andru6

Бывало подобное и со Старлайном. Не только "нетрадиционно-ориентированный ксенон", но и другая дешевая "китайчатина" (адаптеры питания и т.п.) сильно фонят в ВЧ диапазоне и "сбивают мозги" сигналке. Зачастую даже магнитолу глушат. Виновник вычисляется методом отключения питания.

Это означает, что сигналка потеряла настройку "программной нейтрали". Это может произойти, если после проведения "программной нейтрали" происходило одно из событий: открывались двери, капот, включалось зажигание или отключался ручник. Либо сигналке "показалось", что это происходило. Присоединюсь в мнению alkor 111: возможная причина - баг в криво скопированном ПО блока сигналки. Дешевая "китайчатина" этим страдает.

Подробнее, что происходит, когда не заводится. Сигналка не инициирует автозапуск, или само авто не хочет заводиться...? стартер крутит?

Наверно, тоже зависит от комплектации. (Т.к. у нас их немного, то единственный из Tour-ов, на который мне доводилось ставить сигналку с АЗ - это мой собственный .)

Извиняюсь, но не всегда. Приходилось, (например), на Skoda Octavia Tour + StarLine A94 Can добавлял релюшки через допканалы, т.к. при вкл. зажигании багажник не блокируется, ЦЗ в режим safe lock не становится... и т.д. и т.п.

Т.е., если с утра подойти к машине, вставить ключ в личинку, повернуть его - ЦЗ не откроется??

Тоже с НГ поднял до "от 7000"... и тоже желающих меньше. Но не напрягает, т.к. это не основная работа. А для меня, как электронщика, обьем предлагаемой работы пока, (тфу*3), превышает физические возможности ее выполнить... (и этому очень способствует ЕГЭ-шное образование подросшего поколения). Не, мы не заелись, мы сопоставляем спрос и предложение...Сразу скажу - не зарекаюсь. Будет нечем семью кормить - буду и за 1000 ставить. А пока, так - 1 замок в 1 "жучкину" дверь - извольте от 750... не устраивает? - идите... туда, где устраивает.

Да, так и есть. Согласен, неудобно. Но выполнение каждый раз процедуры "программной нейтрали" позволит уберечь вас от очень серьезных материальных потерь.

Штатный иммо опрашивает метку в момент включения зажигания (на некоторых авто и в момент выключения). При успешном опросе он разрешает запуск ДВС и далее не активен. Факт опроса можно отследить простейшим детектором поля - катушкой от обходчика с присоединенным к ней светодиодом, вольтметром, осциллографом и т.п.П.с. Гуру, поправьте, если что не так...

Возьмите любую из инструкций по установке от StarLine - там приведена нужная вам схема. А на их форуме форуме обьясняется, какую роль диод играет.P.s. Если вы дословно скопировали слова "установщика", то, глядя на орфографию его сообщения, я бы усомнился в достоверности его советов...

Анодом (!) к БСИ, катодом к концевику, сигналку на катод.

Вы ошибаетесь. Старлайны работают, и нормально, и долго. За 6 лет установок этих сигналок - ни одного возврата. А вот если кто-то покупает "квази-Старлайн" по принципу "возьму дешевый клон - а зачем переплачивать??" - то и результат получает в полном соответствии с суммой потраченных дензнаков. И ведь никто не заставляет, сам покупает. А в итоге получает - дешево и сердито.

Необходимость установки диода в цепи ручника, определяется измерением напряжения в этой цепи. При опущенном ручнике и выключенном зажигании. "Видит" или "не видит" сигналка какое-либо состояние автомобиля определяется командой с брелка "проверка состояния авто".

Отнюдь. Подключите к концевику двери осциллограф и проведите три измерения: 1. закрыть - сразу открыть;2. закрыть, подождать пару минут - открыть; 3. закрыть, подождать до засыпания (~ 45 минут) - открыть. Увидите три разных результата измерения. (Смотреть мультиметром/цешкой/пробником - не информативно. Там, на концевиках, импульсный опрос состояния).

Да, все правильно. Извиняюсь, что первоначально непонятно выразил свою мысль.И насчет пайки - это вещь хорошая, но нужно понимать, что применять ее можно не всегда. Нельзя в тех местах, где провод (жгут проводов) может (должен) быть подвижен. Например, недалеко от разьема. И уж тем более, в местах перегиба в гофрах дверей (встречал и такое).

