alex-7

короче покрасил в три слоя металиком и два слоя лака- получилось без подтёков-красиво!!я чуть не описался от счастья, но оно было не долгим, на улице пошёл сильный дождьи крыша первый раз в жизни протекла :evil: :evil: :con: :con: :con: !!!! я заплакал, инфарк и скорая(шутка)!!! короче-лак не успел высохнуть- итог пол машины в воде. это было вчкра, сегодня попробывал капот полирнуть-шкурка1000и 2000 не берёт этот косяк. в итоге расшкурил 600-ой пол машины и завтра буду красить-один слой металика и два слоя лака

в гараже.

 

а сушить как будешь?

естественные условия

Там не хитрости,а тенология покраски другая.С акрилом понятно.А тут основу то не проблема нанести.а вот нанесения лака в несколько слоев.....

про лак можно по-подробнее

собираюсь машину сразу полностью красить

здравствуйте! купил компрессор(50 литров и 320л./ мин. ) и два краскопульта( со сменными дюзами), тренировался на батиной 4-ке красить(краска акриловая)-получилось без подтёков и полос и прокрасов, подготовил свою машину к покраске, вопрос-если какие нибудь хитрости по покраске МЕТАЛИКОМ ?????

ну не сосдавть же из-за этого новую тему. :dur:

Мужики! Все решилось гораздо проще! Я дунул ему аэрозольным карбоклинером в штуцер на ДП и сделал инициализацию. Клиент пару дней покатался и снова глянул на ДК2 и о-0-0-0 чудо. напруга на ДК2 выросла до 0,6 В, ошибок не кажет, провалов нет. Параметр AHKAT уменьшился с 0,49 до,0,01. Во как!

а какую кривую должен рисовать ДК2- прямую при напр. 0,6??

да нашёл в интернете кучу видеои книжку нормальную нашол, на видео мне всё понятно, а как смотрю на свою дверь-нихрена не понятно. но попробую как написал выше александр ккк.не получится-куплю компрессор, научюсь им пользоваться и добью своё дело.

после этого полировать надо дверь??

и площадь обклеивания больше делать.да???

так точно, есть она!

полировка не уберет конечно!а что за краска?Температура?до покраски,после?обезжиривал как?

всё делал из болончика и грунт и краска(металик) и лак.обезжиривал всё. красил гараже.сушил феном.в покраске я дуб дубом!но хочу сам попробывать.

а квадрат это что,рваный лак?тогда врятли,надо площадь обклейки больше брать и до краев скотча когда пылишь уменьшаешь толшину чтоб около границ краски и лака уже небыло. одним словом это переход называется

более менее понятно стало

 

можно попробовать полирнуть под наждак и если края на краске не порвало то перелачить.но обычно когда рвет краску надо до железа счищать

что значит-края на краске порвало???

здравствуйте!вокруг замка двери вспучилась краска, я всё зачистил до металла, зашпаклевал,обклеил скотчем, покрыл грунтом, краска(металлик 606) в два слоя , лак один слой. появился из новой краски на старую.иными словами, чётко видна граница новой и старой(оригинальной)краски. я понимаю ,что сделал не правельно.ВОПРОС-полировка уберёт этот касяк, полировальная машинка есть.

продувается??? ацп дмрв сколько??

ну тык как??

http://www.autoprosp...09-12_13_05.jpg штуцер с которого снимается шланг,должен хорошо продуваться,хотя там отверстие 0,7мм

продувается??? ацп дмрв сколько??

что за пипка, дросельный узел мыл, а про пипку что то не понял можно поподробней

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/09-12_13_05.jpg штуцер с которого снимается шланг,должен хорошо продуваться,хотя там отверстие 0,7мм

Пипка малой вентиляции продувается, между рогов обогрева дросселя ?

atiker. lovtek и lovato встают с минимальными переделками

понял спасибо

здравствуйте!извините,что бы не создавать новую тему-подскажите пожалуйста-машина ваз2104 карб. стоит газовый редуктор белоруский-вакуумный, каким редуктором(более современым) можно заменить????без переделок

отписываюсь-проблемма исчерпалась после замены ДМРВ!!!!!ошибок нет,авто едит. спасибо всем за помощь!!!

@alex-7, проведи для себя эксперимент-поставь этот новый ДМРВ кому-нибудь и посмотри работу ДК.

была такая мысль! но не кому,у друга 12-ка с дмрв 116

спасибо!!!!

сейчас же работает ДК.зачем тх ставить???просто закрыть.будут вопросы- спрошу.

фишка то в чём-дмрв (на котором выскакивали ошибки) получается НЕ РАБОЧИЙ,хотя ацп(0,996) и параметры на ХХ и на 3000 оборотах в НОРМЕ, дмрв который сейчас стоит параметры ХХ и на 3000 оборотах тоже в НОРМЕ, НО ацп -1,035в,не в норме,хотя ездить ещё можно. получается дмрв с ацп 0,996в просто ГЛЮЧИТ??

кто нибудь ответьте на мой вопрос,пожалуйста. машина едит,ошибок НЕТ!нареканий нет

вот мне бы целую таблицу