс пассат 2008г TSI турбонадув движка BZB.имею такую проблему не могу вагом подцепиться VAG908 прога VCDS908.1 адаптер рабочий проверил на другом пассате.есть подозрение что диллеры пекомутацию фишек сделали так как я уже сталкивался с этим.и по состоянию разьема видно что он уже доставался.нужна цветная схема проводов на разьеме.помогите кто может))))

в том то и дело гоняли машину в Ханты-Мансийск на промывку так как у меня нет стенда для промывки форсов.короче там чудо мастер сломал 2 форсунки пришлось покупать 15 штук отдали за них.доказать что он сломал не получилось.(уперся и все он).с горем попалам все собрали.машина прошла 7000тысяч.опять детонация появилась.и по утрам такая трабла раза с десятого тока запускаеться .

осцика нет .тока через месяц брать буду коплю на МТ10.

Машину отправил к мотористу смотреть цепь.заодно и поменяет пробег уже 127тыров.там будем дальше разбираться.

массу с акб бросил на болт подушки двигателя

форсунки на стенде мыли ультро звуком.отдавал в город диагносту одному.2 форсы кончил.пришлось покупать.дату попробую снять.есть китайский клон есть тачстрим но вылетает.

короче по ходу подсос конкретный есть под впускным коллектором седня эфиром проверю.

P1215 точная расшифровка ошибки .Усилитель форсунок.

какое точно напряжение должно быть на дмрв седня замерял на заглушеном двигателе 1.05 подскажите?

скидывал запускаеться но тоже глохнет(((

такая трабла притащили Цефиру 2001г.двс VQ20DE здохла на дороге все произошло когда машину обгонял.короче притащили машина запускаеться и глохнет.я сразу замерил давление топлива оно было около 2х баров что естествено мало поменял насос давление 3.5. но это не помогло.проверил компрессию 10.5-11 что тоже норма.так как сканера у меня на ниссана нет(точнее есть тока под старые 14пиновые разьемы а на этом 16пи)зацепился сканматиком и что удивительно он зацепил двигатель.ошибок ноль(да после запуска двс чек сразу тухнет и не загорается) прокрутку стартером с опозданием но видит.на этом ниссане 2 датчика коленвала(ни разу ни сталкивался)один стоит на шкиве он был обуглен расспросил клиента говорит зимой грели поддон масляный наверно сожгли(понятно)короче купили новый поставили.толку ноль.свечи все в сажже что говорит о богатой смеси.ДМРВ в спокойном состоянии кажет 1.03 что тоже вроде норма для них(поправте если не прав).выкрутил оба кислородника думаю може кат забит.осциллографа у меня нет не разжился пока.когда снимаю разьем с датчика фаз машина не запускаеться тоже самое если снимаю разьем с датчика коленвала который стоит между двс и коробкой.вроде все рассписал.понимаю что надо метки смотреть но на этих движках без осцила гемморойно их смотреть очень много разборки никто за бесплатно делать не будет.не хочется клиента на бабки разводить.пробег у машины 110т.жду ваших советов УВАЖАЕМЫЕ ГУРУ.

Спасибо) буду проверять датчик температуры.

привет всем помогите не могу разобраться у родственника марк 2 2002г в 110кузове движка1JZ-FSE.2.5литра.короче трабла такая с утра машину хрен заведешь..точнее она запускаеться и тут же глохнет.если обороты сразу подкинуть больше 4тысяч то работает.отпускаешь газ сразу глохнет короче пока не нагреется не много.считал ошибки выдал сканер P1215 и B1421.кто чем поможет.еще после прогрева обороты в районе 500-600 держутся.форсунки на стенде мыли 7000т.назад.

с этим проблему решил.ключ прописал.Зашел в меню информация о системе впрыска.прокрутку стартера не видит.синхронизации распд. и коленвала -нет.Заданое давление-0бар измереное давление при прокртке подскакивае 8бар и болше.ЦСО клапана регулятора давления -0% цсо регулятора системы расхода-0% Измереная величина цикловой подачи топлива -28.75mg/coup напряжение инжекторов-71вольт

короче пишет такую хрень к топливной подцепился .Состояние калькулятора-компьютер двс заблокирован. Состояние програмируемого кодируемого иммобилайзера-компьютер согласован. При передачи кода обнаружены проблемы-в ожидании ответа.

пробую телезагрузку пишет :Счетчик дневного пробега. Таким образом отсутсвует операция телезагрузки которую необходимо выполнить для данного компьютера.. вот так пишет че делать хрен его знает

метки проверил .в моторник тзайти не могу вследствии моей неудачной телезагрузки.хрен знает че наделал.ошибки видит в нем но расшифровать не может.P0339 P1351 P1164 P0183 но это до выставления меток метки вчера поствили по мануалу.позавчера хотел ему програмное обеспечение обновить т.е. телезагрузку зделать запросила ввести дату ну я и внес настоящую дату.загрузка прошла успешно .после этого моторник не определился.пишит находится в стадии реферанса???ща РР2000обновил до 23.25