=Юрий=

iek А что это даст,если аппарат видит ошибку?

Меню уже перекопал вроде как всё,что можно повыключал. А он зараза всёравно ругается. Да и само нави это в Латвии не работает,не говоря оTMC, карт под неё несуществует,старая система уже. Авто далеко от меня,так бы в нём посмотрел бы его работу.

Привет! Изначально были проблемы с питанием и комутацией тюнера. Всё это решил довольно быстро.Есть некоторый опыт с аналогичными VW. Сам тюнер работает отлично и в AM и FM,но есть одно НО. При включении выдаёт заставку(см.картинку) выдаёт зуковой сигнал и отключает питание +12в. на входе антены. Далее кнопкой ОК,сбрасываем эту заставку и аппарат нормально работает до следующего выкл. вкл. Есть ещё полностью рабочий такой VW, специально эмулировал проблему на нём аналогичную в audi, и .... приёма нет,но и подобной заставки так же НЕТ??? Дамп пробовал переписать полностью,хотя и сомневался что там проблема, вобщем непомогло. Вот думаю,может что,в авто хочет найти(опять под сомнением) Были ранее на раскоде такие,работали на столе нормально. Вобщем ,может кто сталкивался и имеет некоторый опыт? Я так думаю что проблема именно в TMC блоке,и самодиагностика его не видет, а где он встроен в тюнер, или внешний?(схемы нет) Выпаевать шасси,отгибать. Снимать экран тюнера,дабы хоть что то можно было промерить, и уж сильно геморно всё это. Ваши мысли хотел бы послушать. Можно и мылом.

Думаю что "rem" там искать смысла нету. Всё управление будет по шине . И включить на столе,даже исправный УНЧ будет нереально.

Это уже информация,хоть и скудная.По более ранним pioneer(ам) кое что имеется. А с этими пожалуй в ближайшее время врят ли что найдёшь.

Знаешь,ответ получишь быстрей если напишешь названия усилков. Что они сняты с особо неочем не говорит, и не несёт никакой полезной информации.

Без програмера,вилы. Слабзай "поник",там на коленке за 15мин. сделаешь.

Зайди на телемастер,CnClab,на том же форуме есть Anri с Саратова, или у оф.блау готовый сразу.

Тогда как и все опеля - Tech-2

Это и есть американский вариант Опеля,навороченый до невозможности.Собсно,аппарат в авто должен работать,если родной конечно.

В тюнерах от Pioneer(а) ищи.

------------------------------------- ivancho & pavel-pervomaysk Ну Вы то тёртые калачи....Вы чего???

Если всё делано правильно,то полюбому в динамиках слышалось бы "биип" и на дисплее высветилось бы вместе с SAFE кол-во попыток. Если этого непроизошло,то. 1-Несоблюдены условия ввода кода. 2- Имеется какая либо неисправность. Всё.

Если аппарат выкл. через час, то нету второго питания. Тестер в зубы и вперёд. А вобще почему ??? Не в 1, а включено з а ж и г а н и е!!!

Давно было. Может и на CnClab. Что то подобное о привязке к другому(любому) CD. Есть смысл пошарится в архивах.

Я когда делал свою первую Mazda-6 ,авто стояло у меня. Хозяин тему уже до этого пробил,и вариант покупки нового аппарата от диллеров его вводил в ступор. Тут вариантов то, или ставь авто и будем делать,или пшел к диллеру за новым аппаратом.

Держи. 8_925_901_452.rar

http://codedradio.info/?i=bn&st=7+612+001+021

Он некодовый.

Чудес небывает. Поставь в авто и посмотри. Ещё раз говорю-достаточно одного плюса.

Хватает одного + Если подключится пытаешся проводами а не нормальным разьёмом, долго ещё придётся время тратить.

Sergey47 прав.

С руля, так же нету управления? Если диск вставить,он его принемает и звук есть?

Подобные ус-ва в продаже имеются.

То vvv777 А где указано в твоей теме модель данного аппарата? По номеру Id 58806 запаришся мануал искать. Дабы тебе помочь,для начала нужно зайти сюда, найти близкую модель58807 определить производителя "Matsushita", и модель по производителю CQ-TT3070AA,TT5170A. И вот сейчас пытатся искать мануал CQ-TT3070AA,TT5170A=58806-58808. Собсно даже и нашел! Правда с PSDS. Коль неразберёшся по запрос в ящик.