Master

Короче - нижняя кнопка слева на приборке. Под + и - . А чё там 0 или R написано -по барабану :)

Верно

Кстати все четыре ключа заводят машину(включая пластиковый)ибо там во всех транспондеры.

Так что привязывай все четыре.

Бирка на ключах с логином есть? 4 цифры, сдирается защитный слой монетой,как на карточке пополнения счёта.

И сделай для начала сброс по 0 каналу в моторном ,может просто синхра слетела

Если место позволяет то BU941 подойдёт, он в корпусе ТО218

антенна для передатчика дистанционки вытравлена на плате.

А катушка это антенна для иммо. Залита клеем типа эпоксидки. Не размотаешь.Попробуй просто пропаять

то что там 31 это понятно , но хотелось бы и дамп Б16 к этим ключам

Кнопку закрыть с.пробовал просто удерживать?

Похоже действительно пора потихоньку готовиться к замене или ремонту, стук как правило появляется когда разбиты "шаровые" :) крепления шатуна к поршню.

P.S. Попытался описать доступно ;)

У меня у самого на А6 ,(мотор ABC) стучит уже два года (правда тихонько), жду когда поршень оборвёт А когда оборвёт и погонит стружку,то прийдёться кроме компрессора менять ресивер-осушитель и промывать систему ,а это недешёвое удовольствие . Так что думай!!

сними разьём с датчика температуры двигателя. 4 контактная квадратная фишка и датчик огромный с левой стороны мотора под регулятором ХХ. Коричневый разьём(при этом перестанет показывать показометр в салоне)

Если будет всё ок,то расскажу что делать чтоб датчик не менять :)

С днюхой тебя!!! :10:

Здоровья, удачи и побольше состоятельных клиентов :)

да лучше ключ ей сделай,там обычный мегамос ;)

И что самое скверное,что каждая посадка АКБ будет грозить повторной процедурой привязки

для начала заставь его выходить на диагностику .

Осцилограф тебе поможет, проверь генерацию на проце и тд.

Накачка и остальное потом.....

To victors21

Абсолютно верное высказывание. !!!

P.S.

если есть поле для експериментов, то один ключ подкинь от донора, а второй измени в дампе таким образом,чтоб родная контролька осталась прежней

Здоровья ,счастья и достатка !!! :PIVO

У меня с 98, работает на обычном адаптере на 33199, иногда обрывает заливку, но если прошёл 70 процентов, то пробег уже поменялся :). Подходит на многие опеля,не только на вектры и астры

по к-лайн работают все версии до 409.1 включительно

ДМА только в 081. Хотя прикрутить можно к любой более свежей , но его функции от этого не изменяться :)

вот дока для сервисов КИА, здесь список машин и номера глючных иммошников которые должны были быть заменены бесплатно

синхронизация диллерским прибором. Увы .

процессор ST7294C6M6, внешнего еепром нет

В моторном - техас в корпусе BQFP-100 с внутренней еепром (залит резиной)

Эта хрень часто происходит с данным иммо, при посадке АКБ.

Машины с ним отзывались и иммо менялось на такое-же, но с пометкой *. Там еепром уже внешний.

нет,ни как. Это не сканер ошибок. И код ошибки кстати не стандартный.Это софт для других дел

Правила прочти внимательно , они для кого писались?

блока нет, коробочка иммо под приборкой, и платка в клапане на насосе

Вот от - 152300-3971 очень прикольный внутри :) Сливал с STI - две подушки.

Ключ двухкнопочный? Дамп ключа положи,интересно глянуть.И иммо по возможности. Там часом уже не крипто?

Зачем иммошник удалять?

Ключи на опель привязываються без проблемм.

Читай НС05,кидай дамп ,получишь логин и привяжешь бу транспондеры с любой разборки. Хоть Ланчем,хоть Течем, хоть софтом

Опель-скан(на окте продавался), или простой писалкой Gomel-я