nikola883

Участвую. Пакет Logan-Sandero брал у Паши.

113-1000 оплатил

Пишусь.

68-3000 оплатил

Посмотри АЦП ДМРВ возможно в нем проблема, если конечно есть сканер.

Вообщето Код 195 это обрыв цепи реле вентилятора.

А в твоем случае долженбыть Код 198 - обрыв цепи клапана ЭПХХ-экономайзера принудительного холостого хода.

Пишусь.

51-2000 оплатил

Какой контроллер и какое ПО стоит, а так впринцыпе ДМРВ может не тот стоит.

Попалась тут одна 15-ка......Мозги Я7.2-81. Год назад успешно продиагностировал и прошил ее пашиной прошивой, а позавчера она ко мне прикатило со словами "не выходит на диагнозу ни на одном сервисе" . Сам пробовал и сканматиком и стевазом и АйСиДи-бестолку!!! Читает и пишется этот мозг на ура, авто на нем нормально робит. А на диагнозу никак..... Втыкал вместо Я7.2 -Бош 7.9.7+, диагноза идет (т.е. с проводкой все норм). Что хрень? Это как нибудь лечится?

А соединятся не пробывал как Я5.1, бортовик на К-линии случайно не висит.

Упс опоздал

Здравствуйте колеги, помогите разобраться с дмрв. БОшевский 037-116 какие параметры по ацп от и до попрут для его правельной работы? Какие параметры при замере на оборотах должны быть для рабочего датчика?

АЦП смотришь на незаведенном двигателе показание 0,996 1,016 еще нормуль, 1,035 уже неочень советуешь клиенту поменять, но в принцыпе на его усмотрение все что выше сразу в топку.

выполните профилактику байпасного канала или замените регулятор дополнительного воздуха.

Форсунки надеюсь тоже поменял (Статическая пр-ность внутри соответствует форсунке Siemens DEKA-1A (отличается от Bosch 0280150560(711))).

Включить зажигание дождаться когда отработает насос и посмотреть давление в топливной рампе , если его нет от сюда и делай выводы ( точно не знаю, но походу форса течет).

Какие форсунки стояли и на какие была произведена замена, также можно еще посмотреть сетку в баке.

Тут вопрос с провалами ХХ снова закрутился , теперь имею проблему по печке дует гадина на ХХ холодом , а на оборотах нормально теплом. Короче поехал на гарантийку поменяли термостат посадили все патрубки на герметик, задрали морду машинке прогнали весь день катался на ура в салоне Африка. Тока ночь отстояла опять такая же история, заеду на горку мордой вверх прогазую весь день жара. Ну так вот что заметил когда в печке воздушная пробка ,ну возможно не только в ней , машинка на светофорах иногда роняет обороты и глохнет. Что-то мне подсказывает что видимо завоздушивает а соответственно и не обогревает ещё что-то. Ну к примеру дроссельный узел.

Завтра снова загоняю по гарантии потом отпишусь.

Посмотрите хорошенечко помпу, помоему крыльчатку провернуло.

А не легче ли залить прошивку без ДК!

А причем сдесь холодный запуск и ДК?

Опишите причину поподробней.

Пишусь 2+3(редактор)-6000р

56-6000 оплатил

Запускаешь комбик выбираешь вкладку январь 7.2 / EEPROM жмешь кнопку очистить и всех дел))).

Упс уже ответили, извиняюсь.

Смотри питание на катушку гдето походу обрыв

замена 1000, как туда залезешь так еще на 1500 наберется если не больше

Большое спасибо,всё получил.

Всем привет.OPEL ASTRA G 1999г,двигатель X20XEV, МКПП.При закрывании( открывании)дверей, без разницы, с пульта или

механически с ключа поворотники загораются и не тухнут,пока не включишь зажигание(аварийка в этот момент не работает).

Подскажите куда сунуться,сам что то не могу сообразить.

С уважением

Нужно настроить сигнализацию с помощью кнопочки маленькой (Valet), а так в принцыпе все сказано в инструкции

Пишусь!

53 оплатил

Поверни ключ зажигания и прозвони на каких проводах плюс появляется и подключай эти проводки к сигналке помоему толстый и тонкий провод

Доброе время суток Всем!!!у меня такая проблема , приехал ко мне Уаз буханка с двигателем 402 инжектор(поршень 100).Проблема была такая,сначала была замкнута цепь 1 закрытие РДВ, прозвонили всю проводку оказалось что в мозгах,поменяли.На новых эта ошибка пропала,но появились много других такие как "сброс ЭБУ в рабочем состоянии" "обрыв всех форсунок" и т.д и они то текущие то сохранённые. На старых этого не было, на другую машинку пробовали подкидовать нормально.все контакты на разъёме прозвонил всё приходит и выходит.Были подозрения на мозги проверили всё ок.Такое впечатление как пропадает питание,но я пробовал на заведённом движке питание на катушке и главном реле не пропадает.Подскажите пожалуйста что нибудь?

По форсам проверь массу где то на движке должна быть в ней вся причина

здравствуйте

значит газель 406 двигатель блок управления микас 7.1

проблема такая двигатель при работе на хх трясет на повышенных

оборотах тоже но но такое ощущение что как бы не троит

зажигалку посмотрел полностью осцилом-все ок

форсунки поставил другие рабочие ничо не изменилось

по диагностике все пораметры вписываются в норму

померл компрессию в 1. 2. 4 цилиндрах-12

в 3 цилиндре-еле-еле 10 накачало

датчиком разряжения глянул газораспределение в одном из цилиндров

разрегулирован впускной клапан( понятно что гидрики менять)

вопрос:

может ли из-за гидрокомпенсаторов впускных клапанов 3-го цилиндра

трясти мотор на всех режимах работы?

заранее спасибо

Скорей всего у тебя клапан пропускает.

Разность давления в цилиндрах ведет к неровной работе двигателя.

Извеняюсь на дату не посмотрел