svintus

Скоро в продаже модуль для ЭБУ М12.3, устанавливаемых на автомобили ГАЗ - 4000р

Модуль предназначен для чтения/программирования FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ).

Это от Роя инфа.

На чиптюнере обьявили уже продажу этого модуля, за те же 4 рубля

Апну. Прочёл тему, так и не понял, как лечить. С Газелью превый раз общаюсь, если чего не так написАл - не пинайте.

Грузовая газель 2007 г.в., пробег 120 тык., на ЭБУ наклейки нет, но диагноза выдаёт следующие данные:

ЭБУ - Микас 11Е2

двигатель - ZMZ 40522.10;

Прошивка - 4052200788 (20.10.2006)

Жалоба: кипит! Карлсон не включается, ошибок нет.

При снятии разёма с ДТОЖ карлсон включается исправно, выставляется ошибка Р0118. С диагнозы карлсон так же исправно включается. Замена ДТОЖ (40.5215, Арзамас, серый) ничего не даёт. Температура движка по диагнозе - 88 градусов, по указателю на панели - за 90, АЦП ДТОЖ - 0,606 В. Дальше греть водила не дал, сказал, что если щас заглушить - вышибет в бачок, надо карлсона включать. Подключал вместо ДТОЖ переменный резюк-обманку. Двиг на него реагирует, обороты меняет, но карлсон смог включить им только тогда, когда выкрутил резюк почти в нулевое сопротивление. Сброс с инициализацией ЭБУ делал, не помогает. Дольше ковыряться не дали, машина рабочая, укатила на задание... Как лечить?

А реально температура сколько, к тому же блок не включит вентилятор при 88 градусах если прошивка стандартная, ищите почему машина кипит либо головка кривая, либо радиатор забит, а показания датчиков на комбинации приборов тоже никогда не вызывают доверия.

Прошил пока 5 Патриотов, один из них с гбо, люди пищат от счастья, аж приятно. Вчера семёрку м-74 очередную прошил, отзыв более чем восторженный, приороводы то же балдеют... Хантеров пока небыло.

Подскажите что мне купить чтобы шить уазовские блоки 17.9.7 оборудование, прошивки интересуют с отключением иммо, если можно без концевиков и возможностью без разборки блока шить его на столе

Не знаю в тему или нет, может кто подскажет рецепт, блок м113 GA, после прошивки лег, дилеры кричат они асканом10 поднимают, реально как-нибудь по другому, есть лодырь смс-вский.

Всем привет. У меня такой вопрос, если форсунка начинает лить вследствии чего в цилиндре смесь не воспламеняется и двиготель троит, компрессия в этом цилиндре будет ниже например очков на пять или нет? Лично мое мнение что будет ниже чем в остальных цилиндрах, но хотелось бы услышать ваше мнение особенно кто с этим сталкивался.

если не там тему открыл то извеняюсь.

Не вижу связи, с чего бы если форсунка льет должна уменьшиться компрессия, а цилиндр может не работать не только из-за отсутствия компрессии.

Здравствуйте. При работе двигателя периодически происходит потряхивание, в момент этого потряхивания Сканматик видит ошибку по датчику коленвала. Во время езды при сбрасывании газа иногда глохнет. Когда нет этой шибки: работает устойчиво. Менял на заведомо исправные: свечи, провода, катушки, ДПКВ даже ЭБУ подкидывал.Проводка новая стоит с массами порядок. По показаниям Сканматика все показания в норме , в момент провала обороты падают на секунду в ноль, затем опять всё ровно. Может кто сталкивался с подобным ?

исправность карбюратора, потряхивание как я понимаю на холостом ходу, кстати какие обороты холостого хода, может их стоит немного поднять и проблема уйдет.

2114 1.5 8 кл. ЭБУ J72 I203EL36. Никаких пропусков ни на холостом, ни на средних нагрузках, а вот в движении после 3500 эбу начинает видеть пропуски по 2-3 цил., после 4000 и 1-2. При этом машина абсолютно нормально едет (пока не отключатся форсы).

Замена свечей, проводов, промывка форсунок - толку ноль! Меняю мозги и все!!! Проблема исчезла. Кто-нибудь может внятно объяснить что это было.

У меня сосед машины до сих пор так ремонтирует меняет местами блоки в основном м73 и люди счастливы, хотя я согласен регулировка клапанов поможет.

10-тые микасы не поддерживает

вот что поддерживает

Цена дороже штуки или нет, если в этих пределах хоть завтра перечислю

по редактору тема заглохла уже давненько, РОЙ занялся загрузчиком, так мне он сказал.

Если сильно надо, могу завтра с Родионом связатся, узнаю за редактор.

 

 

Вот потому и узконапрвленный.

А еще, раз блок вальнеш, то за оригиналом потянешся.

