Sahadn

Я точно не знаю как он называется но по-моему (LAZER)но я точно не уверен!

Авто Ford Transit 1998 2,5 TDI 63 кв,насос ЛУКАС,блок управления тоже ЛУКАС,Проблема такая:машина глохнет то на ходу,то на холостых оборотах,выкл.зажи. и сразу заводиться без проблем,бывает проехал 80км.не разу не заглох стал,машина работает на холостых чтоб турбина остыла, проработала 3 минуты и сама заглохла!Снимал бак,продул все трубки подачи топлива,там все нормально,поменял насос подкачки,поменял все фильтра,а проблема осталась!Ошибок нет,машина заводится без проблем,что холодная что горячая,едет хорошо!Кто что думает по этому поводу?Нужна схема блока управления???Всем кто откликнется большое спасибо!!!

На какую машину? Коррекция СО влияет,ес-сно,на СО,без дела и без газоанализатора крутить не советую!

Однозначно чтоб узнать какую коррекцию СО выставлять,надо подключать газонализатор,и по его показаниям корректировать СО!

Здравствуйте все. Имеется ВАЗ-2110, 16кл.,Я5.1,как убрать в прошивке ограничение по оборотам двигателя?

С этим надо быть очень осторожным,есле мотор без изменений?

А я и не собирался лезть в калибровки.Просто возникли сомнения в скачанной прошивки без ДК,поэтому и спросил.Час назад залил J5V07G26.Проехал около 30 км.Разницу почувствовал сразу.ХХ ровный,тронуться с места в натяг в рыхлом снегу очень просто(раньше машина норовила заглохнуть,а при попытке добавить газ начинала активно рыть себе ведущими колесами могилу,из которой выбраться было тяжело).Теперь этого нет.Исчезли провалы и рывки.Про холодный пуск сказать пока нечего,на улице -4.Так что прошивка понравилась.Хотя я прекрасно понимаю,что сколько веревочке(с бесплатными прошками) не виться,а к Паулюсу все равно обращаться.Пока останавливает то,что через пару месяцев планируется разборка двигателя и замена поршней на 124-е с выемками.Соответственно упадет степень сжатия и, наверное,прошивку нужно будет соответствующим образом менять,вот тогда и постучусь к Паше. БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем откликнувшимся за помощь,Форум отличный.

Нормально у этой прошивки и с холодным запуском в мороз,а динамика как нравиться?

А я и не собирался лезть в калибровки.Просто возникли сомнения в скачанной прошивки без ДК,поэтому и спросил.Час назад залил J5V07G26.Проехал около 30 км.Разницу почувствовал сразу.ХХ ровный,тронуться с места в натяг в рыхлом снегу очень просто(раньше машина норовила заглохнуть,а при попытке добавить газ начинала активно рыть себе ведущими колесами могилу,из которой выбраться было тяжело).Теперь этого нет.Исчезли провалы и рывки.Про холодный пуск сказать пока нечего,на улице -4.Так что прошивка понравилась.Хотя я прекрасно понимаю,что сколько веревочке(с бесплатными прошками) не виться,а к Паулюсу все равно обращаться.Пока останавливает то,что через пару месяцев планируется разборка двигателя и замена поршней на 124-е с выемками.Соответственно упадет степень сжатия и, наверное,прошивку нужно будет соответствующим образом менять,вот тогда и постучусь к Паше. БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем откликнувшимся за помощь,Форум отличный.

Нормально у этой прошивки и с холодным запуском в мороз,а динамика как нравиться?

Спасибо за быстрые ответы.Еще я хотел бы уточнить,могут ли рывки и провалы на низах возникать из-за криво отключенного ДК. N35 без ДК,которую я ставил,я скачал из интернета.Потом любопытства ради скачал CTpro 2.16,взял неизмененную N35 и отключил в ней ДК кнопкой "отключить датчик кислорода".То,что получилось,сравнил со скачанной N35 без ДК. Результат-"различий в прошивках не обнаружено".Но ведь смысла в таком отключении нет,нужно еще менять калибровки.Поправьте,если ошибаюсь.

