Перейти к содержанию

Vasl4

Посетитель
  • Постов

    55
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Vasl4

  1. Тогда.

    Если я не ошибаюсь это таблица из KESS 2 по Мегану 2, а у меня Меган Сценик 3.

    ЭБУ нашел стоит DCM3.4.

    Если читать KESS 2, то я думаю (может я не прав) нужно выбирать Меган 3 90 лошадей?

    post-53714-0-39347700-1467201006_thumb.jpg

  2. Тоже недавно после комбика поднимал , не выходил на связь , причём чел так положил 2 блока.

    опен записал и считал нормально. Чел после того как забрал блок звонил, говорил что вновь читал и писал этот ЭБУ комбиком, всё прошло хорошо.

    А почему раньше привалил, непонятно

    Слава! Наверно забыл тебе позвонить, но машина так и не завелась!
  3. Почитайте хелп к комбику , делается аналогично на "столе" , используется только опенпорт по Кан линии ,

    со вскрытием ЭБУ для перевода процессора в БСЛ режим

    На комбик кабель есть, но он же не пойдет?

     

    Подкл. к ЭБУ при помощи спец. кабеля. (транзистор, 3 резистора. тумблер, светодиод).

    А можно по подробнее?

  4. Добрый вечер!

    Собираюсь приобрести MultiFlasher с модулем BSL TriCore.

    Из описания программы ясно, что ее необходимо использовать совместно с

    адаптером openport 2.

    Извиняюсь за глупый вопрос, но я что-то не пойму как работать с модулем

    BSL TriCore, тоже через диагностический разъем, или как то по другому?

    Всегда имел дело с комбилодырем. Но там используется универсальный кабель параллельно с

    openport 2, а как MultiFlasher подключать к ЭБУ?

  5. контакт F3 на ЭБУ М74 - это вход мониторинг генератора (DFM) от нагрузки для ее компинсации ЭБУ)

     

    (вывод DF) сигнал частотный(частота зависит от нагрузки для ее компинсации ЭБУ) на гранте и калине как я понял не используются(проэкт по контролю нагрузки в роди-бы отменили).

    Да! вы правы. Нашел распиновку ЭБУ Гранты и там задейтвован контакт F3 на который идет провод от генератора DFM.

    Еще раз спасибо!

  6. контакт F3 на ЭБУ М74 - это вход мониторинг генератора (DFM) от нагрузки для ее компинсации ЭБУ)

     

    (вывод DF) сигнал частотный(частота зависит от нагрузки для ее компинсации ЭБУ) на гранте и калине как я понял не используются(проэкт по контролю нагрузки в роди-бы отменили).

    Ну теперь кое-что начинает проясняться. Только почему с разъема генератора идет два провода? Если он не используется, то где он обрывается?

    Я нигде не могу найти схему именно с таким регулятором.

    А вообще спасибо за информацию!

  7. Добрый день!

    Хочу понять как работает регулятор напряжения на Калине?

    Там есть разъем с двумя контактами L и W. Один провод от L как я понял идет на

    контрольную лампу, точнее светодиод приборной панели, а второй где-то промелькнула информация на ЭБУ.

    Но конкретно больше про этот провод больше ничего не могу найти. На какой контакт ЭБУ он идет и какую функцию выполняет.

    Читал на форуме, что если откинуть датчик температуры воздуха на калине, то напряжение заряда меняется.

    Кто может разъяснить?

     

    Извиняюсь, я имел ввиду не W , DFM (на схеме). Хотя на крышке самого генератора стоит W.

    Вот фото реле.

    post-53714-0-43633400-1427558762_thumb.jpg

  8. Дело в том, что я питание даю на прямую через 19.20.21 контакт, но стрелки и цифры не горят, это случилось после того как я стал поправлять

    стрелку при включенном зажигании. Когда сматывал, то при таком подключении питания все рабтало.

×
×
  • Создать...