да я шью лодырем, блоки пока шил только тазовские и газовские здесь все просто, правда 17.9.7 еще не пробовал,хотя прошивки есть, никто не обращался, но это поправимо, а редактор если Роевский поддерживает микас 11 и микас 10 я бы купил, у нас несколько сервисов, есть которые занимаются только газовскими аппаратами, самое сложное моторола, под нее программатор тоже купил бы с удовольствием, но не видел ни у кого, только у официалов, но они не продают

За редактором к РОЮ и стучи вличку

Редактор денег стоит

 

если что надопоправить, стучи мне в личку, редактор у меня есть. Чем смогу, помогу

сколько денег и как оплатить к Рою пытался ответа не дождался, может конечно ему не до этого или нечасто почту проверяет, за предложение спасибо, но править приходится обычно быстро, да и иметь свое всегда лучше, и разных типов

 

А что, ОпенБокс стал УЗКОнаправленный???

 

За редактором к РОЮ и стучи вличку

Редактор денег стоит.

Редактор почти узконаправленный, работае с микасами 11 и вс8. Предназначен в основном для ГБОшнков. Кое-что можно поправить и по М73.

тот опебокс что у меня слабоват, может конечно птотому что вскрытая версия.

Пришла газель с проблемами, то газует сама, то едет то не едет и так далее. После сброса блока ведет себя изумительно пару дней пока опять не поймет что ей плохо.

 

В ошибках имеем вот что. И если я ничего не путаю то из за проблем с ДК и катализатором она переходит в аварийный режим и начинается свистопляска. Но после сброса какоето время идеальное авто.

 

Вопрос что с ней делать ? на машине еще и впрысковое ГБО.

 

 

 

ну и лог сканматика. Оба ДК работают в 90% времени синхронно ... кату хана ???

 

http://zalil.ru/31947091

Во первых заменить 32 прошивку на 52, во вторых посмотреть массы, просос воздуха и давление топлива 4 кг, а гбо это уже другая песня, везде пишут про редактор от Роя, может скинете ссылочку где его взять, хотелось бы посмотреь что за зверь или такая же узконаправленная вещь как опенбокс.

 

отрегулировать клапана и прошить двухрежимку Е-2 и будет счастье.

надеюсь это шутка

 

Прошить на Е2, вот и перестанет на второй ДК реагировать с "обидами".

Настроить газовое оборудование,и в добавок сделать двухрежимку с отключеной диагностикой ДК на газу и коррекциями под ГБО. Вот тогда будет результат.

http://www.oktja.ru/forum/topic/70124-микас-11/ Вот отсюда взять двухрежимку, и редактор от ROY тебе в помощ

Если несложно хотелось бы ссылочку на редактор от Роя, пользуюсь чип тюнинг про

Да вроде на "классике" всегда были 0.15 на всех,а 0.35-это ноу-хау что ли?

0,35 - 402 двигатель и 421, тазы 0,15 согласен

По ЧИПУ

ТАЗы с я72,я.51,ВС 5.1,МП70-1500 рублей

БОШ797(+) 1500-2000

М74 от 2500

1797 Тазы от 3500,УАЗ от 4500.

Замена ГРМ ТАЗ 8-ми дырочник 350,16-дырочник 600,ПРИОРА-1500))))))))))

Регулировка клапанов 550

А мне говорят у меня ценник большой, а у меня цены на 500 рублей ниже, правда микас 7 шью по штуке, м11 е3 - 1500, м10.3 УМЗ шный 1500-2000, то что блоки пошли закрытые ценник днржится на уровне, а так у нас прошивали по городу и за 300 рублей

Доброго времени суток , народ подскажите какой расход должен быть на этих животных блок микас 10.3.114 двигатель 4216

залил прошивку, одну для эксперимента, M114151GN293063_E2_noMisfire по словам водилы лучше, динамичнее но расход 18.5 хочет меньше. говорит на стоке был 17 - 17,5. правда машина не ехала, детонировала.

А родная какая была, у нас на конторской машине фермер удлиненный пустая ест 13-14 литров, груженая 2т 15-16 литров, прошивка M114151VN293064

На автомобилях ВАЗ-2170 «ПРИОРА» введено изменение разблокировки дверей, алгоритм предусматривает два режима разблокировки дверей автомобиля:

1. Ступенчатая разблокировка. Описание работы дано в п. 5 раздела «Работа системы дистанционного управления» руководства по эксплуатации автомобиля.

2. Одновременная разблокировка, которая работает следующим образом:

Одновременно разблокируются все двери автомобиля при повороте ключа в замке двери против часовой стрелки (только при закрытых ключом дверях) или одноразовом нажатии кнопки разблокировки на пульте дистанционного управления (ПДУ).

