vitis_zt

Пардон, это я зашифровался. Ошибка была 4506. Проблема решилась путем замены форсунки первого цилиндра. Всем спасибо за ответы.

То есть надо регулировать саму форсунку?

Спасибо за обстоятельный и исчерпывающий ответ завтра приедет машина - выложу

Непонятно где клапан стоит, к сожалению я не спец, только учусь.... Ребята, так мне с моим КТС не лезть к ВАГам?

Вот и мне не понятно, хотелось бы по-делу ответ увидеть

У меня КТС пишет 4501 Не достигнут предел регулировки

Здравствуйте. Приехала машина после замены форсунки первого цилиндра, поставили форсунку с Т-5-го фольксвагена, 2.5TDI. Появилась ошибка 4501, при загоревшемся "чеке" на заведенной машине не стирается, после выключения зажигания ошибка стирается, но после нескольких километров появляется снова. Пробовал деблокировать блок управления, не помогает. Может кто сталкивался? Возможно это из-за несоответствия двигателю самой форсунки? З.Ы. Кстати, перед первым стиранием ошибки и деблокированием были распознаны перебои сгорания по первому цилиндру. Потом эта ошибка ушла.

Буду знать...

Мы друг друга не поняли.. ошибки могут стираться при включенном двигателе, а после этого требуется выключение зажигания.

У меня не было еще ни одной машины, которая не позволила бы стереть ошибку на работающем двигателе, кроме естественно ошибок типа замыкание или обрыв датчиков. А насчет воздуха - спасибо.

Так я ж написал, что воздух в системе низкого давления присутствует. Форсунки равномерно льют в обратку. А "законник" Ваня мне что написал? Иди книжку почитай? Где совет? Или я неправильно понимаю назначение форума? Помощь заключается в совете: Иди почитай литературу, может даже художественную?

Спасибо за помощь. А пост зря удалили, теперь все будут думать что ошибки при работающем двигателе не стираются.

Я хотел услышать ответ на языке, которым был задан вопрос А насчет утечек - визуально их нет, потому и спросил возможно ли такое из-за присутствия воздуха в топливопроводе низкого давления.

Ух ты!!! Спасибо, помог..... Только КТС мне по-русски написал, что с давлением проблема.

Всем привет, та же проблема, с такой же машиной. Только ошибка Р0089. Заводится на эфире и работает без проблем, давление в рампе показывает 22-24, после остановки двигателя 650. При заводке без эфира - 14-17 и не заводится. Может она не заводиться из-за присутствия воздуха в топливопроводе низкого давления? Кстати, ошибку на ХХ удалить невозможно, только после остановки двигателя... Может кто сталкивался?

Попробуй проехаться с открытой крышкой бензобака

Адсорбер установлен на машине?

В общем поменял ДТОЖ, промыл дроссельную заслонку - больше проблемы не возникают.

Не обратил внимания. Но по АБСу ошибок не было. А из-за резины коробка могла в аварию уйти?

В общем отправил его к официалам.

Спасибо. Машина в четверг приедет попробую все контакты проверить. Потом отпишусь...

В том-то и проблема, что СИСа нет по этому авто. КТС 540 - выдал те две ошибки. После сброса - 1.5-2км едет и все по-новой. Глянь если не сложно.

Тут замены не было. Да и прописывать мозги я не умею. В понедельник подергаю контакты и отправлю его в столицу, к официалам

Кстати, ты спрашивал о подключении к джипам с мерсовскими коробками. Так вот: подключался я КТС-ом. Через джип - выходят на связь все системы, через мл-163 - не видит ни одной системы. Может пригодится инфа тебе.(думаю стар не возьмет его)

Спасибо конечно, но мануал не помог. Перед созданием темы смотрел его. Там описание работ хорошее, но мне надо понять почему именно Р0702 и Р2500 выскакивают. Разбирать и ремонтировать коробку я не смогу. Думаю проблема в электронике. Потому и прошу помощи.