Vasilich

Есть и такое уже))).

Так этот проц 5-ти вольтовый.

Сейчас разбираемся.

Не будет такого вопроса, я ему корректно пересчитал.

В личке, а одного прогера конечно же мало, многие айпрогом и его кальками пользуются и даже не задаются вопросами подобного плана.

Да нормальный у тебя дамп оригинал, верно пересчитай и будет всё хорошо

Не знаю че там за кальк, но в основном свапить на 93схх серии надо, если 8-ми битный редактор для правки дампа.

Дамп корректный оригинал, а вот про таху и свап16 уже 300 миллионов раз все говорили. Да и не стоит тахе особо доверять, есть нормальные прогеры с кальками, в частности айпрог.

А что мешает самому попробовать разные авто.

Как вариант проблема с разрядностью чтения, читать надо как 16 бит, либо еще выход скоммутировать 6-7-8 как раз включится режим чтения-записи 16 бит и разрешение программирования. Никакого ротейта на этой панели нет, вообще эти панели лучше делать внутрисхемно, т.к. на плате все верно скоммутировано. Ессно напруга чтения-записи 2.8-3.3 вольта.

Все ты им верно сказал, криптовый пробег в БСИ тут.

Пробуй, софт именно такой. Что и где в архиве сам разберешься. V 8.66.rar

Он имеет ввиду, что приборы типа тахи и т.д. делают ресет питанием, на прогерах ессно нужен ресет.

Этот скрипт более верно работает с 93С86.

Вот скрин как должно быть, да и в настройках оболочки установи галочку, "Игнорировать перегрузку по питанию".

16 бит для 93схх серии стоит по умолчанию, ничего трогать не надо.

Панели все читать как 16 бит, напряжение от 2.8 до 3.3 вольта. 93с86rot это не используй, т.к. я встречал из серии ротейтед только 46-ю серию.

Готовых решений на форуме не дают.

Не знаю как ДП3, но у вагов дизельных V10 стоит 2 моторных блока, т.е. по каждому моторнику на плечо, пробеги в обоих, дальше делай выводы сам.

А я слышал, что лянч последних мерсов 221-й кузов мотает, без кан фильтра. Фигней не страдай, у каждого сканера есть плюсы и минусы, но чтобы лянч завалил блок при диагностике я не слышал, скорее всего там такой подключатель пиздатый Везде нужен правильный подход, вот допустим лянч при подключении ниссан разъема ОБД тупо загашивает НАТС, лечится снятием клеммы или питания НАТСа, либо предохранителей. Если не хочешь таких проблем, бери дилерское и не будет таких траблов, хотя с тойотами лянч нехило работает и это факт.

Так она и сейчас рядом, и всё это читает ))))))))))))

Я свою супругу обязательно беру на рыбалку, она даже иногда что-то ловит, а в основном мне помогает подсаком рыбу вытаскивать, ну и конечно быт, уха великолепнейшая и т.д. Ну и плюс компания, помимо моих друзей.

Ну почему же, я делал элантру 2005 года с 93с46, фото панели надо, тогда всё будет понятно, но конечно более вероятен НЕК.

Тебе же упа написала что низкий уровень БДМ, подними его, ресет еще можешь до кучи поднять.

Проц. нелоченный, все и так влет делается, 4 готовые точки и никакого гимора.