 

Помимо того что ты флажком отключил датчик кислорода необходимо поставить галку "потенциометр регулировки СО". После этого сможешь изменять коэффициент коррекции СО с диагностического оборудования, т.е по своему усмотрению делать больше или меньше топлива(ну в определенных рамках разумеется).

Имхо, фигня получится,если только этим ограничиться.

Я согласен с этим, НО! это будет лучше чем если он залезет в калибровки, которые небудет знать в какую сторону крутить и нарежет там бока!

Чтоб лезть в калибровки надо в этом серъёзно понимать,и зачем изобритать велосипед если в этом не понимаешь,есть готовые хорошие прошивки на этот блок!

Поставь прошивку J5V07G26 она есть в свободном скач.,это стоковая прошивка,и всё будет нормально,только фишку с адсорбера сними физически!G26 прошивка супер!

Да,сначало проверь клапана как описал banzai это самый простой способ!Когда обрывает ремень это 95% на таком моторе что загнет клапана! А какой программой ты диагностируешь,что у тебя такие классные графикы?

Льет Маннол- для повышения цетан числа и Астрохим- антигель

Спасибо за инфу,скачал файлы,много вопросов отпало,много очень интересного!

Всем спасибо за помощь ,буду пробовать!

 

Напоследок совет. Возьми какой-нибудь винт небольшой около 40 гб и на нем тренируйся.

Пробуй проги, которые тебе мужики в постах насоветовали. Винт пробуй разбивать на разное кол-во разделов, смело меняй форматы.

В общем пару дней придется убить.

Удачи!

Зы: вот тебе утилитка для создания загрузочного диска с VC, работать будет под FAT32. Но можешь с помощью PM сконвертировать твой разделы из NTFS в FAT32 и её использовать.

Большое спасибо,буду тренироваться!

Всем спасибо за помощь ,буду пробовать!

1. Для какой цели на компьютере иметь несколько ОС?

2. Если разделы в формате NTFS, а сейчас как правило так и есть, досовские оболочки типа VC или NC этот раздел просто не увидят. И значит выполнить formаt c: просто не получится.

3. Но если вы всё-таки уж сильно хотите использовать DOS, то сначала надо сконвертировать раздел С в FAT32.

4. перед установкой заново ОС, обязательно форматировать в полном режиме, без всяких ускоряющих ключей.

5. На будущее, чтобы всегда безболезненно и быстро выходить из ситуации, связанной с крахом ОС, винчестер желательно разбить на основной и расширенный разделы. В расширенном разделе создать два логических диска. Тогда у вас получатся диски С,D и E.

На диск С - ОС.

На диск D - файлы или БД.

На диск E - дистрибутивы установочных программ.

А объясните по подробней как винчестер разделить на разделы?Через какую программу?Что и как,ато я не разу не особывал это делать!Заранее спасибо!

1. Нормальная программа установки Window при установке сама спрашивает на сколько разделов и какие логические диски создать + в каком формате: FAT или NTFS?

2.Если у вас уже есть разделы в формате FAT32, то используйте сначала загрузочный диск с Volcov Commander (VC). VC - это просто оболочка для DOS, в ней есть утилиты FDISK - для создания разделов, есть FORMAT - для форматирования созданных дисков.

3. Т.к. сейчас многие приложения требуют именно формат NTFS, то как правило на диск С: FAT32 и не ставят + другие сображения. Поэтому пункт 2. неприемлем.

Выходом является испоьзование др. программ, я напр. использую PartitionMagig (PM) - он так и переводится "волшебник разделов". Там также есть опции разбиения на раделы и форматирования и в FAN32 и NTFS. Но будьте осторожны, особенно при работе с PM - "жестокая программа", в смысле и глазом не моргнете - всё почистит.

