RUSлан

приборку можно вообще отключить -авто заведется (диагноза на F2 идет через РСМ)

так там иммо , приезжал форд месяца 3 назад глючила приборка авто не заводилась.

это какие- такие:

 

как понимать?

тестером звонится. под нагрузкой питание теряется. как то так.

Всем огромное спасибо. пропаял приборку. пропаял GEM заменил сомнительные преды авто работает. еще раз всем спасибо.

Здесь ключевые слова "снял зарядил поставил". А вы у чела не спросили зачем он это делал? Пред историю? Как правило это делают когда акум. сел. А если заводить с севшим акум. то очень часто возникают проблемы с ИММО. И копать более всего нужно в эту сторону. А если он еще пытался и прикуривать без ума, то последствия будут еще печальней, естественно для кошелька клиента.

согласен . НО если иммо тогда блоки то на связь должны выйти , а у меня только GEM блок выходит. насчет акб клиент вышел утром завести авто стартер не крутит бензонасос не вкл. ну и как обычно это принято он залез в интернет и прочитал ,что надо зарядить акб вот он и снял как выяснилось.

в джеме смотри предохраны

в GEM целые преды

Испробовал разные сканеры подключается только к электропакету ошибка висит U1900 - ошибка передачи данных по шине CAN , на дисплее щитка пишет несправна акпп хотя коробка механика.

@RUSлан,на FORD-2 не сыпется ничего в приборке -там другая проблема

Какая если не секрет ?

а есть точная уверенность, что если откинуть моторник, то чек не будет гореть?

так-то в диагнозе у него много блоков должно быть, может в щитке есть потеря связи с мотором...

Ок попробую все системы про сканировать.

@Frenksinatra, на этом форде вроде тяжело это сделать...

если только другой аккум запихать с неправильной полярностью.

и как всегда- а есть ли уверенность в исправности ВСЕХ предов?

 

ЗЫ. вспомнил- раз лазили слесаря на таком форде к акб, после этого мотор "двоить" начал- проводку пошевелили в том районе... может и у ТС- тоже там поискать

Преды сто процентов целые вытаскивал смотрел. Главное реле не включается напрямки перемыкаю глав.реле все равно эбу нет связи. Слышал, что на этих фондах щиток приборов слабое место может там олово на контактах потрескалось завтра посмотрю. ИММО то же в щитке приборов.

Вроде как нет при включении зажигания чек энд загорается щиток функциианирует.

Всем привет. Ford focus-2 1.6 2008г человек снял акб зарядил,поставил. Стартер не крутит бензонасос не включается на панели моргает лампа иммо. сканер с эбу не соединяется , что могло произойти при снятии акб ? предохранители все целые.

да за 8т народ удавится так как все они куплены в кредит . бюджетка

Позвольте по любопытствовать , а какой эбу стоит на Renault Duster ?

Мужики спасибо за подсказки промывка форсунок и замена насоса проблемму устранили

форсы как мыл?

Всем спасибо. разобрался. тема закрыта.

пните куда надо. в каких строках лежит краш

Доброго времяни суток. попробуй

смешно это тот же дамп

вот что я напробовал

проба1 77960-S7A-J810-M1.rar

Доброго времяни суток. помогите почистить краш Honda stream 2002г 77960-S7A-J810-M1 eeprom L56R (93c56),пните куда надо. вот собственно дамп

77960-S7A-J810-M1 L56R crash.rar

А проверь какое напряжение идет на разъем преднатяжителя . у меня было такое на соренто на разъем шло 12в на оба конца замена блока решила проблему

начни с 4-ой форсунки.

Вопрос решен установкой фильтра :klas:

да в какой то степени вы правы асгард :lad: . сегодня снял подачу на тнвд продул компрессором,сеточка чистая .завёл авто пока работает,ждем оригинальный фильтр.

бак чистый.фильтра и сеточки новые.

Всем привет. Mitsubishi Pajero 2.0L GDI 4G93 98г\в.Проблема следующего характера, две недели назад делал диагностику ошибка 56 (неверное давление топлива) по сканеру на хх 0.2мpa замерил давление топлива до тнвд 2бар,заменили насос давление 3,5бар и в рампе соответственно поднялось до 4мра,два дня откатал опять ошибка56 и не тянет замерил давление топлива 3.5 бар норма давление тнвд 0.5мра решили заменить тнвд (тнвд после кап ремонта).Установил все норма две недели откатал и опять та же проблема с бака 3.5бар тнвд на хх 4-4.5 мра при перегазовке давление растёт до 5 мра и падает до 0.2мра машина глохнет и соответственно ошибка 56. подскажите куда копать ,может ли опять тнвд чудит,хотя на него давали 100% что он нормальный.

посмотри вот эту тему может поможет http://www.oktja.ru/forum/topic/84763-volkswagen-golf-2006-%D0%B3%D0%B2/

Спасибо :beeer: .Хоть что то стало понятно .А где можно скачать чудо мануал.