raps

это для блока с номером А021 545 36 32 000 053 128 с катализатором кпп механика 000 055 128 с катализатором акпп 000 053 136 без катализатора кпп механика 000 055 136 без катализатора акпп пробуй

На этих машинах меняется кодировка блока управления и авто замечательно работает без MAFа

Cпасибо это оно..

Какие кнопки нужно нажаать на панели управления климатом чтобы сделать диагностику,канером не катит. забыл написать машина 2007 года

Насос на замену,а с им и форсунки в ремонт снятие бака для его последующей промывки

Можеш готовить клиента на расстование с деньгами

Не работает этот датчик на этих машинах с просторов родины она приехала обратно с той-же проблемой заказали новый оригинальный.

Заходим в меню CDI2 Общая топливная рейка выбираем Кодирование блока управления,выбираем Ограничение максимальной скорости движения ну,а дальше всё будет понятно.

на 120 км нужно устанавлевоть,устанавлевается староом не в пять минут а в пять секунд

ВАРИАНТ ОДИН ОТПРАВЛЯТЬ В ПРОФИЛЬНЫЙ СЕРВИС

не надолго.машина случаем америкос красного цвета

по всему похоже умирает проц в иммо

Как вариант если позволяет блок сменить кодировку тоесть убрать лямбда регулирование и подстроить смесь погазику

Скорее всего проблема в ЭБУ,надо его снять и обратную сторону блока подогреть феном из штуцера куда одевается вакумная трубочка полезут какашки вот они и являются причиной.Блок по возможности просушить может улыбнётся счатье.

Проверь пластиковую трубу котовая стоит после дроселя в рессивере.Бывает выподает.

Посмотри тут http://www.mb-info.ru/akpp/akpp.htm

Завели.Залипло релле которое находится рядом с блочком имобилайзера.

C массами всё в порядке, толкача тоже не заводится

Ниссан максима 1998г мотор VQ30DE перестала заводится, по диагностике ошибок нет.При прокрутке стартером насос работает,давление в норме,искра есть но нет сигнала на уравление форсунками.Сигнализация стоит штатная.