pionersurg

было таких пару

Доброго времени суток! В Chery Tiggo 7 PRO 2020 никаких процессоров/памяти кроме S6J328CKSP не нашёл. В имеющихся у меня программаторов не заявлен. Может известно чем прочитать ? На столе включается. Делюсь фотками.

Creta в TPMS записей с км не нашел

UPA аналогично ругается "DI errors" при чтении ST6240 такого же будильника. 14, 15, 16, 27 от платы отключил.

5N0920870C CS 7 байт

ServiceMode ввести не проблема… точно подойдут старые ключи?

ключей надо 2: для автозапуска и обычный... старые ключи уже не привязать ? Для новых, если я правильно понимаю нужны: транспондеры Megamos Crypto ID-48 закодирован под VIN / dealer key ? Далее Special Function-> Adapt unit module.. Read.. ввести данные New immobilizer data.. write Add key -> Learn key, login with security code [from car или from ImmoData] ?

от новой приборки ключей нет

Поделитесь опытом как с помощью VVDI2 заменить приборку 5N0920870C (24с32) на 5N0920873 (24С64). От 5N0920870C вычитал по OBD eeprom и ImmoData. 5N0920873 подключил на столе: номер и пробег вычитывает, а вот при попытке вычитать eeprom или ImmoData выругивается: Insert working key. В ServiceMode ImmoData прочитал, но ImmoID - пустой CS - 12 байт, а в старой 7. При попытке записать CS ImmoData 7 байт 5N0920873 ругается на синтаксис... После Write ImmoData 5N0920873 выходит из ServiceMode и на экране Ключ не найден. Но после повторного ввода в ServiceMode записанные ImmoData сохраняются. Методом переноса ImmoData из CAN в UDS приборки не получится склонировать ? До меня клиент подключал эту приборку в авто - пришлось возвращать на место настройки ABS и КПП. Как корректней заменить: 1.Если клонировать ImmoData что делать с CS ? 2.или Special Function-> Adapt unit module.. Read.. ввести данные New immobilizer data.. write и получаем новую привязанную приборку с ключами от левого авто ? 2.1. далее прописать старые ключи в новую приборку: ? Add key -> Learn key, login with security code [from car или from ImmoData] ? ключи прописываются многократно или могут заблокироваться ?

скопировал Immo data в новую приборку - с клоном авто успешно заводится

Доброго времени суток! Seat Altea Freetrack 2008: клиент хочет поменять приборку 1P0920825 на 1P0920841 - самостоятельно у него получилось только потерять Coding ABS. Я вычитал VVDI2 Immo Data из старой 825 и новой б/у 841. А также дамп, PIN, CS, MAC из MED 9.1 single. Инструкция для VCSD http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_IV_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster) но судя по отзывам на форумах процедура глючная.. локтаймеры.. и хотелось бы сделать VVDI2. В инструкции VVDI2 6.4 описано так: Special Function-> Adapt unit module.. Read.. ввести данные New immobilizer data.. write и получаем новую привязанную приборку с ключами от левого авто ? как перенести старые ключи в новую приборку? байты KEY1 KEY2 и Write Immo Data не подойдёт? возможно ли прописать старые ключи в новую приборку 1P0920841: ? Add key -> Learn key, login with security code from car Возможно ли прописать байты в Immo Data новой приборки 1P0920841 от старой и Write Immo Data, чтобы получить клон родной 1P0920825 ? Как можно восстановить кодировку ABS? 1P0920825.bin 1P0920841.bin MED91single.bin

Подскажите какая МС в панели Chrysler 300C 2012 ? Активных дублей нет ?

может пригодится kia rio 2015 93C66 32451km 94013-4Y210.bin

SKALE на дисплее получается если зажать кнопку перед подачей питания.. Так криво собирал, что зажал кнопку ( Чтобы отобразить KM надо перед включением 5 пин на землю.

Я запускал от 24 - хорошо что не прибил. Пробег и моточасы на столе показывает.

Ну не совсем питание взглядом можно вызвонить - дорожка от pin3 на другой стороне платы. А так подключение верное.

Плата Elara несколько другая.. подскажите подключение на столе аналогичное ?

остатки Вашего блока на диагностику ещё отзываются ?

поддержу STool: у него ещё адекватный автор, который терпеливо и квалифицированно отвечает на вопросы

Вернул исходный дамп (но уже iProg и суточник дописал) - работает. Влияет на что-нибудь выделенная 2 по адресу 00 ? или глюки программатора ? Для коллекции фото платы и подключение BRP Expedition 2005 AT24с01A 13132km 8090ml ORIGINAL.bin BRP Expedition 2005 AT24с01A 6566Km 4045Ml SKALE.bin BRP Expedition 2005 AT24с01A 13132km 8090ml trip 45,6Ml WORK.bin

4E A8 три повтора.. не оно ? или 2 повтора [00..0A][25..2F]

модель спидометра BRP (515176477) похоже распространённая и устанавливается на кучу моделей http://motorecord.ru/market/elektrika/elektrika_snegohoda_brp/spidometr_snegohoda_brp_515176477/ изменённого файлика не сохранил.. но хоть байты написал.. через пару дней окажется спидометр у меня перепроверю содержимое

Доброго времени суток! Делал ранее 2 Ski-Doo Scandic 2008 24c01: [00-02] km [03-05]ml [06-09]суточники [0B, 0D] моточасы SkiDoo Skandic 24C01A 12122km 7467ml сут-45,6ml 27h20.bin SkiDoo Skandic 24C01A 6500km 7467ml сут-0ml 27h21.bin Привезли мне BRP Expedition 2005 очень похожего с пробегом 13132km BRP Expedition 2005 AT24с01A 13132km 8090ml.bin уменьшил km и ml в 2 раза вместо 13132km/8090ml сделал 6566km/4045ml изменил km 22 13 13 на 60 56 06 изменил ml 02 09 08 на 02 54 04 Подключил к конденсатору +12 получил на столе 4540Mi собрал и отдал. Владелец подключил обратно и получил вместо пробега надпись SKALE, несколько горящих лампочек и неработающий тахометр. Подкинул на аналогичный снегоход данный спидометр - то же самое SKALE. Подключил с другого снегохода спидометр типа работает. Подскажите куда копать ? как можно на столе засветить km ? где я мог накосячить ? читал внутрисхемно Orange5 при 3V как Atmel 24C01A

оно ?

гидроцикл