А я частенько снимаю. Тем более во многих инно это делается быстро и удобно. Зато потом работать удобнее и сиденье не испачкаешь. Продеть жилки присоединяемого провода сквозь жилки основного, закрутить втугую, и изоленту потом мотать в ту же сторону, что и скрутка, как-бы продолжая ее затягивать.

Вспомнилось...в Польше слышал поговорку -- "дермо задармо"...Впрочем, "клиент всегда прав"!! Что заказывает оплачивает - то и получает.

А можно поинтересоваться перечнем операций, входящих в "нормальную установку"?

Наверно, надо спросить - и сколько вы тратите времени на установку, при такой цене установки?P.S. У меня на иномарку (ТАЗы не делаю в принципе) уходит часов 15-25 (зависит от многих факторов), поэтому и ценник - от 6,5 т.р. А "политика работы" практически совпадает с приведенной Electr123 в посте #203.

Если со "схемками" дружите (тем более, в интересах обозначена - электроника), может для "низкого сигнала" поставить компаратор/ОУ в режиме компаратора (не забыв про ограничение по входу - два встречно-параллельных диода), то на выходе получится полноценный 12-вольтовый меандр. :esss:

ИМХО, Вы ошибаетесь... О том, что вы ведете коммерческую деятельность, говорит документ о регистрации в качестве ИП. Где ведете - опять же, указываете при регистрации. А что там "на заборе написано" - так там просто дрова лежат. Мои ворота, что хочу - то и пишу. "Не шалю, никого не трогаю, починяю примус..." (с)

Имхо - не разбегутся, а перераспределяться. Между "дешево" и "качественно". Видел тут недавно пример "дешевого" подсоединения рации в такси - проводом ТРП, напрямую на клеммы АКБ, от нее - вокруг передней левой стойки в салон, далее к рации. И клиент доволен - сэкономил, и я (я - тому, что это не мой клиент )А продавать свой труд, знания, опыт - за шапку сухарей... хм... жизнь пока не заставила... (не зарекаюсь)

Хм... 20 минут... на поло-седан? Или гон, или он гений установки. А можно поминутно операции расписать? У меня, к примеру, больше времени уходит на "принять/проверить" - "отдать/проверить" авто с клиентом. Раскидать торпедо и прозвонить точки подключения - и не контролькой, а осликом, с учетом различного алгоритма опроса концевиков в течении времени и пропадания сигнала опроса при засыпании авто - еще пару часов (минимум). А конкретно к поло седану я смог подключиться, выкинув водительское сиденье и приняв, лежа на спине на педялях, позу из хх-й Камасутры.пысы - я тоже сигналками в удовольствие занимаюсь. После основной работы. И действительно, работаю на перспективу - никто и никогда не сможет сказать, что делаю работу на от@@ись, т.е. за 20 мин. И возвращаются ко мне клиенты только в одном случае - при смене авто для установки новой сигналки. - Делаю две машины в неделю, т.к. после основной работы. А очередь клиентов у меня, обычно, на месяц вперед. Кому надо - ждет, кого не устраивает - едет в салон на "20 минут". (ГЫ. переделка после салонной скоростной установки у меня будет равна 1,5 стоимости самой установки. И ведь не единожды приходилось переделывать. :ok:) - Не, не кончаю. Просто занимаюсь любимым делом.

Нестандартно, на мой взгляд, это не так, как в салоне, за 3-4 часа - когда блок и обходчик запихнуты в какую-нибудь щель под панелью в пределах секундной доступности протянутой руки, а излишки проводов и кабелей смотаны на кулак и запихнуты туда-же. Нестандартно - это когда на две одинаковые машины установлены две одинаковые сигналки - но по разному спрятаны и с разными блокировками. Когда блок и обходчик установлены в самые "епеня" а вот предохранители от них, наоборот, вынесены в пределы секундной доступности; применен самодельный обходчик размером с 1/2 - 1/4 спичечного коробка (легче прятать); вся проводка сигналки проведена не сквозь торпедо, а за торпедо и не помешает, в случае необходимости, торпедо снять.Так-же, как и cubic007, трачу на установку 2-3 дня. А желающих за 1,5 тыра поставить сигналку отправляю к "Джамшутам", они у нас дешево плитку тротуарную кладут, может, и сигналку поставят дешево :). .

В эти цены входит стоимость самой сигнализации, и неизвестно какова она для представителей Старлайна. А если считать по розничным - то, например SL A91, стоит 4950руб. И тогда 7750-4950=2800 за установку ... как то ... П.с. "Эт-то не серьёзно! триста тридцать!..Каждому." (из к/ф "Операция Ы")