дегтярев

Привет! Все дело в том что силовой агрегат для Пенты может быть Форд, Дженерал Моторс, Перкинс(дизельный). Дизель видел и ВМ(Италия). Поэтому однозначно ответить никак не удасться. Бензиновые по фирменному протоколу, но есть моменты вроде отсутствия ДК. ОБД2 пишет мало толкового. Но в смеси с мотортестером результат всегда положителен.

Доброго времени коллеги! Вот в руку кочерга! NISSAN SEFIRO дв. vg30. Потряхивает на ХХ. Владелец не посчитал оное ерундой. Перед началом мероприятий прокурили двигатель, нашлась трещина вып. колл. 1-2-3.Который к салону. Уже упоминал о пользе сигарет в диагностике. На сей раз нанес четыре капли глицерина (отвертка 3.15) на Мальборо голд (см выше). Вроде дым плотнее стал. Спасибо за подсказку.

Доброго времени коллеги! Совершенно согласен с Vtorsyrchermett. Компрессор привносит в систему продукт своего износа и он должен быть удален. Вместе с рессивером-осушителем само собой. Пользую SAAB 9-5 в инструкции к которому это оговорено. НЕ вижу изьянов в рекомендации. По поводу КИА. За год сталкивался с подобным два раза. Автомобили приобрелись на каких-то полулевых площадках. Видимо это не прошедшие ОТК, т. е. криминальное действо. Но цена.. -20% от прайса убедит любого. О чем речь? О замене рессивера-осушителя раз в пару лет. И хладагента тоже. С маслом. Его там 30-35мл. Вводим на подачу компрессора или заливаем при установке. Удач!

Доброго времени коллеги! Золотник форсунки колеблется и вращается (законы ЭБУ и токи Фуко). Пределы колебаний задает водитель. Со временем пластмасса канала форсунок современной генерации течет и образуются валики мешающие работе золотника. Т. е. если после долгого владения авто неторопливым водителем пилот может и не реализоваться. Полагаю что реаниматор форсунок в данном случае не помощь. Другой случай-старые форсунки с каналом из нержавейки. Износ само собой, но канал обрастает некими отложениями где реаниматор вполне дееспособен. Установку использую для проверки и только. Реанимации дают лишь временный эффект несопоставимый с затратами и нервов тоже. Доброго времени коллеги! После промывки преп.ВИННС и верно иными замена масла обязательна! Особо если показатели компрессии не особо. Опель-омега Ц, дв.Х25ХЕ приобретен был за 1200км от дома. Хозяин заменил масло при покупке. По приезду дал команду прмыть не скупясь. Сожгли 2л. ВИННСа. Воля-закон. Через пару дней пришлось снять поддон. Маслоприемник оккупировала желеобразная субстанция с запахом-ну Вы то знаете. Уверяю, двигатель не был загрязнен и масло после покупки заменили в надежном месте. Будьте бдительны!

Доброго времени коллеги! Для данных работ использую обычную сигарету заряжая оную в самодельный контейнер. Подводим сжатый воздух через жиклер хх от ВАЗ 08 со вставленной в него проволокой, вроде 0,3, ею регулируем поток. Дым не Бог весть каков, но уставшие кольца форсунок видны как впрочем и другие моменты. Обязательно герметизируем вход и выход. Контейнер с резьбовой крышкой. Публиковать чертежи глупо как-то. Смешно, но помогло не раз. Не забывайте, фильтр может попасть в коллектор! Недостатки-скорость процесса высока. И сигареты лучше подороже.

Доброго времени коллеги! Около года назад исследовал нечто подобное. Но ко всему этому 124.960 не развивал более 2800об. если запускался. Осцилограммы вторички СЗ показали снижение пробивного. Излечилось заменой ГК. Уже после стало известно о пристрастии прежнего владельца к маслу 10-60. Для сохранения ресурса конечно. Был он зрелым мужчиной.