Предусмотрена возможность смены режимов разблокировки, которая выполняется следующими действиями обучения (ПДУ):

 включить зажигание;

 одновременно нажать кнопку блокировки и разблокировки ПДУ и удержать в течение 5 секунд;

 смена режима разблокировки сопровождается одним сигналом зуммера контроллера электропакета при включении одновременной разблокировки и двумя сигналами зуммера при включении ступенчатой разблокировки.

может подскажете у меня периодически зуммер контроллера электропакета начинает подавать сигналы при движении как это устранить

У клиента украли с уаза патриота эбу,купил газелевский 0799 52,прошил уазовской прошивкой,ездит,говорит,что вродебы так-же как на родном.

Чего то не догоняю на патриот ставились блоки микас7 и бош17.9.7 причем тут 371 блок или это спам

добрый вечер мужчины, понимаю что утомил вас, не могли бы вы дать дельный совет,приехал на диагностику соболь пробег 60елал диагностику00 км горел чек,погасил,сделал диагностику, вышел из сканматика,мотор заглох,пробую запустить мотор работает 2сек. и глохнет,после третьего пуска обороты зафиксировались на 2.5 тыс об.и никуда,сделал повторно диагностику ошибок нет,давление в норме,метки на месте,не знаю что и делать.

Чем все закончилось, газовская тема мне интереснее чем тазовская, потому что все о чем ты пишешь вряд ли возможно, автомобиль если работал и ни с того ни ссего обороты 2500, двигатель то умз 4216?

всем привет !столкнулся с тем что у нас кончились в городе электродроселя на газ евро 3 ,что делать караул,как ремонтировать их?

Я передулываю систему под микас 7 (блок бу-2500,проводка 1500, ресивер + приемная труба + дроссель бу 3000, крышка клапанов 800, рхх 1100, дмрв 1000, катушки 2х300 и по мелочи пара датчиков температуры, педаль газа, тросик, кронштейны, патрубки)самое сложное просверлить ресивер и проточить болты клапанной кпышки

При запуске движка иногда не показывает зарядку и не работает тахометр. А после добавления оборотов,примерно до 2500-3000,резко всё появляется и не пропадает даже при 500 оборотах. Может кто знает,что за хрень? Если б генератор, то и после перегазовки ничего бы не изменилось.

при перегазовке генератор переходит в режим самовозбуждения,надо посмотреть на генераторе клемму возбуждения на нее через лампочку в комбинации приборов подается 12в, если есть то неисправна таблетка в генераторе, хотя если не напрягает перегазовка можно ездить и так.

а с этим то что теперь делать? у меня такая же ситуация с этим блоком, только опена у меня нет совсем, поэтому использовал сканмастер трейдмовский..

придется новый блок покупать, а лучше бы опен на эти деньги взял...

06 блок закрытый, хотя автеловские блоки обычно дают право на ошибку, у меня на е3 72 версии такое прошло, пользкюсь третьим лодырем.

всем доброго утра.

пришлось по работе столкнутся с газелями.у всех стандартная жалоба на повышенный расход.

по этиому поводу и вопрос:есть ли смысл перешивать газели,реально ли снизить

у них расход?

блоки м11евро2,м11ет,м11cr.

1. кто реально этим занимается подскажите,что можно обещать хозяевам

в случае перепрошивки?

2. с какими блоками лучше работать?

3. у кого на казели заказывать прошивки?

Может скажу что-то странное но понятие повышенный расход топлива не существует есть конкретные цифры на 100км в городе, за городом,на газели устанавливались юлоки управления м11ет с прошивками 0799_22 которые были признаны опасными для жизни, прошивки абит доработал и по расходу торлива газель евро три цельнометаллическая 13-15 литров на 100 км,прошивок для газелей у меня достаточно, просто надо говорить под какой блок конкретно нужна прошивка - поделюсь, двухрежимных прошивок у меня нет, этой прошивкой я пользуюсь для замены 0799 _2х, 0799_3х, 0799_4х, она с отключенным вторым датчиком кислорода.

Здравствуйте, коллеги! Прошу помощи, я первый раз сталкнулся с этим чудом автомобилестроения Газель, дв 4063, микас 7.1. Клиент жалуется на завышеные обороты и расход топлива 20л. Судя по показаниям тахометра 1100, проверить подсос не успел. Воздух 14.6, а ДК 1.2вольта? Заранее спасибо за правильное направление :aga:

На Гаель устанавливался с блоком микас 7.1 двигатель 4063 - карбюраторный и 40522 инжекторный, жалобы клиентов по поводу огромных расходов топлива зачастую преувеличены, на карбюраторном установлены три датчика, но большого расхода топлива они не дадут, обычно вся причина в карбюраторе, подсосе воздуха, неправильной установке фаз, а так хотелось бы знать поподробнее какой двигатель или какой блок управления всю информацию например 243-01, или 241-63