alex_56

Если цепь управления форсункой замыкает на массу, даже в жгуте будет ошибка по драйверу, да и проверить это легко, достаточно включить зажигание, подсоединить вместо форсунки индикатор и шевелить жгут, если управляющий провод замкнут на массу индикатор будет гореть или моргать. Но только ТС это видно уже не нужно:)

Вот на величину АЦП ДМРВ всё же обратите внимание! Меньше 0,996В означает меньше воздуха, больше 0,996-больше воздуха(меряет то он воздух). Значит ЭБУ на заведённом ДВС видит воздуха меньше рекомендуемого и открывает байпасный канал-(70 шагов РХХ!), кислородник видит избыток-Эбу добавляет топливо. Подкиньте новый ДМРВ, если есть, по крайней мере это не УДК менять-всего пять сек и вы будете знать он или нет.

ЗЫ, А "пуки" в глушак могут быть и из-за копоти на СЗ, то есть пропуски зажигания! и задающий диск(его состояние, состояние звёздочки КВ на предмет смещения)!

...Пока отправил менять ДТОЖ, хотя дефектов в его работе я не вижу, прверял и температуру сканером, и сопротивление...

Получается, что вы напряглИ клиента на стоимость ДТОЖ и его замену!

...но газовщики утверждают, что они её всем ставят и проблем ни у кого не было. Так что эту гипотезу я пока переместил в конец очереди...???

Это по аналогии:-"я столько подлодок переварил-не одна не вернулась!" Проверять надо, а не доверять. Надо в таких случаях лить серийку и проверять!

...А вот за график большое спасибо, мне, к сожалению, прочитать прошивку нечем.

А что тогда даст вам график???

На январь 4 ДМРВ частотный,а вот на счет старения проца в точку сказано.надо другой 1.5.4 попробывать.А вкл зажигании воздух не расходуется типа?

2112-1020-41!!!

Он ему предложил на такой январь 2112-1411020-41 заменить.

+ стопитцот

Да первый пост с "Метками в норме" ввёл в заблуждение - щительнее надо проверять.

Массу на ГБЦ проверь, положение РХХ сколько на ХХ? Попробуй заменить на Январь-41 со стоком, если есть. Воздуха много на ХХ-может канал АЦП ДМРВ врёт-у Бошей 1.5.4 старение процессора, к тому же.

Работы по УДЗ провести и РХХ, продуть дымом на предмет подсосов, если есть дым-генератор и ревизию стартера провести. Если помеха при запуске стартером имеет место, то может такое быть. Попробуй с толчка, если схватывает сразу-смотри стартер.

поднимет с помощью Чиплоадера? он имеет такую функцию?...

Не во всех случаях и то если завале им же. после комбика пробовал не получилось, а чиплодырем пробовал изгаляться-всё ок. В нём есть закладка для поднятия через ОпенПорт 2.

Инфракар 4-х компонентный М1Т-0,1 с датчиком температуры, оч удобно-сунул датчик вместо щупа измерения уровня масла и клиент сам смотрит, когда мотор прогреется до рабочей температуры, а в это время мона чайку попить. С 2006 один раз менял кислородник(поставил немецкий-трёхвыводной). Фильтра использую только производства ХимАвтоматика, слив у него автоматический, как и продувка "0". Отбился в первый год в сезон техосмотра. С программой на ноуте смотрится классно и всё наглядно и для меня и для клиентов, можно результат газоанализа распечатать из программмы, кому надо.

А последняя версия ОпенБокса какая сейчас?

...менял ЭБУ, причем на другом плаванье меньше...

Если на другом ЭБУ "плаванье меньше", то это ЭБУ ко всем прочим имеющимся на данном авто косякам. Провод массы от ДПДЗ до обжимки в жгуте.

А где сама программа лежит, у меня v 3.2.1.0 и что то я не где не нашёл ссылку на неё. Вот тут http://mscan.ru/index.php/production/openbox только 3.1.9.3 от 28.03.2011г, а где же которая под ключ или только по запросу?

Родион, а как определить находится ЭБУ в режиме диагностики или нет? В хелпе написано "При правильном подключении идентификаторы читаться не будут. Если идентификаторы читаются, то блок находится в режиме диагностики." У меня идентификаторы не читаются!!! Может быть из-за того, что я использую шнурок от оф комбика и у меня на 43 ногу подаётся +12 или это не влияет? Адаптер использую, какой вы рекомендуете в хелпе, он у меня от чиплодыря(шёл в комплекте).

Вот такое сообщение при попытке считать иипром после чтения флеш.

Да я как раз о J7.2+ речь веду, хотя брал его из-за микасов, ну и в надежде, что будет МЕ17.9.7 По М73 тоже всё нормально. М11 пока не пробовал-он у меня всего несколько дней.

Наверное надо указать какой блок, мы не ясновидящие.

А по теме нужно зажигание после каждой операции выключить.

Извиняюсь, J7.2+ I205DP57. Получается, что за одну сессию и флеш и иипром считать\записать нет возможности?

Добрый день, ОпенВокс 3.2.1 только приобрёл, поэтому не пинайте, если что. Изучение начал с считывания флэш и иипром. Считал флэш, потом попробовал считать иипром-пишет ошибку! Попробовал считать снова флэш-вообще завис и только через reboot нетбука отключил ОпенВокс, не помог даже диспетчер задач. Всё это делалось за одну сессию не выходя из программы. А вот если выходить из программы после выполнения каждой операции, то всё ок. Подскажите пожалуйста-так и должно быть?

С днём рождения! Здоровья, счастья, удачи во всём!

Вариантов на самом деле не много: это массы, тосол, генератор(который кстати на время диагностики можно отключить-что бы исключить!)

Нет, не смотрел. Оставил до следующего раза.

А следующего раза может и не быть ! так как мозгу кирдык будет  и поедет товарисч за новым блоком ! 

А ещё компрессию измерить не мешает, а лучше герметичность пневмотестером.

По меряй давление топлива сразу после модуля ЭБН, а затем уже в самой рампе. Таким образом по уровню давления и времени роста можно судить о фильтрах(полнопоточном и первиной очистки). Попробуй заменить РДТ-может травить редукционный клапан и при длительной стоянке конечно в рампе будет "0" давления и заодно поменяешь ФПОТ(сетку).