f-master

пред история. звонок аяяй в сервисе "замочили" до сервиса у клиента проблема была с пропаданием отображения жки и реакции на педаль газа. после сервиса издохла совсем . как клиент объяснил ( бил с верху приборки и машина ехала) говорю прибору дай .... ну и начало 12я моторола ни по bdm ни на столике ни читается . (не мной приборка была перекопана). привезли приборку бу. она не засыпала я ее пропаял (только разъём ) долго мин20 но засыпает. Главный вопрос как засинхрить приборку с моторником? У кого был опыт замены приборки

ты прав но мне от этого ... сам понимаешь

пробег тогда почему м700 с х.. были-б там нули иль милиард а т так 700 ковырнаддцать. купить от Василича не проблема .. понять хочу.

некпрогом считал внутренний какльк его показал 0. каким кальком пробег увидеть? 122.BIN

все не так после выключения авто пробег меняется

Всех приветствую! замена щитка из-за дохлых движков спидометра и тахометра. ну конечно нужно было сразу засунуть его в авто... как итог пробег 700000 тысяч. и авто не запускается минуты две после снятия клеммы с акб.Щиток донор с 2003г..... Начитавшись инфы понял что даши бывают ведущие и ведомые (у меня ведомая, в бси моторола 12я епрома нет. приборка донорская похоже была в паре с бси в котором была епром внешняя..ведущая). так вот похерен дамп епром моторолы. правлю епром iprog. родной щиток пробег новый отображает.. выкл вкл зажигание опять 700000. епром 1 после замены на донора епром. 2 после сброса ошибок и корректировки iprog. eep.7z

Всем привет. не могу найти электросхему на Mazda MPV 2.0CRDi. итерисует моторник но можно и всю.

подозрение что было вмешатнльство в иммо... бо эбу уже был откручен как ко мне пришла машина либо заменен.... правду хрен кто скажет....

извиняюсь писал в попыхах. Я так понимаю для того чтобы сделать иммо оф режут иммовый провод. но блок не вскрывался. (я его вскрыл следов не обнаружил эмуль не стоит). вопрос этот блок возможно делать через линию диагнозы без иммовым.

Привет. Нужен пинок в нужную сторону .... фиат насос не срабатывает изначально сказали что ездил автомобиль и ключ гас.... потом загорелся и не запускается... детально подошел к вопросу... нашел смотанный или оборванный провод иммо (контакт 13 быстро изаленту размотал и не понял смотаны были аль нет) следов вскрытия эбу до меня не было. какие есть мысли???? да и эбу на связь не выходит... диагнозу делал аутелем. и еще провода в изоленте которую я сорвал вместе были связаны слинеей диагнозы (просто подвинута изоляция провода) а иммо какбы на скрутке

во че еще обнаружил... но на осциле вроде норм

снял осциллограмму распред и калено

Привет! Загорелось подкапотное пространство, очаг в районе грм. заменил жгут отдал на замену грм... и хозяин попросил заменить форсунку 4 цилиндра говорит что в обратку сбрасывала. авто притянули я на старт.... не запускается. ошибка по синхронизации... этот олень не верно поставил магнитный датчик на каленвалу, устанавливаю бля мтки не совпадают зафиксировал маховик распредвальный не совпадает на пол оборота до метки... так как я уже мотор запускал решил что хуже уже небудет... и о чудо он запустился но плавают обороты.... теперь вопрос как так???? метки не совпадают а он запустился.... а самый парадокс в том что он клянется что калено и распред фиксировал

спасибо за оперативность.... в этой мазде вакумный егр и датчика я невижу... проверял Autel мультимарочником, он как раз и ругается на датчик... но его на клапане нет.. а в схеме есть... ща буду проверять по пинам и проводам

Привет!!! нужна схема моторника ... ни где ни могу найти. проблема такова, егр p0403 ни как не стирается только снятием клеммы, через 2-3 дня ошибка появляется вновь. было подшумливание... подымел-- между башкой и впускным коллектором есть небольшой дым... снимал эбу, перестала заводится разъем был залит чем-то напоминающую кока-колу вымыл... завелась уехала. приехала опять егр. снял эбу посмотрел разъем все ок. день катаюсь ошибка не вылазит, на следующий день не завилась...

да но c pp2000 как я не старасля с зап частями.... ошибка связи... может енто прокатило бы с БСИ Сименс.. с Валео нет

в общем в синхронизации есть распознавание.. распознавание ключей-- убивает пцэфки, а распознавание СМ, синхронизировал пцф и бси. далее... залил родную прошивку в моторник- телекодировка обрыв связи (в ошибках, нет телекодировки) Ключ на старт... ДАНУ НА*** завелась млин ЭТО КАК?????????? перепроверил прошивку .... точно родная.... вопроса 2. почему завелась и почему в телекодировку не сохраняет.

В общем.... ни уя у меня не получается... не доходит как синхронизировать бси и моторник. вроде все просто, а нет... че я делал, сперва пытался прописать новый транспондер, процедура прошла но в дате ключей 0 (донорскую прошивка не менял). пробовал новым бси и моторник (FF) по логике захожу в бси ввожу любой логин (он долженего съесть) далее вин ну и конфиг... ага уя! пин не принимает. вычистил бси оставил пин и вин о радость ключ прописал (в дате ключ 1). в телекодировку изменяю параметры а он их не принимает а потом пишет обрыв связи... по факту связь есть и вообще как провести процедуру замены эбу двигателя (пошагово)... если енто большой секрет в ликчу тогда В pp2000 отдельного пункта нет зап.части нет, только если ввыбрать конкретный автомобиль (407 406 пробовал), да тут программирование есть но реферанс не узнан.... потом программирование невозможно. а может у кого есть рабочая пара? очень нужна пара

это мой случай. вин пин где писать в дампе аль лексией, рр2000. я обнулил бси когда в него пытаюсь зайти всеравно просит пин

scrin.rar added 3 минут later я поним аю что я все делаю нето.... и отдал-бы авто (сказав-- а едь кому другогму)... но уже дело принципа. до победы

запасные части только при выборе автомобиля... я выбирал пыж 406 нашел s2000 пошел по пунктам... вконце програмирование невозможно

НЕТ

я буду около машины через 2 часа нет потому как вчера снес винду с диагбоксом... все сейчас востановлю и отпишусь

а причем тут pp2000 если это citroen. я не понимаю куда в лексии вин пин прописать. или это в чистом дампе сделать ? бо я могу с родным дампом с пином войти в модуль ключей и в модуль СМ, в модуль ЕСМ и СМ+ЕСМ с этим пином не войти. а захожу в моторный в синхронизацию сразу ошибка

Спасите помогите. как лексией все связать... ну не получяеться у меня