Vatt01

В спецификации на 2.0 RFR-10.8 RFK-11

На Peugeot все раземы сильно боятся влаги. Ну а если в BSI вода попала блок вобще начинает жить своей жизнью. Вытворяет что попало!!! Диагностика не помогает ошибок море!!! Надо брать вумную толстую книгу и пересматривать пол прповодки особенно на соединениях с блоками где была влага.

На счут полировки то в ручную то что надо . Машика есть машинка одно не ловкое движение и машину можно опять на покраску готовить.А в ручную только наловчиться надо потом будет и быстро и аккуратно. По поводу лака все надо пробовать очень много факторов.

В этой машинке ктото побывал до тебя потому что автомобиль "KANGOO" может быть оборудован системой противоугонной блокировки двигателя второго поколения и устройством блокировки дверей (TIR) с плавающим кодом. Эти две функции совершенно независимы друг от друга, несмотря на то, что они расположены в одном блоке (SAGEM). Он размещен слева позади приборной панели. В случае замены блока панель управления должна быть частично демонтирована. Диагностика этих двух систем реализуется с помощью прибора XR25,

Вобще такой эфект бывает при раннем зажигании. Надо еще раз посмотреть соответствие типа свечей . И если смотрел как отрабатывают форсунки нужно проверить работу системы охлаждения и смазки.

Надо еще подумать и посмотреть. В Peugeot тож и лампа на панели загорается а противотуманки не горят! А в подкопотном блоке даже релюхи нет!

Был точно такой случай.Разобрали проверили все норма . Собрали работает. Через два мес.точно такая ерунда. Основательно все проверили и оказалось пропадала масса на задней крышке .