sergbel

Volga

Спасибо, этот сайт я первым делом пролазил. К сожалению, по этому двигателю только клапан отсечки разрисован...

Бокс

Вот СПАСИБО огромное!!!

Притащили агрегат... Проводка три-пи-ззз...ашибись. :choooo: По движку семь цепей в обрыве висит... Мужики, есть у кого нормальная схема этого мотора с расцветовкой или привязкой к пинам ECU?

Сенкс заранее.

Правила читал создания темы?

Что за Т4,это Мерседес??? :muhahaha:

Дико извиняюсь Не проснулся исчо...

ПРАВЬ ТЕМУ!

velcom

Спасибо! А расшивровочки по датчикам-клапанам нет?

Притащили агрегат... Проводка три-пи-ззз...ашибись. :choooo: По движку семь цепей в обрыве висит... Мужики, есть у кого нормальная схема этого мотора с расцветовкой или привязкой к пинам ECU?

Сенкс заранее.

Здоровья печени, ну и всему остальному. :beeer:

Маме скорейшего выздоровления и долгих лет.

С опозданием, но присоединяюсь :beeer:

Никто не знает в нашей жизни наперед,

Что ждет его на следующей странице...

Какой нам лист судьба перевернет,

К чему готовится и от чего хранится...

Здоровья, благополучия и побольше удачных страниц в судьбе!

есть еще и 6 пиновый конектор у КИА и обычно он под капотом... такой прямоугольный очень похож на совдеповский мама :) смотри на нем

А распиновка есть? И там блинки или как?

Выдерни поочереди F1,F11. Хотя бы знать будешь какая сторона глючит. Попробуй Ш4-1 отключить , может сам БСК шалит.

У меня VOLTCRAFT M4650CR служит верой и правдой 15 лет уже... Кстати линейная шкала присутствует, удобно.

Дилерским не обязательно. У меня Ультраскан берет (адаптер в базовом комплекте). Лянч, карман тож рулят.

Есть красивый вариант на диодах

неделю назад смотрел такое авто . Год не помню, но примерно такой-же.Опрос блик кодами,разъём под капотом,вставляешь в него перемычку и светодиодик по диодику считываешь коды.Вся инфа есть в автодате!

Не рулит дата. Стандартного 20 пинового КИА разъема нету. Ни под капотом,ни в туннеле, ни под торпедой...

У тебя дата какая?

Да чего тут подробней... На правую фару жгут проложен по передней стороне внизу телика. При попадании в сугроб гофра давится. КЗ получается... Жгут отцепляется и перецепляется по верху. Там отводы под сигналы и ДК, цепляешь их, а остальное подвязываешь на стяжки. Если бы так проложили на заводе, то еще бы метр проводов сэкономили на каждой машине...

В последнем.

Авто в названии. Разъема не нашел. В нете проскакивало, что некоторые авто этого года не комплектовались разъемами. Пришлось ручками. Приговорил MAF- выход нуль, авто держит 1500 ХХ. Я так понимаю хоть блинки то должны быть! Инфа есть у кого? Плиз, сеньку заранее...

Может пригодится кому... Приехала узбечка новая (две недели в такси), при включении правого поворота моргает и ближний и дальний. Идиоты конструкторы проложили жгут по низу телевизора (привет сугробам), результат коротыш. Срастив-заизолировав переложил жгут по верхней части телика (там даже отверстия под стяжки есть). Гемор с этим жгутом будет гарантировано, так что лучше доп. услугу по перекладке заранее оказывать.

Чет на лирику потянуло... Писал своей жене

Я к душе твоей тайной тропинки

Никому не открою секрета

И по ней, до заветной калитки,

Буду сам я бродить до рассвета...

В размышлениях, терзаниях, сомненьях...

На судьбы виражах, перекрестках...

Наши души друг с другом столкнулись,

И очнувшись от сна расцветились

Переливом мелодии радуг,

Чувств огня ослепительный всполох

В сердце стылом зажег любви песню...

Родник мой высохшей души...

Кому сказать спасибо... Богу?..

За то, что встретил я Тебя

И полюбил, и жизнь наполнил

Он новым смыслом бытия.

Когда б мог знать я, что Тебя,

Мою вторую половинку,

Мне в жизни встретить суждено,

За что мне счастие дано,

Тебя любить и быть любимым?

Мой ангел! Я одной тобой живу,

Одной Тобою сердце дышит,

Лишь звук шагов Твоих заслышит,

Готово вырваться наружу

В предвосхищении рандеву!

ЗЫ Это десять лет назад писано. Сейчас у нас дочка 6,5 лет и мы счастливы. За наших женщин!!! С Праздником поздравим любимых!

Вопрос следующий возник... Следует считать неисправностью генератора, или есть другая причина следующего: на Карбовой 2110 при запуске нет заряда, только после перегазовки начинает идти заряд, и все в норме без перегазовки машинаработает на одном аккуме...

у тебя скорей всего выроботка на контакных кольцах !!!

Не всегда.Я так тоже раз попал,Думал кольца,а оказалось само реле так работало

Вы о чем ребята? Отсутствие возбуждения это называется... Ищите по цепи лампочка зарядки - вывод D генератора, где вольты теряются...

Лучше машину на прикол и ждать интеркулера, простая вставка вместо него может привести к более серьезным проблеммам.

К каким, окромя 3-7 процентов потери мощности?

Не понял за что она отвечает.

Стабилизатор питания проца вот и греется...

И главное что правда... Колено,распред в метках, G40 около 20 градусов мимо. Выставлен, завелась, но не уехала- дырка в интеркулере ( а дэвушка уже MAF поменяла после чей-то диагностики). Бум вставку мудрить вместо него (на заказ 20 дней и 14,5 килорублей) Теперь понятно почему новые свечи черныя...

да

Более чем исчерпывающе...

Притащили машинку, не заводится. Висела ошибка 00514 G4. Нашел отключенный разъём на этот датчик. После подключения на запуске вываливается 00515 G40 04-00 mechanical malfunction. Это из-за несовпадения сигналов датчиков, т.е. лезть в ГРМ?

А как определял, что в "Авто" передний мост не подключается?

Сначала когда хозяин и бокса выезжал задом, зад выехал и шлифует. Потом в снегу на резком старте -- молчит передок.

Должно ведь быть такое распределение:

Режим AUTO

1.Резкий старт(50:50).

2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива(0:100 ~ 30:70).

3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).

4.Нормальное движение, управляемое(20:80 ~ 30:70).

5.Движение на скользкой дороге(30:70 ~ 40:60).

6.Движение под гору 50:50.

7.Срабатывание ABS при тороможении 30:70.

8.Контроль торможением 0:100 ~ 10:90.

Режим 4LOW

1. Сразу после начала движения 50:50

Dimon77

Гранд мерси, а на твою просьбу-- я совсем не добрый за чужой счет.

А зачем качать? на Kia-hotline всё тоже-самое есть он-лайн.

А как там регится?

vgs

А какая там система 4WD? Есть тод(режим авто имеется) или обычная. Блок валяется на полу под магнитофоном, вернее под кондишкой. Там коврик не завернешь, можно сделать не большой половой разрез и он у тебя в руках. На диагностику эти года не выходят, по крайней мере ни разу не видел ни карманом ни ультрасканом ни мега лаунчем. Все руками. В практике приходилось ни раз приговаривать передний редуктор.

TOD там, в том и проблема, что в LOW подключается перед , а в АВТО нет. За подсказку спасибо, бум шинковать.