uriki

 Тяжело поверить иногда в то, что кажется брехней... Но если честно - интерес был не коммерческий, а вернуть в случае неудачи то, что было раньше или хотя бы сравнить параметры в СТРro вот и всего лишь...Ибо какой смысл шить вслепую, не понимая или не сравнивая того что было... А еще повторюсь - самообучиться при таком раскладе "спецов" шифра на порядок сложнее... К примеру на авто расход устраивает но едет плохо - думаю задавлена, коль остальные механизмы в норме.Хорошо, поставлю иную прошивку, а эту покручу в сравнении... да нет же,нельзя - все шифровано как на войне. Поставил другую -  едет лучше... А откуда же возьмутся знания - в чем различие , в чем причина такого разного поведения машины?

Согласен с тем - что это интеллектуальная собственность ( ПРОШИВКА ) и то что эта собственность кому-то дает заработать и на хлеб и на масло, но...... согласитесь с тем , что это крайне неудобно для хозяйственника, не желающего доверять ремонт и обслуживание своей машины сервисным центрам!

 Помогите разобраться новичку в том, что такое прошивка и из какого теста она состоит? Вот читаю форум и вижу такие заметки: "прошивки у Паулюса размером 264 кб.

............. для загрузки прошивка должна весить 832 кб".  Не понятно то, что встречал до сих пор прошивки по 64КБ и уж ни одной около метра???  Они что урезанные или неполноценные коль так мало весят? А еще если не трудно растолкуйте почему одни прошивки идут одним файлом с расширением "bin" а другие имеют еще в придачу  файл с расширением "eep".

 То, что покажут где раки зимуют НОВИЧКУ - даже не сомневаюсь!, а вот то,что ни один дурень не даст ковырять чужую машину человеку без репутации опытного тюнера - это уж точно. Да и еще - может у кого-то в мегаполисах авто как мусор и слева и справа, а вот уазиков ( Патриотов), в частности, у нас на райончике по пальцам на одной руке сосчитать - выбор не велик для экспериментов. И рад бы на своей поучиться, да и тут "мастера" постарались...Спасибо за понимание тех НОВИЧКОВ, которые "с прилавков пирожки не воруют"...

 А почему так жестко сразу - воровство?. Бональный пример: а если человек самоучка - сам на свой страх и риск решил перепрошить СВОЕ авто и посмотреть разницу. В случае неудачи - вернуться к исходным настройкам уже нельзя - и кто кого обокрал в этом случае?

Да все очень по-житейски просто, в данном случе речь идет о служебных уазиках: когда водила торопится, придавить до полика не может - стучит и звенит все как на барабанах, следовательно переключается пониже и только потом разгон - это время. А когда снимает фишку - детонации поменьше - можно давить в полик не переключаясь - вот и вся динамика. Ну а насчет расхода, не знаю почему - но я им верю, так как каждые 100 грамм считают трудяги за баранкой.

Просто некоторые люди, не имеющие опыта и диагностического оборудования пытаются понять, насколько задавлен их автомобиль в мощностных режимах, а обычные водилы на предприятих пытаются эдаким диким способом занизить расход и улучшить динамику...

Не подскажите - негативные последствия таких экспериментов для авто?

А если ХХ не стабильны и нормализуются спустя некоторое время после прогрева  в частности на Чери Амулет куда бы посоветовали обратить внимание первым делом?

Подскажите, ну а если человек всего лишь снимает фишку с РХХ и продолжительная детонация во время режима движения возвращается в пределы разумного( сокращается на порядок типа до 2 сек) - это о чем может говорить?

Аможет кто уже диагностировал ДМРВ на Уазе Патриоте (микас 7.2 2006г.с датчиком сименс) - какие там величины по напряжению есть нормальными а какие запредельными?

Подскажите чем можна проверить А.Т.Ц датчика массового расхода возуха?

Ну а если детонация превысит этот порог ( 2 секунды) или скажем занизит - о чем это тогда скажет?