rezedent

У меня тоже такой :), Мечтаю продать бестолковая вещ, но нормально никто не платит а за 15 000 я его на память оставлю. У них больная вещь кислородная ячейка могу про это лекцию прочитать если в двух словах то ее надо покупать каждый год новую она стоит 3000 рублей. Насос точнее клапана часто залипают но это решаемо. В поддержку скажу что если брать так этот лучше всеравно ничего нет. Если комуто действительно нужен и он рабочий (кроме ячейки), то за такие деньги за ним можно хоть за 2000 километров поехать, цена дормовая.

Продаю за ненадобностью, купил оригинал. Брал тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/108470-прайс-лист-изделий-от-obdtoolorg/ 150$ Отдам за 3 000 рублей, доставка моя.

Подозрительно дешево, он новый вроде 45 000 стоит

А причем тут Куб? Тема актуальна уже какой раз сдаюсь из-за отсутствия элекросхем. На Микру есть но там все совсем другое даже разъемы. Сейчас опять надо схемы может у кого есть?

ничего не смотрел. Разговаривали с разработчиком от командера отвечающего за форды и он сказал что пока моторник сделать не можем. Про командер забыли, внутрисхемно тоже отпадает, никто вам не даст блок ковырять.

Узнал у разработчиков командера сказли что пока немогут отматать по диагностике моторник. Про какое это кабельное решение вы пишете? Чем моторник поправить? .

а что за приблуда если не секрет для моторника?

у меня тоже был доступ к киа базе что я не делал скопировать никак и я сомневаюсь что это возможно. Если бы было можно давно бы все пользовались. Я бы тоетовский сайт купил доступ и скачал, но чтото никто не может. Забудьте это сделать нельзя.

перешивка эбу и замена эбу мне нравится а остальное очень дешево. Ща поднимут аренду + ип в два раза и ковыряйся час за 300 р сам. Из за таких колхозников у нас и цени ниже и уровень весь гараж в гавне и знаний ноль. ЦЕнить себя надо. Подумай головой диагнос автоэлектрик должен зарабатывать за час не только на бигмак в мадональдсе. С твоими ценами я за воскресный поход в макдональдс семьей буду отрабатывать это целый день. На выходный переобул свою машину на зимнюю резину и с балансировкой отдал 600 рулей. НА все шиномонтажник затратил 20 минут, а это работа ПТУшника и что я диагност-электрик с высшим образованием буду ему два часа отрабатывать?

а часто бывает что надо больше 3-х крашей стирать?

У меня Скандок. Зачем тогда Рио и другие твердят про кальки и возможность стереть краш по диагностике если это бред. Ничего там стирать не надо. Вставил подушки новые или резисторы стер ошибки и все.

Внимательно просмотрел дату ничего такого там нет.

Я ничего не нажимал, да и в Скандоке нет на этот блок никаких утилит. Как мог уйти краш если я только ошибки стер

Подскажите пожалуйста никто так и не ответил, на Астре J как и на Крузе только в БСМ править и все в панель сам перетечет?

ДОкладываю чем все закончилось. Приехал клиент говорит машину полностью собрали давай попробуем блок SRS поставить. Ставлю бок и о чудо сканер в него заходит. Стазу смотрю ошибки их куча и одна из низ что есть краш. Далее смотрю утилиты дабы стереть краш и такого нет. НО думаю не проблема раз блок заработал сотру краш руками. Стираю все ошибки сканером и смотрю что покажет (резисторы мы еще раньше поставили) и о чудо ошибок нет. Пару раз заводит машину и глушил все ок ошибок нет тест проходит. Куда делся краш как он сам уше????

ок я и к тебе бы обратился если надо было знаю что ты рушишь по подушкам :). НО дело не дошло до этого блок не пашет.

Смотрел на сайте айпрога и самое главное обращался к Василичу, он сказал что такого калькая еще нет!

Может и можно если например попробовать записать флеш, но я даже еепром не писал, толко прочитал один раз и все. Самое вероятное что механически чтото повредил, но несколько раз проверил, все ок, да и особо ничего не делал, короче незнаю. Может блок и до меня не читался, но чисто интуитивно скорее всего мой косяк.

1. В айпроге нет калька на такой блок! 2. блок сначала принесли и до этого к машине я не подключался, но человек провереный претензий ко мне нет, он вообще ничего не знает, я сказал мал сделать не могу пусть лампа подушки горит продавай так :). Хочу разобраться вот и не бросаю этот вопрос. 3. Упа убила, возможно, но сильно сомневаюсь. Например на фордах флеш из панели же не корректно читает и при сравнении всегда ошибки но панель не валит. Ты точно знаешь что эти проци упа валит или это предположение?

Скандок пишет что нет связи с блоком SRS, отправил лог в Квантекс сказали, что блок никак не отриагировал на запрос дело не в сканере. У меня сразу в голове наверно блок помер после моих испытаний. НО я ничего такого не делал, перепроверил места пайки 4-х проводов все ок. Ресет поднимал проверил 5-ь раз все припаяно идеально. ЧИтал Упой ЕЕПРОМ все ок, пробовал читать флеш упа не смогла, но думаю это не должно положить блок. Незнаю что случилось что делать?

Да сегодня первый раз вскрывал 17.9.7 сильно попател. А сколько он стоит?

Получается беру у Казимира готовый OpenCAN 2.0 за 5 200 р. и BSL TriCore + ключ (12 000 р.) у romik и делаю? 17 000 уже легче :). А возможность делать по диагностике дабы блок не разбирать только флешь льет или еепром тоже?

Спасибо, удобнее чем у меня была

Сегодня просили деактивировать иммо на Калине 17.9.7 поняв что голыми руками ЕЕПРОМ не перезальешь (он в процессоре)стал считать деньги. Комбилоадер и электронный ключ есть еще надо купить: второй вариант Модуль BSL TC17xx J2534 ценой в 25 т.р. адаптер J2534 10 000 Получается что для отключения иммо на новых блоках Приора, Калина надо отвалить еще 35 т.р. считаю это дорого и оно себя не окупит. Может есть решение подешевле для записи ЕЕПРОМ В трикор?

Ок, завтра попробую, Скандоком, больше нечем.