Alexzarx

замена эбу, на ориджинал исправило все проблемы! Всем спасибо! недельный геморой уехал довольный!!!!

на

Если на слоновьей глохнет - к слонам предьявы. Где результаты диагностики?

результат выложу как машинка остынет а машина глохнет на любой прошивке,на е0 машина адекватнее себя ведет, и предьявы я не кидаю, а прошу помощи у знающих

Вы ничего не путаете?Во первых на Микасы Саша прошивок не делает.Во вторых СО регулируется не только на Е0.В третьих залей сток и диагностируй уже машину......

ПыСы:МАП зря поменяли код этот "фантомный"А вообще забавно все у Вас получается.....не с того ни с сего удалили кат.

код не фантомный, а постоянный при стирании удаляется, а при запуске сразу появляется, после замены пропало! проша от Василия Армеева покупали на адакте

Всем привет! приехало чудо с болячкой троит и глохнет, проверил свечи в первом цилиндре на свече шапка (нагар маслянный), отправил к мотористам (работаю в организации, моторист хороший проверенный) сломана пружина маслосёмного кольца, т.е. капиталочка прошла успешно,, далее диагностика и замена МАР снсора, (ошибка по нему) на холодную работает минуты 4-5 и начинает кидать обороты чем дольше греется тем хуже становится, в итоге удалили кат., проверил и почистил форсы, результата нет, богатит ужасно, пробовал шить прошивкой о саши адакта, на Е0 убавляешь CO немного лучше, но глохнет.???

Всем привет. Скиньте пожалуйста у кого есть мануал дилерский по диагностике и ремонту сист. впрыска Меган 2 (бензин).

пару мануальчиков Toyota Yaris Sedan и Megane2 http://yadi.sk/d/eNLcmy9F7gLpE

сдох пред 20А в монтажнике под капотом

выловил косяк, в какой-то момент у форсунок падала производительность, всегда по разному, при первом прогоне ничего подозрительного небыло, а тут писец, поставил новые машинке стало легче, но ошибка по ДФ не исчезла, планку проверил, на месте, не болтается

такое впечатление что клапана 2-3 ц вообще не открываются

А датчик распредвала подставляли другой? Ведь они тоже не очень надёжные... И раз без дмрв работа улучшается то и его надо подменить...

штук 5 подкидывал новых, (костром)

Мне тут Хантера притащили, в комплекте 3 мозга!!! На родном, микасе 7.2, стреляет везде, заводится через 2 раза и глохнет быстро... На новом глючит по РБН, ошибку пишет и щёлкает она постоянно. Третий VS5.6 с волги, естесно работает не идеально, но таки работает, на нем и приехали.

Это не вопрос, это попытка пихнуть ТС в сторону ЭБУ. А вдруг?

при установке микас 11Е2 постоянная ошибка по катушкам зажигания (обрыв цепи)

А разве не 20 зуб должен быть против датчика коленки. С датчиком распреда недавно тож носились, а оказалось нижняя цепочка перескочила на зуб, но то была Газелька Е-3 с Е-газом.Осцилку снимал там четко было видно фронт ДПРВ начинался за шесть пиков до 2-х выбитых, а когда поставили всё в норм то фронт начала приходится на начало 2-х выбитых

сори пересчитал внимательнее 20 зуб, (на коленях не удобно)

Никакого герметика не должно быть на форсунках! Только новые уплотнительные колечки. Посадочные места промыть клинером и ставить форсунки только предварительно смазав маслом (ВД 40). Ошибка по ДФ может быть следствием нарушения установки меток , налипания металлической стружки на сам датчик, потери контакта в разъеме датчика или эбу (маловероятно в случае установки новой проводки)

я колечки форс смазываю техническим вазелином, и при установке только новые колечки, а в данном случае вообще непонятно какой Д...... посадил их на герметик )))

метки лично проверил. норма, и 21 зуб шкива на датчике

PS смущает то что нет реакции на отключение катушки на 2-3ц,

Ну а компрессию проверял ?

да по 12-13

аллилуя, снял форсы на проверку, норма, поставил обратно, запустилась хорошо, но нет реакции на отключени катушки 2-3 ц. искра отличная, и форсунки работают но при снятии форсунок заметил герметик в посадочных местах форсунок, особого значения не придал! без ДМРВ работает лучше

PS ошибка по датчику фазы, отключаешь она текущая, а подключаешь она просто многократная

соболь 2.rar

мотористы приходили, проверили метки и положение распредов, шкив тоже на месте

проводка новая,

..... заменил проводку по причине КЗ на РХХ, ЭБУ под замену (не выходит на связь) ...

Поставь все назад, только откинь ДМРВ и заводи. В СОАТЭ есть расчетные аварийные таблицы, он может прекрасно и без него работать.

протокол выбрал правильно, а минус из-за отключенного ДТОЖ, дроссель отпускаешь и ОНО глохнет

да рампа с обраткой, но мерил давление без рампы, с рампой 3 атм

с блоком СОАТЭ работает от силы минуту потом отрубается ГЛ.реле и снова включается, частенько чихает в обратку, запускается только при отключенных ДТОЖ и РХХ

Соатэ.rar

давление топлива 4.2, масло без бензина, катализатора нету ( уже)))), проводку прошерстил, все в норме!

Всем привет! притащили газельку не запускается, точнее запускается только при отключеных РХХ и ДТОЖ работает 1-2 минуты и глохнет, заменил проводку по причине КЗ на РХХ, ЭБУ под замену (не выходит на связь) , с родным блоком соатэ 81 пин ошибки по ДМРВ и датчику колена (подкинул заведомо рабочее), с блоком микас 11 е2 ошибки по катушкам зажигания ( Обрыв), метки в норме, отчеты сканматик приложил по блоку микас 11, как привезут соатэ, отчет выложу

соболь.rar

а поточнее если можно, диапазон авто не большой или пока только для хундай и киа

Всем привет! вопрос в том какое оборудование лучше взять

KESS2

Galetto 2

BDM 100

Adact Flasher

основное направление это, Хундай, Киа, Форд

и соответственно редактор прошивок где и какой?

Заранее Спасибо

Название темы создавайте правильно.

Название поправил.

Спасибо всем, отправляю клиента покататься и заправиться на другой заправке!

СО 0,12, СН 172, СО2 11,3, О2 20,1

компрессометр новый , баланс по цилиндрам делал мт10 1- -34,3 2- -44.5 3- -70,5 4- -47,4

компрессия 12 +- 0.5 во всех, баланс не смотрел,

подкинул насос, давление 4.1 ситуация прежняя ничего не поменялось(