nero_kiev

http://www.aliexpres...1766352989.html

я оригинал купил

вопрос решил

подкид дампа не помог...таки наверное только ключ нужен

кроч ресетишь новый сим на машине, а потом иммо -сим установлен и все

вторую часть роспиши плз

Проц никогда не переносил,в самом худшем варианте просил откалибровать датчик положения руля.Недавно делал тоже утопленника,закончилось заменой моторника.Ошибки СИМ какие выдает?

старый не врубает даже зажигание , в том что перенос пишет по ключу ошибку и ключик моргает , я в новый перенесу и надеюсь мои скитания закончаться

Cтарый CИМ тяжко отучить и прописать. Либо новый, либо перенос eeprom и проца. На старых машинках прокатывало перенос только eeprom.

у меня старый не заводиться вообще

Перенеси еепром и все будет в норме,сам давно так сим меняю если нет CAR-PASS и времени вытягивать его.

я и перенес,не заработало ибо сим аналогичный нужен был..сча нашел его

Так и я о том. Он не сможет прописать ключи в старый СИМ, а в новый положит автоматом. Или сможет перенести проц и eeprom?

я уже понял , точнее в личке

keyvlad

обьяснил проблематику , я нашел нужный сим

хотя я б проц и епром бы перенес и все но может еще где-то какая то обвязка стоять и будет фонить

Ставь новый СИМ, иначе если нет нормального оборудывания - не пропишешь.

дык проблемы с симом нет проблемы с ключами

в ключе стоит PCF7941AT, если перепаять ее подхватит ли тех такой ключ

симов там больше чем три вида,это ты по комплектации написал ,а по аппаратке там их дохрена.если перепаивать чтоб оставить эти же ключи то тебе подобрать надо один в один,а так брать сим на разборе с ключами и к нему пришивать всю машину,или новые вязать или старые разлачивать(если есть чем) и вязать. А про астру Г вообще не понял...

выше на фото старый сим

ниже новый

проц

отличия в датчике положения руля

вопрос больше в том где сидит инфа о ключах в мотороле или в 95160

А про астру Г вообще не понял...

иммо от астры г взять ,там оно пасивное но типа подходит на астру Н ,так мужик который продает иммо говорит

СИМ

проц

и рядом епром 95160 еще

astra h , разобрал ключи а там иммо непоянтно какое поехал к торгашам которые торгуют говорят нет такого , берите от астры Г и пробуйте ..

Неохота или гривен не хватает?

второе , бюджет по швам трещит уже.... почти все блоки сменил ..а тут еще ключи по 100 долл за штуку новые

да там несколько видов симов,и с епромом и с мотями бывают. чтоб просто перепаять или мотю или епром.надо точно такой же найти. ну это если мы про астру-н или зафиру-в говорим,а так х.з про что топикстартер спрашивает

в астре их три вида , пустые , с датчиком руль и под кейлесс , у меня оба с датчиком положения руля т.е. полные

а не проще из эбу подтянуть ключи и синхру в сим?

как это сделать?

А разве не в моторолле ? Какая модель авто ?

astra h 2007 год

всем привет,

воскрешаю утопленника, и сейчас проблема в ключах, старый сим залило водой ,

вопрос мож кто знет где в симе храниться инфа иммо и прочего чтоб тупо перепаять микруху ? неохота новые ключи покупать

нашел вторую часть от канди к обд , нужна?

я делал как-то , поищу завтра

а нет мануала на мди ? про траблкоды .. два раза моргает -наверное сообщает о какой-то ошибке

ну тогда в ремонт шли. без вариантов. мой так же сначала заглючил,умерла карта,поменял ,заработал,но от батарей не работал. еще через месяц перестал прогружаться- доходит до 2го диода и все. отослал на завод ,пока отсылал,мне заменный через 5 дней прислали емсом

у меня батарейки вообще не установлены

пообуй замени сд карту ,образ я где то ее выкидывал

сделал рекавери через мди менеджер ... не помогает

карту вынять немогу т.к. лейба варианти наклеена

мож у кого была такая проблема

https://www.youtube.com/watch?v=f6RpedwtDIk&feature=youtu.be

после этого мди невидит машину астру н конкретно ..хотя теч2вин и прочее видит мди.

Есть предистория с таким же авто, в данный момент нет понимания что происходит воообще...

Opel Zafira B 1.9 CDTI Bosch EDC16C9 0281012549 A50279

Изначально когда попала в руки- не развивала более 2000 оборотов, вообще.

Сначало устранили подсосы и так как развалились вихревые- их тоже, потом клиент привез новый клапан ЕГР- ну привез- поменяем- поменяли, в процессе ремонта было принято решение уж сразу и сажу удалить как класс... в результате появилсяь ситуация что авто заводим, оно работает примерно 3 минуты- разгазовывается- все ок, потом бацц... и 2000 оборотов.

Висели ошибки по саже, вихревым, снял с ЕГРа разъем и получил

Р1481

P1902

P1109

P1110

P0400

при этом обычный обд сканер видит только 2 последнии.. когда прошиваю, ошибки пропадают..но ситуация не меняется.... куда глянеть? нужно ли делать адаптацию дросселя или тнвд или форсунок???

херово дпф удалили

подобная херь была..замыкал гена.....

вообще по тису глянь схему зажигания на сим и приборку и посмотр и есть или нет..и отэтого уже пляши

а ток дилерам с установленным сертификатом

сертификак с диллеркого компа можно снять??

Обычная схема клиентосов. Сожрал моск и пропал.

опеля большинсво делаю IPF а те что с разбором то Trasdata делает

Парни привет,

кто сталкивался ? тис2веб для кадилака пытаюсь запустить

https://gm.shop.kwparts.com/

ввожу валидный логин и пароль

напишите плз точно что ищете МЕ9.7 у меня в опиле даже