Vana

если приора держи чистый дамп,на 99% нужно перелить 95080! твой не с той пъессы

PRIORA_E.zip

говорят что в "ежике" стоят вот эти транзисторы:

2SK2267

BUK9508

IRF3205

IRFP064N

IRFZ44N х2, только вот какие на какой кондер подходят???(Панасоник,Хела),или они ВСЕ взаимозаменяемы???

вот мой вопрос,с остальными разобрался!

транзистор через который идет сигнал один,но там стоит транзистор который управляет реле на все время подмотки,как я понимаю нужно подавать ОДИНАКОВЫЙ??? сигнал на 2 контакта спидометра????

У меня моталка на PIC12F675,с плавным разгоном

машина далеко от меня клиент хочет что-б я ему подмотку в руки вручил,поэтому прийдется искать знакомого камазиста и пробовать,хотелось хотя-б теоретически подготовится

клиент сфотографировал спидометр с камаза ПА8046-4 24V,фото плохого качества,с обратной стороны 1 разьем с 6-ю контактами

из них 5 задействованы,подскажите пожалуйста,если я поставлю обычную моталку на 12в,будет ли работать??? и есть ли у кого разпиновка этого разьема?моталка с планым разгоном

говорят что в "ежике" стоят вот эти транзисторы:

2SK2267

BUK9508

IRF3205

IRFP064N

IRFZ44N х2, только вот какие на какой кондер подходят???(Панасоник,Хела),или они ВСЕ взаимозаменяемы???

делай по силе как в посту №5 тебе подсказали, и смотри после установки сиги опрос по дверям и багажнику!

Панику я не поднимаю,вчера вместо термопредохранителя установил перемычку из тонкого олова усаженного в термоусадку,на форуме вычитал,но это-ж не последний авто с такой проблемой,по этому хотелось-бы обзавестись транзисторами на panasonic и hela,но вот какие они там????

Транзистор стоит максимум 350 руб. И то у барыг в Чип-и-Дипе.

Отремонтировать блок реально дешевле замены. Транзистор вылетит, если его открутить от радиатора (бывало и такое) или заменить термопредохранитель перемычкой.

а какой транзистор стоит???маркировка? а то я сегодня на нем ни чего не увидел :bezpo:

кондей Panasonic

рублей 5 стоит этот девайс, если кондей панасоник.

как я понял если не терморезистор,то сам транзистор крякнул и необходима замена(5000р.) и еще как понять какая установка стоит? где будет маркировка?

всем спасибо! :sup: завтра авто ковырну и отпишусь

КМК на самой печке.

как я понял под капотом стиот?

авто с кондеем

а где этот резистор стоит на приоре?

подскажите пожалуйста на приоре работает только 4-е положение печки,остальные три не работают вообще! с чего начать???

может кто сталкивался?

а что за комплектация на калине,и что за блок комфорта стоит под сиденьем? а вообще я попробовал бы прописать новый(черный) ключ

если стоит модный (неоновый щиток) то лампочка иммошника работает не корректно,в данном случае я пишу ключи по пискам, авто не входит в программирование ключей при открытых дверях

уважаемые коллеги, поделитесь информацией по данному новому шедевру нашего автопрома: чем шьется? какой редактор? чем диагностировать?

шьется комбилдером а диагностировать можно КR-4 адаптером софт МТ -10 хоть он и морально устарел а меня всем устраивает

комбилодырь + модули+ опенпорт

Злоключения продолжаются. Прозвонил проводку, вся целая, поменяли норму, ключ как я писал ранее(брелок), новый, сегодня съездил на рынок взял попробовать блок управления что стоит в двери. Ничего, просто уже не знаю чего делать. Может есть какой то глюк с концевиками, что типа они закрыты или открыты, и не работет Ц.З.. Провод который стоит обрывать нашел, спян. Единственное, что прозванивал провода идущие к двери. думал может антена. Так логичнее всего.

прозвони все концевики дверей,капота и б-ка на "Норме"- в чем проблема? ключи пишутся? программирование заканчивается? щиток приборов обычный стоит? помогу пиши....

а в этом файле следующая проблема :crazy:

11183-1411020-52.zip

С 17.9.7 проблемы с прошивкой и корректировкой параметров нет ,цена вопроса 32500(грубо)причем ВАЗы будут бесплатно обновляться.Но тут возникает другой вопрос:если на уазе потеряли ключи, а еер. там как я понимаю в бин. прошивке в проце сидит,даже если завод залить то авто не заведется нужно все равно ключи обучать! а это плохо :durik: что ВАЗы придумают еще не известно и что там с ключами будет то-же не известно,в файле фото полного комплекта

IMG_0343.zip

смотри жгуты по порогам! у меня на калине люкс так было 2 раза. как не странно сначала переставали работать поворотники( левая сторона), а потом и стел-ки ,Ц.З и сгорает именно этот драйвер, а вот где купить его найти не могу!!! может кто подскажет? просто иной раз приходится ковырять рабочий блок, у меня их 3шт. скопилось и все без драйверов

там проблема не с КАН, а с чипом будет,В5+ делал все ОК, пандоровский обходчик отлично работает!

Прочитав тему осмелюсь высказать свое мнение: в 95% случаев виноват рабочий ключ(зе заводится,не открывает и т.д) в 5% виновата"НОРМА" и блок кнопок в водит.двери(там-же антенка стоит,а клиенты частенько не закрывают водит. стекло во время дождя :muhahaha: норма лечится(частенько)чисткой еер. в 95080.А так я не вижу смысла чинить брелки!! что взять за ремонт? 100-200 руб :choooo: я меняю ключь за 1500р. при наличии обучающего, в его отсутствии мин.3000, а ключи беру с завода грубо по 600 руб. и все всегда работает( и ломаются ключи в основном из-за ударов),если я не прав то поправте, а в ближайшее время пойдут наши тазики евро 4 с контроллерами М 74, вот тогда будет интересно :choooo:

если поставить генераторчик с плавным подъемом и спуском и в конце сделать токовую часть(см.файл) да на 4 колеса

как думаете заработает? просто машину на 1 день ни кто не оставит

pub_4p1.zip