сирожа

у меня был т5 с аналогичной проблемой. активация моторчика проходила и он воздуз нагнетал, а при запуске котла ошибка вылетала сразу. поставил бэушный ветродуй и все поехало. а что по поводу "колоть", то разбирается она очень легко и грязи-сажи там будет много. почисти обязательно

Посмотри контакты на штекере ,позолоченные?

я так и не понял к чему вопрос. или теперь друг другу догадками помогаем? но разьем всеи таки заменил на новый и пины поставил просто обычные. 2 дня пока все хорошо.

:) :) не знаю как насчет позолоты, но по цвету желтые. менять пины? я так понимаю что базар за разьем дросселя?

сил моих больше нету. прошу помощи. корыто ругается то на датчик1 то на датчик2 положения дроссельной заслонки(несоответствие сигналов). заслонки менял 3 штуки. ошибка может неделю не выскакивать, а может и несколько раз на дню. зажигу передергиваешь и все хорошо. положения треков видит адекватно. закономерности нет но может чаще на горячую происходит.

Понятно,но другой диагностики нет(

не зли людей, тебе сколько раз уже писали-ПРИБОР!!!! отдай человеку машину и извинись. икс свежий и крайне умный. один только бодик поумнее твоего вюрта.

без обид.

Х5 с такой же проблемой сейчас в работе

с какой "такой"? и прибор ланч или кэтээс? себе купил айком, так на своей старенькой е38 день только на диагностике упражнялся, только потом к свежим тачкам полез.....

2011? а гарантия?

у меня было наоборот. пока дверь не откроешь-закроешь стекло не работало. заменил эбу двери

Сирожа, сто процентов подогнутый лепесток на маховике.

опять я . ......

то что лепесток подогнут, стало видно только тогда, когда рядом положили другой маховик. загиб был настолько незначительный, что хрен бы когда увидел. а почему маховик снял, так потому что от безысходности подкинул другие мозги и тут же появилась ошибка на синхронизацию колена с кулаком. а почему на вэдэшке не работает-так (пара яиц и шланг,.болтается между ног) ево знает , до сих пор и не понял..... со стартера заводится нормально. мозги оставил старые.

всем спасибо.

тебе люди умные уже писали-что по диагностике? этот клапан регулировать МОЖЕТ!!! он и регулирует!!! управляется электромагнитным клапаном регулирования давления наддува. изменяется скважность и соответственно происходит изменение в вакууме.

завтра высверлю ввертыши под болты форсунок, все соберу и компрессию буду мерить. с метками все хорошо.

Сирожа, сто процентов подогнутый лепесток на маховике.

была такая идея, вынял датчик коленвала и фонариком туда светил. все вроде в а@уе. комрессию мерять нада, а резьбе форсуночных болтов жопа. сча ввертыши точить буду и только потом компрессия. как меня зае""ло это говно цыганское, если б вы знали((((

в текущих есть обороты при вращении стартером? и по разрешению на запуск пройдись.

 

 

передерни разъем на самом блоке, у меня было такое, контакты моросили.

стар все разрешает, обороты есть, метки тоже....

Уже дергали и пережимали, спасибо. я от склоняюсь к тому, что косяк в проводке. Но "раз такое было", то передерну и пережму еще раз.

обычно перетирается жгут за корпусом воздухана. и в коробе на клапанной крышке изоляция осыпается

сегодня утром пошел к автоматчикам которые на этом VITOмине карабас меняли. побазарил. они божатся что тачка сама заехала и заводилась тоже сама. мы, типа, только коробку поменяли и все,. маховики-шкивы ничего не трогали. как такое могло произойти? жопа. хозяин корыта цыганом оказался, все мозги мне вынес. были у кого случаи что на цэдэи метки сьебывались? я таких корчей таксишных в минске кучами из трупов в полутрупы превращал. но !!!такого!!! у меня еще не было

не только глушитель, но еще и егр с турбиной о землю пошли

смотрю кэтээсом и старухой. и з выделенного что установлено то и проверено. КРОМЕ форсунок! но повторяю, первая форсунка подвешенная в воздух на машине пылит несколько раз и затыкается. остальные-нне знаю.

и еще. когда пацаны в дизелях фильтр топливный меняют и тачка не заводится, я тогда мотор на вэдэшке запускаю и жду пока топливо не прокачается. а эта скотина и на вэдэшке работать отказывается.

в том то и вся замануха, ашипак нет!!! и у камандира и у меня тачка схватывает и не заводится. давление 300! первую форсунку в воздух повесил прямо на машине-она делает несколько чихов и все! старта нет при всех параметрах, только у камандира еще и питалово с форсоф валится, а у меня нет. 70 вольт. после прокрутки стартером чихи пропадают, но давление остается в норме-270-280бар

И Олега (Shapovalov-а), дизельного гуру, не видать... ы-ы-ы-ы.... :(

согласен. у меня 2 недели стоит такая же помойка и ни хуя не заводиццо(((. ашипок никаких нету, давление тристо, схватывает и все тут. разрушил себе всю голову. а перестала заводится после смены акпп. думал маховик наебнули, выкрутил датчик калена и в дыру фонариком светил- смотрел, все красиво. автоматчики соседи клянутся что маховик не трогали но смущает красная моргающая лампочка на кнопке ЦЗ. хотя напруга на форсах нормальная............

а топик-стартеру может егр откинуть, катализатор там не забит? у меня много таких цэдэишек было

много раз такие менял. в эльзе нигде по поводу прописки сименса ничего не встречал. думаю, нужно ставить и денежек не забыть взять)

ну вот........тачка не заводиццо....

подниму тему. и я такой приборчик заимел. может хто инфы фсетаки паткинет, как этим чудом пользоваццо? ато вот сижу над своей старушкой е38, учуся.

вообщем, так, генератор проверяли. сказали что все в норме. зарядка есть, но пропадает при температуре двигателя 75-78 градусов по Цельсию. пропадет появится с интервалом 4-5 секунд. при перевале температуры за 80 пропадает окончательно. даешь остыть мотору до 70-появляется снова. вот как то так. генератор с жидкостным охлаждением.

все нормально, разобрался.... нашел алгоритм прокачки, правда на фашистском, но переводчик гугл рулит. всем спасибо

WDB1290671F096535

нужно и то и другое. хочется очень разобраться как машинка работает, моделька то редкая...

рассказываю все по порядку.

приехала машина. все вроде работает, вверх-вниз опускается-подымается. но! когда едешь по кочкам, передок машины скачет, как будто амортики заклинили. амортики сняли, отвезли какому-то дяде. дядя сказал что с ними все ох..енно, нада прокачать систему и посмотреть что будет. амортики поставили. насос подвески не включается. и тут притащили меня. читаю машину старухой по HHTWIN. ошибок 2 - низкое давление в системе и нет инициализации датчика угла руля. руль от упора до упора прокрутил-ошибка ушла. еще обнаружил что машина не видит уровень масла в системе-наелся датчик в бачке, его перемычка отлично заменила и ошибка по давлению ушла. все. что посоветуете? может мануал у кого какой есть? только не на немецком, в нем не валю.

всех приветствую! кто толком может обьяснить, как настраивается\регулируется подвеска ADS. машина лежит на морде.