vitis_zt

Регулировать форсу при установке надо обязательно! В данном случае надо выявить причину отказа форсы на основании диагностики и проверки. По номеру вашей ошибки сложно определить направление. Может,в еситронике посмотреть будет логичней?

И тут нет.Зашифровался КТС.

Пардон, это я зашифровался. Ошибка была 4506. Проблема решилась путем замены форсунки первого цилиндра. Всем спасибо за ответы.

ВАГКОМ выдаёт в таком виде ошибки: по такой ошибке легче в эльзе найти нужную инфу и предел коррекции сразу в ошибке указывается.

То есть надо регулировать саму форсунку?

Одолжи у приятелей ВАГКОМ - это будет всем понятно и информативней. Если КТСом, то только в резиновых сапогах.

Спасибо за обстоятельный и исчерпывающий ответ

Скорее всего при установке форсунки повредили уплотнительные кольца на форсунке.Также может быть не дожали форсунку или не заменили латунную шайбу под форсункой.Выложи коррекцию по цилиндрам.

завтра приедет машина - выложу

Что тебе не понятно? Почему так КТС написал,или где клапан стоит?

Непонятно где клапан стоит, к сожалению я не спец, только учусь....

Все у кого КТС всё-равно работают ВАГКОМом. Зачем КТС свои коды применяет? Только неразбериха от этого: и теперь каким кодом оперировать?

 

Предел регулирования - 2.6

Ребята, так мне с моим КТС не лезть к ВАГам?

уж сколько было говорено,не лезьте в ваги с ктс.

ЗЫ. хотя сейчас написАл он правильно,только не понятно)))

Вот и мне не понятно, хотелось бы по-делу ответ увидеть

P1195 -04501.Клапан регулятора давления топлива-N276: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

У меня КТС пишет 4501 Не достигнут предел регулировки

Здравствуйте. Приехала машина после замены форсунки первого цилиндра, поставили форсунку с Т-5-го фольксвагена, 2.5TDI. Появилась ошибка 4501, при загоревшемся "чеке" на заведенной машине не стирается, после выключения зажигания ошибка стирается, но после нескольких километров появляется снова. Пробовал деблокировать блок управления, не помогает. Может кто сталкивался? Возможно это из-за несоответствия двигателю самой форсунки?

З.Ы. Кстати, перед первым стиранием ошибки и деблокированием были распознаны перебои сгорания по первому цилиндру. Потом эта ошибка ушла.

Но они не сотрутся пока не выключишь зажигание, а на рено не нужно выключать зажигание, достаточно чтобы двигатель не работал.

Буду знать...

На рено стираются только при заглушеном двигателе, Мерседес,Форд, Пежо и др требуют еще и выключения зажигания это дилерскими приборами, а вы тут доказываете свое.

Смотри скрин именно по рено 1.5

Мы друг друга не поняли.. ошибки могут стираться при включенном двигателе, а после этого требуется выключение зажигания.

А они и нестираются причем в клипе даже функция стирания неактивна и пишет русским языком что ошибки можна стереть только на неработающем двигателе.

 

 

 

В этих системах воздух всегда присутствует в системе низкого давления. Если посмотреть по трубкам так он в основном с бака неидет только циркулирует между фильтром топливной и форсунками.

У меня не было еще ни одной машины, которая не позволила бы стереть ошибку на работающем двигателе, кроме естественно ошибок типа замыкание или обрыв датчиков. А насчет воздуха - спасибо.

В данном случае это не столь важно.Провести проверку на предмет наличия воздуха в системе - это важно.И форсунки на слив в обратку - тоже важно.

А Ваня в дизелях - "в законе"!

Так я ж написал, что воздух в системе низкого давления присутствует. Форсунки равномерно льют в обратку. А "законник" Ваня мне что написал? Иди книжку почитай? Где совет? Или я неправильно понимаю назначение форума? Помощь заключается в совете: Иди почитай литературу, может даже художественную?

Последний пост я удалил и с Ваней бы не спорил.vitis_zt,литературку читать надобно,ну а мы чем сможем - поможем.

Спасибо за помощь. А пост зря удалили, теперь все будут думать что ошибки при работающем двигателе не стираются.

А что вы хотели услышать, может вам ктото удаленно по интернету отремонтирует авто.

Если вам КТС написал что проблемы с давление то ищите где утечки а то привыкли все готовое им на блюдичке приподнеси.

Я хотел услышать ответ на языке, которым был задан вопрос А насчет утечек - визуально их нет, потому и спросил возможно ли такое из-за присутствия воздуха в топливопроводе низкого давления.

0089 - Fuel Pressure Regulator Performance.

Ух ты!!! Спасибо, помог..... Только КТС мне по-русски написал, что с давлением проблема.

Всем привет, та же проблема, с такой же машиной. Только ошибка Р0089. Заводится на эфире и работает без проблем, давление в рампе показывает 22-24, после остановки двигателя 650. При заводке без эфира - 14-17 и не заводится. Может она не заводиться из-за присутствия воздуха в топливопроводе низкого давления?

Кстати, ошибку на ХХ удалить невозможно, только после остановки двигателя... Может кто сталкивался?

Попробуй проехаться с открытой крышкой бензобака

Адсорбер установлен на машине?

В общем поменял ДТОЖ, промыл дроссельную заслонку - больше проблемы не возникают.

резина то одинаковая стояла?

Не обратил внимания. Но по АБСу ошибок не было. А из-за резины коробка могла в аварию уйти?

В общем отправил его к официалам.

Спасибо. Машина в четверг приедет попробую все контакты проверить. Потом отпишусь...

540 ктс берет его на ура . почитай вис что там по этим ошибкам или дас если есть .завтра могу поглядеть в висе в дасе что там хотят. так навскидку если отсутствуют мех.неисправности акпп то скорее всего конец пришел плате в акпп на ней все датчики.

В том-то и проблема, что СИСа нет по этому авто. КТС 540 - выдал те две ошибки. После сброса - 1.5-2км едет и все по-новой. Глянь если не сложно.

В Ростове на Панавто только прописали мозги АКПП к блоку.Была замена АКПП.Ошибки не помню,но у нас нигде и никакими средствами не смогли.Было года два назад.

Тут замены не было. Да и прописывать мозги я не умею. В понедельник подергаю контакты и отправлю его в столицу, к официалам

здесь на форуме в библиотеке лежит мануал по джипам црд почитай что там рекомендуют. а так там мерс акпп 722,6

Кстати, ты спрашивал о подключении к джипам с мерсовскими коробками. Так вот: подключался я КТС-ом. Через джип - выходят на связь все системы, через мл-163 - не видит ни одной системы. Может пригодится инфа тебе.(думаю стар не возьмет его)

Спасибо конечно, но мануал не помог. Перед созданием темы смотрел его. Там описание работ хорошее, но мне надо понять почему именно Р0702 и Р2500 выскакивают. Разбирать и ремонтировать коробку я не смогу. Думаю проблема в электронике. Потому и прошу помощи.