SDL2000

Там же тебе ясно написано:

"Истина где-то тут

Возможно Вы ищете что-то, что может Вам помочь. Вероятно, этого здесь может не быть. Но может и есть."

Вот и смотри внимательно :-)

Все там работает

Требуй от них официального ответа. Напиши официальное письмо (не e-mail), зарегистрируй его в местном комитете по защите прав потребителей. Если ты не нарушал лицензионного соглашения по конкретному продукту (комбилоадер в данном случае) - то они быстро пойдут лесом. Или пускай доказывают, что ты нарушил.

Из твоего изложения, я этого не увидел. ИМХО можно и иск влупить, за моральные издержки.

Дерзай, терять то ты ничего не потеряешь...

Блин, ну вот не понимаю, чего ругаться? Еще одна тема плавно перетечет в разборки :)

Хаммер, вот скажи честно, то, что СТР 2.х уже в сетке год доступна сильно повлияло на СТТ? Много вам конкурентов стало? НЕТ!!!

Так как, чтоб калибровать прошивки мало одной программы, нужно еще голову иметь на плечах! Ну есть у меня этот СТР уже год, ну нет мозгов (времени/желания/возможностей - нужно подчеркнуть) заниматься прошивками - я отсебятину и не леплю.

К чему это все я пишу...

К тому, что есть наработки под ДАД - ну поделись с людьми - умный поймет, сделает себе. Продавать - вряд ли будет. Поделится может с кем (ну это 1% от вашего рынка)...

Ну и что? Последние у него на основе G26, а она помоему уже поддерживает драйверную диагностику

Обратись к Асмодеусу. У него суперотличные прошивки для данного блока.

Выслать не проси - связан словом.

:drink:

:)

:P

Порадовал. Такая непосредственность, прям трогательная...

Combiloader и MP7Loader работают со спец адаптером, в котором помимо K-Line, встроенная аппаратная защита...

По русски - нифига у тебя работать не будет! покупай Комбилодырь

Вот единственный датчик фаз не смотрел. Вечерком постараюсь глянуть его. Менять увы не на что. Нужно указать неисправность, тогда чел. заменит.

На коленвалу смотрел. Картинка правильная.

Померял. Как обычно. При полностью открытом дросселе.

Картина такая:

1 - 7

2 - 8

3 - 9

4 - 8

5 - 6

6 - 6

После залвки масла в цилиндры (грамм по 5 лил)

1 - 10

2 - 10

3 -12

4 - 10

5 - 9

6 - 9

Нужно отметить, что движек не работал с декабря! И были неоднократные попытки его запустить. Только вчера я пробровал раз 30! Форсунки исправно лили топливо, т.е. маслянная пленка со стенок была смыта напрочь!

И еще, аккум сильно просажен. При первом замере хватило его на 4 горшка, пришлось подзаряжать! Т.е. это тоже дает о себе знать...

Взял компрессометр, часиков в 12 в 13 померяю компрессию, доложу о результатах.

Да в Автодате вроде нашел где метки, но не совсем понял. Там что, пол движка нужно расковырять, чтоб их глянуть?

Если бы срезало шпонку на одном из распред валов, то клапана бы загнуло уже? Или как. Я совсем сегодня с ней отупел

Да еще адаптер Унискана жалко блин :roll:

BMW 520, 1991 г.в., двиг. М50 "плита".

По словам хозяина, в декабре приехал, поставил в гараж. Через день пришел, хотел ехать. Не завелась. Вообще полный ноль. Ни чихов ни пыхов. Просто ровно крутит стартер.

Вчера обратился ко мне. До этого что-то пытались делать (снят глушак, выбивали катализатор - кто-то посоветовал).

Проверил насос - напрямую -крутит.

Подсоединил Унискан. На связь не выходил. Потом вообще задымился адаптер.

Вылетел транзистор - дальше не смотрел. Ни знаю, толи я виноват - где-то коротнул. Подсоединял К-Лайн на 20 вывод, Л-Лайн на 15 вывод кол. диагностики...

Копаю дальше

Подсоединил манометр - давление в рампе при попытке пуска до 3.

Вывернул свечи - сырые (топливо брызгает).

Подсоединил CarTest. Но использовал прогу PowerGraph.

Посмотрел на датчик положнения коленвала - все ОК (тут нужно отметить, неоценимую помощь оказала база Autodata 2004 вещь! Всем рекомендую!, т.к. в БМВ провод от датчика идет в такой оплетке, что щупом не подлезть - часа полтора мучился. В Автодате есть распиновка контроллера, с описанием выводов и примерами осциллограмм!!!).

Посмотрел форсунки - осциллограммы открытия нормальные

Посмотрел катушки (на 1 катушке смотрел) - первичку - нормальная. Визуально глянул искру - есть. Все катушки не смотрел. Но не вылетят же все сразу...

Попробовал запускать без датчиков температуры и ДПДЗ, расходомера воздуха. Эффект тот же. Т.е. ноль.

Куда ковырять? Как на ентом чуде немецкой (зря их дед не добил в 43 )техники посмотреть метки? (может задающий диск свернуло?).

Согласен с тем, что здесь в основном любители собрались.

Вот и я тоже не профи-диагност.

Тоже админ в небольшой конторе :)

Интересно, а где и когда Асмодеус утверждал, что он заново писал прошивку?

Как человек, знающий Асма давно, ЗАЯВЛЯЮ! Нигде и никогда Асмодеус не говорил, что он перписал прошивку с нуля! Он рулил только калибровками, и причем в простом НЕХ-редакторе (может сейчас уже и сделал свой редактор - не знаю, не спрашивал)!

