ShDim

Всего наилудшего!!!

Вопрос такой, четверка Пашина I327RD08, клиент говорит что 160 едит и на горку и под горку (запас по педальке есть), на этой прошивке ограничение по чему нибудь стоит?

Сам посмотреть не могу, нечем.

Расейские машины -одно а нивовские -другое.Песня а не гидрики.Значится так,будешь ставить прокачай все прожав в тисках по неск.раз,но без фанатизьма.Будешь затягивать-наплюй на динамометрический ключ.Тяни рукой и проверяя по ходу свободу плунжера,он там пружинит ,почувствуешь.Но выше трех-таки не тяни.Усе должно работать,громыхнув предварительно пока масло до них дойдет.Обрати внимание на ляминевые штуцера,что на гидрики нахлобучиваются,крайние часто ломаются,могут быть и трещины,что приводит к сбросу давления масла в рампе гидриков.

Как-то так,в общем.Если поискать тут в железе и темка есть.Колечки-это поршневые?Бывает такое дело .Сам позавчера движок нивовский раскидал.На двух-кольца в канавках,но по частям.И перегородка между кольцами повыломлена.А зеркалам -хоть быхны.Видать перегрели,но не до клина.Компрессия только-ни к черту.

Да,и форсы проверь заодно,раз уж все снято.

Ну по железу ты прав (гидрики своеобразные), но на работавшей машине маловероятно, это проверяется оской по разряжению.

Снял голову - ничего особлывого, клапана держат, прогаров нет.

Видимо придётся и на колечки глянуть.

Гидрокомпенсаторы росейских машин для меня полная загадка, поэтому буду рад любой инфе по их проверке.

Форсы смотрел?

ЗЫ перед сьемом головы форсунки местами дешевле поменять.

Былобы не плохо и на парад форсунок посмотреть, обычно на класике грязь на 3 и 4 форсы тянет.

ЗЫ вчера такая же была, не додавала 3 форсунка а пропуски по 3 и 4 котлу (тоже нива бош 797).

Пользуюсь 2-х компанентным, но очень редко желею, что нету 4-х(с пересчетом лямбды) , это когда на машине стоит катализатор и есть непонятки по работе датчика О2.

А механнику смотрели? ГРМ, соответствие сигнала ДПКВ с коленвалом?

В 11 посту Альберт сказал уже, исщите подсос, лишний воздух не учтенный ДМРВ, пуск происходит по алгаритму пуска, как только машина пытается сесть на датчики тут и проблемы.

ЗЫ либо воздуха много, либо бензина не ватает.

Засада не в цилиндрах, а во впускном коллекторе, там бенз копится.

Ну, я бы, так однозначно не говарил, про впускной колектор, но суть вещей не меняется - удолять надобно лишние остатки топлива.

Не плохо былобы проверить его (бензина) наличие в масле (притаскивают и с двумя уравнями масла в картере, масло напополам с бензином).

Если свечи хорошо залило, то и в цилиндры было бы не полохо, сжатым воздухом подуть.

Александр, с днем рождения, и присоеденяюсь к пожеланиям богатырского здоровья, долгих плодотворных лет! :beeer:

Восемь лет - это срок.

А это только подтверждение правильного направления!!!

Ребята спасибо Вам, и будем и дальше так держать!!!

Чтоб "Кремль" стоял и деньги были!

А инструкчией поделиться можно? - плиз.

Парни, вопрос задам почти по теме.

Если на ниву поставить блок Я72 от классики, должна ли авто завестись?

Недавно попробовал, стартер крутит и все. А по сканеру смотрю, ошибка появилась "Неверный сигнал ДПКВ" кажется.

Ставил. Завелась, мне не понравилась (не самоя плохая для класики 1,6), пришлось искать под Ниву (прошка под Ниву - заработала).

ЗЫ распредвалы у них разные.

Пробовали протачивать по глубже во внутрь, не помогает, мой вывод - шпильку потянули из ГБЦ и она встала криво.

PS помогло подтачивание шайбы и правильное ее выставление.

Встречались машины и 3,5 в стенку и ехали нормаоьно, правда фильтра новые.

Перетрях небольшой класики это норма, форсы, клапана, большые перекосы есть?

PS можно заэкранировать провод от ДПКВ.

разбирай, акуратно, там лазер фильтрует газы, как сказано выше акуратно спиртом, он нейтральный ко многим материалам.

Где там хандра БН при 5,5 в стенку?Скорее всего пережим некачественный.

Нормуль все.Скорее прошива дохлая или форсы мыть надо.:uguaga:

Я дык вялости за этими тачками не замечал.Наоборот иногда просто фигеешь от их резвости особенно при разгоне.

Я, такого же мнения!(не насос и ...)

После репрога машинки едут, однозначно!!!

Извиняюсь, если не увидел (ткните носом). Нужна прошивка на Бош 797 (не плюсовой) на Ниву без ДК и без датчика фаз.

Назовите софт (на Б797 на попарнопаралельном), ну пожалуйста.

Все, сделал я это ведро) В индикаторе давления на панели есть шунт внутри, так вот, если его заменить на переменный резистор 1КОм то можно настроить чувствительность прибора. Щас на холодную 4кг на горячуу 2. Сразу видно что мотор после переборки :crazy:

А механический, что в итоге показывает на холодную и на горячую.

Гаспода подскажите пожлуйста, где можно купить под М1451GN293063, под Е2 - нормальную???

Релюху на первую скорость посмотри (замени), и цепь от нее до карлсона прозвони.

По ходу пьесы, блок сдох. За новым бежать нуна, или этот реанимировать.