diagnostics

а я читал что сертификат это все фуфло и никто его не дает а только пишут. я тоже хочу но не будет ручника. CH

подскажите на блоке VS 5.1-42 коофициент корекции колеблица 0.8 в этом районе, машина исправна не жрет, гдето давно вродебы читал что это на них вроде норма но в мануалах пишут норму 1 , подскажите будьте добры.

кто может точно сказать про гидроручник CREATECH» с регулятором давления, я вычитал в инете что гидроручники больше трех часов не держут такли это?

Держи..

большое спасибо

B105DP09.bin

форумчане кто поможет изменить время включения вентилятора охлождения на прошивке( B105DP09 ) чтоб включался при 100 и выключался наверно при 96, больше ничего менять не надо.

форумчане кто поможет изменить время включения вентилятора охлождения на прошивке( B105DP09 ) чтоб включался при 100 и выключался наверно при 96, больше ничего менять не надо.

а иза блока такое может быть? частота изменения сигнала гдето 1 раз в секунду(туды сюды как 1 раз). на серийке такого нет. дмрв 1.0-0.99 . почемуто детонация проявляется имено на устоявшемся движении и редко на разгоне.

в моторном все откручивал и вд 40 прыскал. а под панелью я летом лазил все было окей но всетаки посмотрю. но у меня вопрос это точно изза массы или еще от чего нить может быть?

форумчане срочно нужна подсказка. на приборке ваз21124 датчик температуры и уровня топлива переодически зашкаливают тоесть стрелки до предела показывают. хоть на холодной хоть на теплой. после сброса клемы минус на акб все входит в норму. и так повторяется когда ей вздумается. датчик температуры давно уже а вот уровня топлива первый раз сегодня аж чуть вокруг своей оси не перевернулся . массы в моторном отсеке все зачищал и протягивал.

всеравно звенит на чипе а на серийке нет

БОКС а где ты видел обратку у одноконтурной сисемы?

 

На крышке бензонасоса.Проверяется одинаково на всех,пережимается обратка.А где стоит регулятор,разницы нет, хоть в ногах у пассажира.Это для того что б выяснить,регулятор или бензонасос менять.

на одноконтурной системе ху-й пережмеш

Генератор ВАЗ-2110 +20% (100А) СП Прамо-Искра. потому и спрашиваю можно или нет .

прошу подсказки. можноли ставить на ваз 21124 гениратор 100 ампер ( ничего не погорит? )

поставил я всетаки семерочку все работает окей и даже зарегил появился синенький ярлычок. на сайте макрасофт прошол проверку на подленость все ок.

купил сегодня новый регулятор давления (утес). оху-л ребята я не прикалываюсь мне не 15 лет. давление 5 кгс я так понимаю что он воопще не перепускает топливо. что за еб-ный в рот получается нихера путевого наши магазины не продают а только шнягу суют всякую. опщим поставил я в итоге на новый насос старый регулятор и больше не буду еба-ть себе мозг.

если только топикстартера напрягает что новый топливный насос давит на 0.1меньше тогда вопрос другой

вот имено это и напрягает

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

Прошу прощения,ты то веришь,что из-за изменения давки на 0,2 атм. машина перестанет заводиться? Судя по постам-не мальчик.

я не говарю что машина перестанет заводица воопще. но думаю в мороз могут быть проблемы. и я писал что дольше прежнего крутить приходица стартер после того как у меня сел акб. хотя у меня есть еще предположения или совпадения то что я перед этим днем попробывал бензин с другой заправки роснефти. но заправка странная была никого там небыло из водил я имею ввиду. но после этого я уже не один бак осушил

Уверенным на 100% быть нельзя никода (тем более прошло пол года). А когда та газуешь что показывает маометр?

когда газую давление на одном уровне

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

А ты уверен в правильности показаний своего манометра, и еще у каждого измерительного прибора есть погрешнсть.

БОКС а где ты видел обратку у одноконтурной сисемы?

манометр новый мт4 ир. в точности показаний уверен на сто процентов.летом показывал нормально.да я писал что на старом насосе давление показывал больше

завтра попробую поменять регулятор .если это не он понесу в магазин

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

Регулятор давления создаёт заданное давление.

Ты явно всё перепутал.

 

 

3.8 атм. это рабочее давление,а не минимально допустимое,3.7 конечно маловато,возможно РДТ новый барахлит.

или я совсем отстал, или одно из двух.

3,8 давление!!! - это что одноконтурная система? если да, то тогда ок, а если это двухконтурная, с обраткой, то это дохренища, 2,8 там должно быть, максимум.

одноконтурная

я тебя не понял. что я перепутал? я говарю что на новом давление меньше чем на старом вот и все . а должно быть судя по информации из инета минимум 3.8

 

РДТ стоит на обратной магистрали,он и регулирует давление топлива,если он у тебя открытый,то и давления не будет.

как понять открытый. тоесть не держит чтоль?

я тебя не понял. что я перепутал? я говарю что на новом давление меньше чем на старом вот и все . а должно быть судя по информации из инета минимум 3.8

 

РДТ стоит на обратной магистрали,он и регулирует давление топлива,если он у тебя открытый,то и давления не будет.

у меня без обратки. вернее регулятор в самом модуле стоит. и что за хрень если уж в новых насосах регуляторы такие ху-вые то что дальше будет черт их побери. и может кто подскажет может мне его вернуть а?

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

Регулятор давления создаёт заданное давление.

Ты явно всё перепутал.

я тебя не понял. что я перепутал? я говарю что на новом давление меньше чем на старом вот и все . а должно быть судя по информации из инета минимум 3.8

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов