сирожа

клиенты, ссцуко, как кетчуп-трясешь, трясешь- и ни фига,,,, и только потом - ннннннннааааааааааааа

оказывается, на днях ему доску правили, грит что через разьем. а сегодня я заметил, что когда ключ в салоне и на кнопку Start Engine нажимаешь(машинка с кей-лессом), на доске надпись- No Key Identifed. не ключики ли слетели после смотки?

вроде как то можно и так почитать-там чето тормоз нажмите, аварийкой поморгайте....

ЗЫ сходил к другой такой же-симптомы схожие,("чужими" ключами зажигание включал)

вилкой не смотрел, но например электрика кресел пашет бодро

оно то оно , но это я уже все проделал, предлагаешь руками зажигание включать и машину читать?

блин, а без зажигания как читать машину?

а если схемку взять от 97 года бмв тдс пятерки или семерки? их везде полно.

я так понимаю что речь идет о моторе м62ту. я сам езжу на таком моторе и одно время термостату была хана, ничего страшного не произошло, в тисе очень четко описан принцип его работы. а по поводу ошибок-скоро появится по термостату. меняйте термостат и поменяйте термостат генератора-его обязательно!!! это все стоит совсем недорого и делается это элементарно. 5 вольт-это подставка, я так понимаю.

короче машинка приехала. клиент говорит что все друг друга увидело и даже на ммi пытается что-то показывать, но в переднем правом постоянно давление ноль. разобрал колесо-все посмотрел, вроде все ничего, но сколько колесо не качай, давление ноль и не с места и температура висит 25 градусов всегда. дай, думаю, старый датчик подкину. пошел в свою свалку искать его старые датчики и о, чудо,!!! нахожу только ЧЕТЫРЕ!!! датчика. давай клиентоса пытать-где сука еще один датчик, тварь эдакая, спиздил? а он мне-я типа, так , для истории один датчичег в бардачок закинул !!! ах, ты, бля,.............................., и т.д. ну вот и все. машинка работает.

и снова всем здравствуйте!!!

в общем суть проблемы такова-не реагирует на ключ совсем(в замок вставляешь-и ни фига). дело не в замке, питание есть. радиоканал работает, но иногда зажигает некоторые лампы сама даже без ключа.

было таких несколько случаев на а6 и пассатах-менял датчик давления топлива и проканывало

в ворскресенье буду на работе-дам датчик на подкидку

жду машинку и сразу пробую

короче, пионер 2-ум датчикам-остаток батарей ноль. поменял все на неоригинал beru, она пишет в фактических параметрах "не распознан". где ей сказать что я тебе новые датчики поставил-понять не могу. в васе ничего найти не получается. старые подносишь-видит. ну вот и се.

а , нет, не се- на ммi есть картинка с колесиками машины, но там везде прочерки замест показаний давленеия-это у всех так(сам видел) - как это понимать? ошибки она не кажет. хозяин говорит что так с завода было

Кстати,ты старые протёр и в багажник положил?

да ладно, харе издеваться :muhahaha: :klas:

она их не распознает

а они там показывают сколько им жить сталось, а клиент при деньгах-давай все подмахнем, говорит

заменил в авто 5 датчиков, а она их не видит. система beru

а где бы такую игрушку на вечер надыбать - у меня у тещи такой рафик, во бы я постебался :muhahaha:

а как насчет разьемчик на мозгах проверить на предмет водички? (мозг под дворниками)

а еще подогни пины на разьеме самого дросселя, была у меня а6 - ситуация аналогичная

и гетвей кодировать....

никакого гетвея там и в помине нет

а на самом насосе угол не сбит?

он только на стенде выставляется

а распредвалы там не кончились?

можно

http://wds.spaghetticoder.org/ru/svg/sp/SP0000012802.svg?m=e53

а схемы нет или картинок?

wds on-line тебе в помощь, там ВСЕ есть

радиоканал ключа лежит в лкм. в ногах переднего пассажира

замена драйвера и все работает.

тему закрываем всем огромное спасибо.