specialyst

Ну Тойота во-первых) Думаю ченить нето сами нах-вертили) Проблем в них нет пока сам не содашь)))

Я слышал сегодня от водилы что на юге проверяют на постах полисмены ЭБУ от той ли машины устоновлен))) У них типа сканеры на предмет проверки) Вот зашто купил то и говорю)))

Чисто мое мнение независимо от марки и модели.Зачастую не ДПДЗ виновато а зелень в разЪемах.90%

Навскидку щас скажу.Там под копотом смотри мощные предохранители есть. В схеме не пошвыряюсь-не то состояние) И проблемма этих машин массы и конекторы. Часто пины вылетают прямо в монтажнике.Прям утопляются и не достают тупо до релюхи. Китайская философия и русская сборка однако)))

Обращайся .Я в диллерском центре по-ним работаю.Чем смогу)))

Вот кстати на русском цветные схемы но не все http://knigaproavto.ru/shemy/lifan/solano/67-shemy-elektrooborudovaniya-lifan-solano-620-s-2008.html

Ну пусть на аглицком но более подробно. Извините что есть)))

Нет ошибаетесь милорд.Там культура.Пусть с жиру бесятся.Но как все-поддерживают экологически чистое топливо

А она у него с ГБО с Европы пришла)))

Такенный блок был на Вазах - правильно? Это какой год ? 2001-ый. Откуда на вазах с бошем 1.5.4 обд коды.Там же шь все коды двухзначные))) Да тогда и разема то обидишного не было.

Лексус который как 200 крузак на газу гоняет знакомый- депутат.Ниче. Нравится!

Да и такое бывает.Соляры на работе в товарку перегонщики улькнули.-Не заводится .2 часа угрохали вдвоем на проверку всех систем)))Даже ГРМ проверили метки. Кстати датчик коленвала на ховере на колоколе сверху.

Учитывая что блок старый и обд кодами там ешо не пахло не 740 а 74)))

Я лично ни одной не видел.Не заеб-те Пашу.Думаете у него дел кроме ваших нет!??

Если делать как советует SSB то у тебя ошибка 74-бедная смесь! Значитсо смотри давление в рампе .Форсы и насос)))

Мне вот че интересно.До сих пор ни ответа ни привета .Уж в личку писал.Реакции 0 .Петрович ты живой))) Просьба далее не флудить! Ждем ответа Петровича)))

Бензином можно клапана сожечь еще быстрее чем пропаном сделав позднее зажигание. Температура горения бензина - 1300-1400 °С.Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С.Будет зависить от многих факторов. Так что правильно настроенный двигатель под ГБО будет работать исправно . Быстрее резинки задубеют в моторе чем клапана прогорят.

Во всяком случае я стараюсь больше читать ! А потом уж писать и задавать адэкватные вопросы.Некоторые просто набивают посты-тут секрет прост)

Нет надо искать причину в последнем действе.Обрыв ремня) Тоесть до обрыва было усе зашебись? В том числе и компрессия?

Не. Мне все устраивает. Глюков в форуме впринципе щас нет как по началу. Да и вобще последнее время нормально стабильно все работает. Тормозов так сказать не наблюдаю. Кроме отдельных индивидов -новичков)))

Че прикалываешься

Мои поздравления!

Из-за неправильных фаз в двух горшках компрессия меньше стать не может)

Что-то странно! Грм оборвало и начало троить.Вам не кажется что тут прямая связь?

Ну что Петрович так и не решил чтоли?