Oleg777

Всем привет!

Citroen Jumper 2.2L 2004 не заводится после попыток завести с разряженным аккумулятором. Прошу подсказать какое авто выбрать чтобы соединиться с иммо с помощью Т-300 версия 5.11.

Дампы с иммо и моторного считал.

Citroen_Jumper_2004.rar

Так проблема возникает ни когда ты заводишь двигатель после снятия с охраны,а когда его глушишь и ставиш сигу на охрану.Блокировкой ГР ты не даёшь контролеру запарковать РХХ на нужное кол-во шагов, поэтому появляеться проблема при пуске!!!

 

Проблемы можно создать только себе!

+1 Получаем запуск после второго включения зажигания.

У меня что-то пошет эррор на эти дампы. При свапе очень большой пробег.

Потому что эти дампы от 93с56 а Toyota calc считает 93с46.

42xx4?

Спасибо 1967 все получилось. Тема закрыта.

8AD8 пробовал?

пробовал 55хх4 и 35хх4

не получается. А может кроме цифр 1-6 можно ввести А не цифровой кнопкой?

Из-за спешки по быстрому пробовал нажимать не цифровый клавиши, но реакции не было ни какой.

Panasonic 08A50-S5G-7M...

CQ-EH5381TA

Поделитесь пожалуйста дампом для сравнения или подскажите несколько циферок кода. В базе не нашел такого аппатата, наверно она у меня уже устарела. Машинка уехала, сидеть и проверять свои версии кода не могу, но на обратном пути заедет на 5 минут. Свой дамп прилагаю.

Panasonic_CQ_EH5381TA_6CD_S530_93c86_.rar

Впаяй и нам раскажешь. На рынке уже давно продают сирены с различными мелодиями. Выкинуть штатную микруху с мелодиями и впаять твою собачку, особых проблем быть не должно.

Эх,это для вас выпаять эту ЕЕПРОМку проще пареной репы,я только начал пытаться в этом разобраться,из паяльного оборудования только обычный паяльник.Вот потому и сделал внутрисхемно.К тому же читал что внутрисхемно эта панель делается без проблем.А для частой работы с такими вещами наверное стоит паяльную станцию приобрести?

Выпаять микросхему в smd корпусе с 8 ножками можно обычным паяльником так же быстро как и станцией. Вместо того чтобы снимать припой с ножек оплеткой или поднимать ножки возьми и наоборот залей ножки припоем так чтобы они были замкнуты вместе (по 4 ноги с каждой стороны). Затем грей паяльником по череди с каждой стороны. Легко подталкивай микросхему в корпус, например, тонкой отверткой. Через несколько секунд микросхема легко сползет с дорожек. Пробуй это очень легко.

Спасибо, завтра напишу тебе в личку

Купил китайский 2 DIN DVD-TV-NAVI-Bluetooht с программой навигации IGO8. IGO8 мне не понравилась и я поставил Garmin. Garmin Keygen 5 сгенерил мне ключи для самой проги и карты Дороги России 5.11, которые я прописал в sw.unl и gmapsupp.unl. Навигация заработала. Позже я нашел более подробную карту KK-SK (Краснодарского края и Ставропольского) с FID=5108 и PID=36 и прописаннным (чужим) кодом разблокировки. Для этой карты Garmin Keygen 5 почему-то генерит не правильные ключи :-( Что нужно сделать? Перечитал много тем на форумах по навигации Garmin, но так и не смог разлочить карту.

Это,видимо, стандартная неисправность,так как было уже несколько обращений

с такими же проблемами.Дело точно не в дампе-проверял!

Где же кроме exist взять щиток или процессор?

а после чего это все началось? после корректировки?

У моего клиента никто в панель не лазил, даже мили не хочет переделывать в км.

Залил новый дамп не помогло, а вот отцепил датчик уровня топлива датчик темппературы заработал.

Я тоже бьюсь с такой же проблемой. Пробовал заливать разные дампы, но не помагает. Теперь ище плату с процессором. Может кто-нибудь продаст рабочую с Mitsubishi Montero (Pajero) 2003 бензин. Можно и весь щиток в сборе.

Может это поможет. Правда 07.

Спасибо, мне помогла твоя картинка. А где можно качнуть весь мануал?

Всем привет! Подскажите, кто уже снимал штатную голову в каком порядке разбирать панель?

обманка не нужна, там в пике другая прошивка

Я не о обманке говорил, а о прошивке именно для PIC16F876 14pin. Будут работать и стрелы и пробег выставляться с кнопки. Аналогично прошивке PIC12F629 для хуяп!! с узким дисплеем. Не нежно, так не нужно. Ищи донора.

Если у тебя всетаки прошивка слетела, то я смогу сделать тебе новый пик. Пробег будет выставляться с кнопки суточника, как на хуяп!! с узким окном.

В таких случаях подпаивайся к обмоткам штатных релюшек управляющих замками. И будет все работать

Да тест есть.Нажимаешь и удерживая кнопку сброса, включаешь зажигание.

Проверь резистор который подтягивает 1 ногу eeprom к +5В. Мне приносили после не удачной смотки combiset-ом, так вот резистор (по-моему 10кОм smd) был оборван. Может быть и у тебя такой же случай.

Есть еще вариант. Откручиваешь и снимаешь стекло со щитка, а затем уже аккуратно вынимаешь щиток. Так что вариантов много, выбирай какой тебе понравиться

Так как определить по виду?

ЗЫ. Таганрогская сборка, как у них дела.

Стоит NEC. В нашем регионе наверно у всех таганрогские Hyundai. Делал сонаты 2004-2006 и не разу не встречал с eeprom, а всегда хотелось.

Всем привет! Помогите найти документацию по кузовным размерам Toyota Avensis 1998 седан, в основном интересует задняя часть авто. Спасибо

Многие брелоки с подстраиваемой цастотой передающего контура, если он уходит на другую частоту то излучение есть, только машина его не видит.

Радио тракт на 433 и 315 наиболее распространённые + осцилограф. Всё отлицно видно и настроить поточнее можно с легкостью. Пользуюсь этим.

+1

Гораздо чаще случается, что излучение есть а вот частота ушла.

Что тут не понятного - у какого-то элемена стал большой ток потребления, из за этого и греется стабилизатор.

Метод ремонта стандартный: подаешь от внешнего мощного источка 5 вольт после стабилизатора на короткое время. Если пошел дым то становится сразу все ясно. Если дыма нет, то аккуратненько пальчиками или кончиком носа прощупываешь плату в поисках особо нагретого элемента. Его и меняешь.

Только когда будешь пальцами тыкать - отключай питание. Бывает элементы взрываются!

У него и сейчас от штатного стабилизатора должен греться какой-то элемент. Эсли явных дефектов не найдешь на нюх :-), тогда режь дорожку на плате по питанию (отбрось часть схемы) и измеряй сопротивление по питанию.

Лампы тухнут не только на опелях, поэтому интересно разобраться в чем может быть причина