Я смотрел у меня NTFS,значит просто с загрузочного диска создать разделы и отформатировать,и когда я буду создовать можно указать сколько и на какой диск памяти?Я правельно понял?

А отключи один блок,по идеи при включеной одной фары должно не мигать!У моего знакомого было такое,заменил по гарантии блоки и всё стало супер.А у тебя гарантия есть?И ещё один вопрос не в тему,а куда ты блоки розжига на 2110 поставил?

Блоки розжига заменили по гарантии.На днях буду ставить.Блоки розжига установливали :c левой стороны под

шпильку массы идущей от аккумулятора на кузов,справой стороны между фарой и абсорбером на бгызговик.Дальше от фар установить неполучается- короткие провода.

Вот и хорошо что заменил,а они без вопросов их заменили,согласились что они с глюком???

1. Для какой цели на компьютере иметь несколько ОС?

2. Если разделы в формате NTFS, а сейчас как правило так и есть, досовские оболочки типа VC или NC этот раздел просто не увидят. И значит выполнить formаt c: просто не получится.

3. Но если вы всё-таки уж сильно хотите использовать DOS, то сначала надо сконвертировать раздел С в FAT32.

4. перед установкой заново ОС, обязательно форматировать в полном режиме, без всяких ускоряющих ключей.

5. На будущее, чтобы всегда безболезненно и быстро выходить из ситуации, связанной с крахом ОС, винчестер желательно разбить на основной и расширенный разделы. В расширенном разделе создать два логических диска. Тогда у вас получатся диски С,D и E.

На диск С - ОС.

На диск D - файлы или БД.

На диск E - дистрибутивы установочных программ.

А объясните по подробней как винчестер разделить на разделы?Через какую программу?Что и как,ато я не разу не особывал это делать!Заранее спасибо!

Подскажите как удалить Windows.

Пуск=>Панель управления=>Установка-удаление программ. :crazy:

А еще лучше, загрузится с диска ХРЕ и удалить папки Windows, Program files, Documents and settings, если эти папки не удалять а перенести в какую нибудь папку например Копия Системы, то тоже можно ставить новую винду, но потом можно будет вернув на место из резервной папки снова пользоваться той же системой, скажем перед этим переместив в резервную папку вновь установленную,

а где найти папку копия системы?ВСЕ стоит на диске C:.

А отключи один блок,по идеи при включеной одной фары должно не мигать!У моего знакомого было такое,заменил по гарантии блоки и всё стало супер.А у тебя гарантия есть?И ещё один вопрос не в тему,а куда ты блоки розжига на 2110 поставил?

Это проблема в блоках,а мерцает одна фара или обе?

Всем большое спасибо,за помощь буду пробовать!!!

Берешь загрузочный CD или DVD, загружаешься с него, ищешь там Acronis Disk Director, запускаешь его и форматируешь раздел "С".

Если нет там Acronis Disk Director, то наверняка есть Volkov Commander, тогда в DOSe :команда format c:\s, как и советует "gUeRRa".

А еще можно PowerQuest PartitionMagic поработать и т.д.

Понимаешь на диске C много программ и я не хотел его форматировать,а вот я не могу понять есле я веду команду formаt c:/s то весь диск будет отформатир.?

Подскажите как удалить Windows.Купил по дешовке ноутбук бу.и на нем какойто не нормальный...поставил 6 разных Windows,они все стоят на диске C!а я хочу оставить одну и не знаю как остальные удалить,чтоб диск не форматировать и вобще это реально?может есть какието программы?

Присоединяюсь ко всем поздравлениям!Спасибо основателям этого форума!Форум просто супер!!!

А чем он отличаеться от NOD 32.И можно его обновлять с флэшки как NOD32,и подойдут с NOD32 обновл.базы?

держи

Большое спасибо!

Давай, удачи!

Спасибо!