А прошивки у него действительно очень интересные.

Попрошу его, может он и заглянет к нам на огонек, может подарит что-нить для клуба. Спрошу.

P.S. Посему и писал, что нету у Асма прошивки 007!

Бета 007! была, потом он назвал ее J5VAP006R2.

Я знаю это абсолютно точно!

Последняя там J5VAP006R2. Так что скорее всего лажа...

Вот что сказал Асм по поводу этой прошивки в своей конфе:

"Это моя специальная прошивка, заточенная для конкретного автомобиля одного стрит-рейсера для гоночных заездов на 400метров, зря он выкладывает её в сети, даже в демоверсии, не исключено, что она уже испорчена. Прошивка не продаётся. После доработки не только под конкретное железо и испытаний на нескольких автомобилях возможно поступит в продажу - не обещаю. Если хотите прошивку конкретно по своё авто - приезжайте ко мне лично - в наш сервис http://tuninsamara.narod.ru/reklama/freetuning/1.xls , оставляйте авто на пару деньков и доверенность на его вождение. Стоит это не дёшево."

6.01 не нужно! Ставьте и так. 6.01 нужно было для исправления какого-то там глюка. Его там исправили, и положили 6+ вроде.

Читайте на сайте у Автодилера, кому интересно.

Зачем к Владу? Обновления я залью на фтп. С Владом мы все обсудили. Вернее уже залил 6+. Сейчас льется 6.1

Остальные там уже есть

Залил 6+. Позже будет 6.1

Залил в папку "Не проверенно" Avtoservis_update

Не верю я в двойные прошивки... Чего только не пробовал лить себе (Январь 5.1 - 41) ну не вижу разницы. Плюнул на это дело.

Казимир, а не могли бы Вы провести ликбез, как делаются прошивки под конкретное авто?

А то часто высказывания читаю - "Прошивка такая-то, доведена под мою машину".

Вот и я планирую себе поставить валы от DynaCAMS, шестерни..

Нужно ведь будет делать что-то с калибровками. А что?

Если нельзя во всеуслышание, или тема не интересна народу, напишите плиз на мыло.

Чего за датчик? Рассказывай.

С этим - проще. BDE обнови. У них на сайте лежит

Я заливал Avtoservis_update. Качай оттуда, если хочешь. Там все проверенное, и есть чистая база, уже прогрейдженная до 6.0 вроде?

Выше писали, отмотай посмотри

Была похожая фигня. На "Ниве"

Описываю полностью.

Мы ее используем частенько для Джип-триала, т.е. ползание по грязи и т.п. В один из таких разов Датчик скорости остался где-то неизвестно где :-) Уж очень он в удачном месте для вездехода расположен (почти в самой нижней части коробки, да еще и пластиковый).

Короче он оторвался. Ну и фиг бы сним. Провода заизолировали снизу, так и ездили.

Стал все чаще вырубаться бензонасос! Причем совершенно непонятно. То горел предохранитель, то просто машина вставала. Притаскивали на веревке в бокс - заводилась.

Так продолжалось до пробега на п.Рыбачий в августе. Там неожиданно такая же ботва - машина встала. Колонна ушла вперед, на остался ждать Уазик.

Я полез к насосу, хотел уже напрямую его запитать. Вдруг мужики кричат - "дым из под капота". Быстро открыли капот, сдернули массу - и тут увидели виновника торжества.

Жгут, который идет от основного к датчику скорости запаской прижимался и терся. Периодически конкретно коротил. Это иногда вызывало ступор насоса, иногда перегорал его пред.. А тут его конкретно передавило и прижало к массе, он и задымился.

Вообщем, обрезал я его там под корень, заизолировал - с августа нет проблем с насосом.

А где я только не рыл....

Похожая ситуация с моей 2112 - но там виновато реле было. Контакты подгорели. Прозвонил - работает. Не поленился, вскрыл - подгоревшие. Зачистил - и все ОК.

На двух 315 как собрали мне схему - так и пашет. Один всего раз не связалась с GM, но там понятно почему... +5 нужно куда-то подтягивать. Перемычку поленился заказать в свое время...

Со всеми прогами диагностики работал :-)

Фриварными и не очень.

Так что не надо ля-ля с 33199

Пардон, не предъяву!

А объясняю причину своего, скажем так, не совсем вежливого поведения.

"Маляву" - скину, давайте адрес. Или попытаюсь отправить через функцию форума.

Тут поясню суть проблемы.

В тот раз (описанный в письме), адаптер (из письма - будет ясно) умер на перепрошивке контроллера МР7. И мне его пришлось покупать.

А к МР7 у меня отношение сложное

С точки зрения диагноста (пускай не проффи :-) ) - не люблю я его, но скорее всего, просто не допонимаю логику работы, и нет нормальных диагностических программ (МТ-2 - не очень нормальная в моем понимании).

С точки зрения пользователя - вещь просто класс!

У друга была 2111 - 3 года. С МР7. Ну мне ее и приходилось обслуживать. С полностью мертвым ДМРВ машина ездила, и в принципе - нормально! Моя, с Январем просто отказалась заводиться с таким ДМРВ!.

Когда умер на ней ДК - тоже ничего страшного не произошла.

На моей, после неожиданной смерти ДК, я еле доехал до дому (оставалось 400 км)

Ниву с МР7 лично утопили при участии в автопробеге. Ну не с крышей конечно :-) Но сиденья в салоне были покрыты водой. Контроллер естественно тоже.

После выдувания из МР7 воды, и протирки спиртом - мы поехали сами!

Январь наверное тоже бы выдержал. А вот Бош-жестянка - не уверен.