RUSлан

Дык он всегды оставался при чтении в этом режиме,хоть еепром,хоть флеш. у меня волшебная кнопочка всегды було.так же и в м74,5!!!Завтра с утра "веста" прикатит,на пробу бы взял,чтоб потом было чем поднять(и имеется)...

О чем речь? какая кнопка?

Уже не остается.

последнее обновления скачивать по старой ссылке? на работе инета нет.

Господа. Внесите ясность при работе с openbox микас 12 9815.3763 004-01 01005_08 надо ли считывать еепром? Если надо то зачем? Не могу найти пост где говорилось, что при чтении еепром блок остается в режиме программирования.

Да уж с НГ.

Всех с НГ 2016

с НГ

С НГ 2016

Пришлось заменить блок управления, микас 11.

Ну тогда либо греть весь блок!Либо забить и оставить как есть! У меня пару машин с такой проблемой катаются и вроде не чего только жалуются что бк нет возможности подключить! Один с блоком 1.5.4 при выпайки 27с512 что то ломанули, так и не нашел до сих пор где проблема(все перетрес и переменял кроме проца)! другой шансовский микас10.3 у него диагностика появляется только после репрога и то минут на 10 или при прогреве проца!Но ездиют и жалоб нет!)))

Плату грел. Согласен, можно и забить на это, что бы ездил. Но есть неисправность какая то, поэтому нужна связь со сканером )))

если всеж по серьезному подойти к этому вопросу, то определение- "волновое сопротивление" в большей мере относится к высокочастотной технике, а к-лин с частотой в несколько кГц...

вот объясните лучше, при передачи команды в блок, по к-лин, при репроге, проц "отвечает", то есть нормально происходит обмен данными, а при запросе на диагностику, по тойж линии проц молчит, как такое может быть?

Меня то же гложит этот вопрос, как так если репрог проходит тем более по К-линии, а диагностика нет.

на к-линии около 11в напряжение подтягивающее должно быть!меняйте драйвер к-линии!Програмирование будет проходить, а вот диагностика нет так внутреннее волновое сопротивление дает искажение сигнала!Либо пропаяйте драйвер попробуйте может сухая пайка появилась

Менял драйвер, все равно 2.6в.

Если блок перешился, значит к-линия рабочая. Пробуй соединиться в режиме диагностики на столе и проверь в машине нет ли признаков работы бортового компьютера и к- линию проверь от 71 ноги ЭБУ до 11 вывода колодки диагностики.

Проверял, другой блок на авто подкидывал работает связь есть. А с этим не пойму нет связи и все, завтра хочу другой сканер подключить.

Добрый вечер. Не подключается сканер автоас-скан нет связи эбу vs8. На к-линии напряжение 2.6в, решил перешить под микас 11 в бут режиме. Залил flash и eeprom м11 061 821.3763.000-02. Авто заводится работает, а связи со сканером нет. Сканер рабочий проверено. Подскажите, что может быть. До репрога связи то же не было.

Не получится. Выдаёт ошибку КС и всё,но блок не ложится.В пределах ВАЗовской линейки что угодно можно совать.А УАЗ-только через бут. И еепром тоже уазовский тогда надо.

Дилетантский вопрос OpenBox 17.9.7 работает в бут режиме? в справке не нашел.

Кстати, софты 8005 и1006 ОПЕН так нормально и не пишет?

Вы имели в виду наверно 1005, а не 8005

С микас 12 LPG OpenBox справляется, а вот с микас 12 Next как он себя ведет. Внятной информации не нашел.

Поддержу вопрос.

И еще может ли OpenBox залить прошивку в формате комбика для Next софт_08 BCF 325KB и для Next софт_10 BCF 328KB

почему дпдз скачет?

Где увидели?

Такое впечатление, что выпуск забит, давление на выпуске замерить, или ДК вывернуть и попробовать, как будет себя вести на сбросе газа.

ДДЦ кажет 0.27 бар

Моторный жгут проводов в каком состоянии ? Масляных отложений не наблюдается ?

Проводка отличная.

давка 4бара и при перегазовке?

Всегда 4 бара стабильно.

Подсосов нет 100%, проверял дымогенератром и не раз. По поводу корекции СО всегда ставил 75 и 85 нормально было.

Лямбда работает. Скринов не сохранил по ДК. При физическом отключении лямбды характер работы двигателя не меняется.

Привет всем. Помогите разобраться. Газель с умз мотором микас 10.3, после запуска двигателя 1 минуту работает нормально. Потом начинает сам приоткрывать РДВ до 150 шагов увеличивается впрыск до 7мс. давление во впускном коллекторе становится 425 мм. рт. Мотор напрягается аж слышно свист засоса воздуха в воздушный фильтр. Это длится примерно 1-2 минуты потом закидывает обороты и работает нормально на хх . До тех пор пока не сделаешь перегазовку после все заново идет в взахлеб. Что проверенно: давление топлива 4 бар, зажигание в норме, клапана отрегулированны, менялся ДАД. Датчик кислорода работает. Катализатора нет, прошивка Е2.

вот скрин на хх нормально работающий двигатель

вот когда начинает глючить

С Наступающим !!!!!!!!

пишусь. Всех с наступающим.

13.08

C наступающим.