euromarina1

А со старым блоком что случилось?Если живой-то карпрогом перезалей еепром с одного в другой и усе.Можно ехать.

Если бы был косяк в сторону бензанасоса-машина сразу не глохла,а по мере спада дпвления-плавно.А у вас получаеться резко-чуть тронул-заглохла.Кантрольки вешайте на главное реле и смотрите,что происходит.

Так по осцилке сразу видно.Вчера с такой же неисправнстю на 2110 занимался.Горит чек по ДПКВ-смотрю на диск и вижу биения.Ставлю другой и авто вылечилось.

Клал на Логан новые ключи.Прочитал бодик-получил пинкод и SBB за 5 сек их туда закинула.Как то так.

Вот обращайся в личку и жди. http://www.oktja.ru/forum/user/2154-pauljus/

на задающий диск смотрел на оборотах- небьет.

Плохо смотрели,а рыба по вашему откуда такая огромная?

Это осцилка на ХХ или оборотах.Если на ХХ-то задающий в мусорку.

Я думаю чтобы блок был таким какой стоял на машине,а софты можно просто переписать.Я имею в виду-один и тот же блок может стоять на разных машинах с разными объемами.Разница только в софтах.

Можно и переписать,иногда машинки и с разными винами приезжали.На заводку они не влияют.

Если старый убитый в ноль,то ставишь донор-тянешь с него его пин код и делаешь резет этим пин кодом.Потом по вину машины выдают тебе кар пас этой машины и этим пином ты вяжешь донора к авто.Как то так.

Я делал по разетке.Если старый блок жив,то считываем еепром с него.Ставим донор считываем еепром и с него.Потом заливаем еепром со старого в донор и все.

Карпрогом-перелить еепром из одного в другой и поехали кататься.Также он и пин покажет и резет может сделать.

Берешь светодиодную большую лампочку в поворотник которая и делов-то.Все импульсы на катушки можно посмотреть и на форсунки тоже!

 

Бросил немного на яндекс - Выздоравливай.

А вы прошивки их сравните-возможно в этом дело.Или залейте ту которая стояла и сразу все станет ясно.

Без датчика коленвала машина должна завестись-только крутить долго нужно.Если датчик распредвала отключишь машина не заведешь.

Поздравить разрешите вас, друзья,

С 9 Мая, праздником Победы!

Пусть не коснутся вас ни зло, ни беды.

Живите, радость в сердце не тая.

Улыбкою делитесь, добротой,

Не оскудеет пусть душа любовью.

И пусть судьба надёжною рукою

Оберегает сон ваш и покой.

Спасибо! Всё именно так, воздух сосёт, по диафрагме понял, как раз мой вариант. Будем ремонтировать. По незнанке думал мотор накрыт.

 

А почему крышку менять? проще, надёжнее? или диафрагму вынимать замучаешься?

Да еще щуп тоже не вытащить-назад присасывает.Заменили клапанную крыжку-все стало ок,а мне старую оставили.Попытался добраться до резинки сложно ничего не сломав.Пластик крепкий и хрупкий.Отгибаешь,а он ломаеться.Забил я на это-пусть в сборе все приносят-проблем меньше.

Когда есть опенбокс

Когда официаллный-тогда да.А если отлом-хрен редки не слаще.

 

для чего весь этот гемор нужен с заГрузчиком от трейда

Я трейдом больше семи лет работаю-я им столько бобла поднял и до сих пор работаю.Было парочку увалов-но им же и поднимал.Как буд-то комбик и чиплодырь ни чего не приваливали!

Да!Ей.

Не угадал-я на днях с одним занимался.На диагностику тоже не выходил.Через бут пишется и читается-ставлю на машину тишина.Блок остается в режиме програмирования.Чиплодырем перевел в режим диагностики и блок ожил. блок был с газели с дв 4216 и прошивка 113.

Попробуй его с доработкой-т.е через бут записать и потом чиплодырем перевести в режим диагностики.

i-это ителма они не закрыты.Закрыты автел.Подключаетесь на столе или на машине?

и шо ? правда есть такие варианты ?

Да Паша есть и у меня такой был-пока проц не накрылся.Затем заменил и взял с блюпупом.

Это не высший-это нормальный пилотаж.Самое ценное-это время.И без него можно-но иногда бывает очень долго.