pravko

https://froots.ru/forum/35-6560-1 ссылка по регулеровке зазора моника. всё аписано подробно

подключить можно но вопрос зачем.

добрый день учителям русского языка.отдельное спасибо dimaelectrik (автоэлектрик) дело действительно было в разьёме выгорел к чёртовой бабушке. тему можно закрывать.

FORD FOCUS2 2004 ГОД УНЕВЕРСАЛ АМЕРИКОС. суть праблемы такова.если машина стоит гдето 3 часа то загораются все паваротники и перестаёт гореть свет в салоне и работать дворник на 1-м положэнии .как сказал хозяин всё началось после ремонта резистора печки.

стоит в распределительном блоке обычно обгарает припой .если вынесено наружу то нанём номер 30 написано

пробовал выкрутил лямду 0 эмоций.

диагновтиповали асканом или так чем.но был уменя ещо случай гдето год назад(ещо работал погазэлям на гарантийке) приехали два(хохла)на новам бизнесе(гнали подзаказ)сказали что вдороге начала троить на оборотах свыше1500ч оказалась транзистар в мозгах накрылся(мозги поменял нановые)потом вскрытие для заключения. @Диагност-непрофи, питание там общее

была похожая проблева воздух подсасывала.

бегунок.крышка новые.кампресия 13 вовсех.метки грм проверены(машина заглохла вовремя двежэния)

насос тут непричом пробовал с ведраю.нашол в программе востановление угла опережэния зажигания (призаводке стреляет в воздухан в понедельник попробую поставить эксперемент (раньшэ наровере неделал))+-заметил что сигнал зумера от имы непищит хотя лампочка имы гаснет неуверен но возможна какаета краказябла в имошнике хотя искра есть.

выхлоп внорме там прямая труба и глушитель сагласен давление малое но поавтодате показывает что нормальное 4.1 буду снимать бак и сматреть.хотя нехочется человека есличто на насос уговаривать итак бедный.

бодрый всем вечер.привалокли нашнурке ровера сославами заглох.спрасил как заглох сказали потерял мощность и умер.более детальное обследование показало что люди ужэ поменяли в машине всё чтомагли.осмотр показал что в трамплёре выгорел уголёк.давление топлива 4.1 на рабочей машине непроверял.кампресия 14 вовсех цилиндрах.высоковольтные провода провода были одеты попарядку(исправил).заводится можно сказать кагда стартёр отпускаеш схватывает и ровненько работает.нагаз нажмёш до 2 000 подымется и глохнет.можэт кто сталкивался с похожэй ситуацией.

всем большое спасибо заинформацию.аказывается машина побывала в аварии зимой и перебило провод датчика температуры подфарой.

мотор дизель 1.9TDI

прошу прощения за неграмотность у администратора и модератора.незнаю как внасить изменения в тему. это я знаю а дальшэ реле управления идут через блок вентелятора или в салоне стоят реле