Neodim60

Народ, столкнулся и я с записью ключей в кадди3. Определил логин. Иммо логин принимает, в первом канале адаптаций прописано два ключа и любое другое число не принимается (0,1, 3 ....), точнее новое значение сохраняется но после выхода из блока остается по прежнему два прописанных ключа. Пробивал после в вода логина отстаивать некоторое время ( хотя таймеры стоят по нулям) - не помогает. Решил проблему записи дополнительного ключа при помощи танго. Но хочется разобраться, как это делать через шнурок (abritus, vag-com, vas5054). Направте в нужную сторону.

Сталкивался с проблемой не отработки оранжевого (сервисного) ключа. Должен-бы потухнуть через 5 - 10 секунд, а он горит вместо лампочки. Три месяца потрахались, перебрали полмашины. Более подробно здесь http://cartools.info/viewtopic.php?f=15&t=702 Модераторы простите за ссылку на вражеский сайт.

Свяжись с "Крымчанин"-ном. По SCN Сергей тебе поможет. Телефон "брошу" в личку.

да там, кажись, не все выводы выведены на маленький разьем. Утверждать не буду, вывод ресета вызванивал на мс 30354. Пока найти фотку нужную, не могу - на ней отмечал, где какой вывод.

Посмотри: http://www.jtagtest.com/pinouts/bosch_bdm

Я с новой защелкой и синим ключом провозился три месяца - дилеры мне мозги парили, что у Вас что-то с автомобилем. В конечном итоге на столе "связал" и с автомобилем оказалось все в порядке. Подозреваю, что дилеры мне синий ключ подсунули не с нужной кодировкой. Подробности обсуждались здесь: http://cartools.info/viewtopic.php?f=15&t=702

Оранжевых ключей нет - есть синий. Альтернатива есть - день "поколдовать" и все работает.

Да не надо делать с моторным ни чего - все делается СТАРОМ

У меня такаяже машина, только проблема с моторны - нужны дампы с моторного для сравненния или совет "с какой стороны подойти". Теперь более подробно про авто. Автомобиль простоял неделю, разрядился АКБ и авто не смогли завести. Диагностика выявила следующие коды неисправности: Immo - U1041 Loss of EBCM Communication BCM - U0100 Lost Communication With ECM/PCM “A”, U0101 Lost Communication With TCM в AirBag-е ошибка на конфигурацию авто, а радио на дисплее пишет, что заблокировано. CarmanScan - моторного(+трансмиссию) блока не видит, другие диагностики эти блоки видят но software показывают ff ff да и в параметрах различный бред. Из выше перечисленного можно сделать суждение, что слетело ПО в моторном блоке. PCM+TCM.zip

Народ, помогите дампом прошивки флешки K9F1208U0C

Вопрос снят с повестки. Записал рабочую прошивку и все ожило.

Народ, нужна прошивка флешки (29F200) на моторный блок (MSM 1.X). Мой блок не выходит на диагностику, есть подозрение в сбое ПО.

Народ, подскажите, а как часто необходимо производить "обучение", адаптацию сцепления?

Тоже интересуюсь этим вопросом.

Megaw, есть продвижение в ремонте блока? При вскрытии блока, мог нарушить пайку на крайних МС (например 30460).