TarIK2017

наиболее чувствителен человеческий глаз к оранжево-красной гамме, хуже всего различаются оттенки синего и филетового. не зря габариты, повороты, стопы, сигналы светофора, запрещающие знаки находятся именно в этой гамме. очки должны быть не слегка желтыми а конкретно оранжевыми, тогда все будет путем. Все источники света смещаются в эту гамму, из света встречных машин уходит голубая и синие составляющие и ты перестаешь слепнуть. все становится четче и контрастнее. Когда-то увидел в Полицейской академии(в кино) у одного из персонажей такие очки, заинтересовался, расспросил знакомого врача, он мне и раскинул почему так. даже у летунов на шлемаках, светофильтры либо оранжевого, либо серого цветов(второй цвет дает эффект типа ч/б картинки, цветов почти нет, зато высокая контрастность) А приблуда с лампочкой по моему работает на резкой аккомодации глаза,т.е. когда смотришь на приборку и непосредственно перед собой, из-за тусклого сине-зеленого света глаз напрягается и когда резко переводишь взгляд вдаль то картинка как бы просветляется. токма мне кажется что в таком режиме на пару сотен км ночью не махнешь - глазики повылазиют :crazy: и кста кто ездил ночью на китайцах? не возникает через пару часов желания развалить нахрен всю приборку изза гадской синюшной подсветки. ко мне уже пару раз обращались по поводу замены всех лампочек на белые хотя бы :muhahaha:

две основных беды самопального ксенона заключаются в том что: А) в большинстве случаев дуга находится вне фокуса отражателя фары, световой пучёк расфокусирован и светит куда попало, исключение линзованая фара там этот вопрос решаем. За счет высокого светового потока тебе все видно но встречных ты так или иначе слепишь. Б) Самая ...опа когда стекло(обтекатель) фары заляпан грязью. для тебя яркость свечения фары уменьшается незначительно. все встречные просто ничего не видят. именно из-за этого в Европе запрещено использование ксенона без омывателей фар. Товарищ недавно купил Ауди А6 2002 года с заводским ксеноном (линзованый ближний), но омыватели не работают. Проверял сам -чистые стекла- ярко но смотреть можно с любого расстояния вплоть до 1м на уровне фар. Грязные фары - до звезды корректор, ощущение что смотришь но 2 сварочных огня, глаза через 5 сек слезиться начинают. Грязь еще больше рассеивает свет и ппц. так что если и ставить ксенон то только под линзу и только с омывателем

чет нагородили здесь вплоть до прошивок. Мне кажется все можно реализовать проще. всего три релюхи при условии отдельных огней и две релюхи + диод при условии противотуманок и габаритов вместе взятых. 1-я нормально разомкнутая на + зажигания - включает огни в целом 2-я нормально замкнутая на ручнике(либо датчик положения Р на кулисе автомата) размыкает цепь питания огней если затянут ручник (или запаркован автомат, т.е мы не едем) 3-я нормально замкнутая релюха в цепи питания габаритов размыкает цепь дхо при включении габаритных огней. в варианте с противотуманками ставим запирающий диод в месте соединения противотуманок с габаритами