Перейти к содержанию

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем

Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025.  <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). 

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ  

Важная информация по PCMflash, читать обязательно.     По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться

seavt

Super Moderator
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    3516

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Весь контент seavt

  1. seavt
    K-Tag ори их нормально делает.
  2. seavt
    Привязал другой блок, ошибки те же. И ещё сказали что в обратке должно быть постоянно давление, снимать в воздух её нельзя. Пошёл снимать форсы на стенд.
  3. seavt
    Блок владелец 2 раза отправлял в Москву на ремонт, результат тот же. Всё теже ошибки.
  4. seavt
    http://www.evc.de/en/product/ols/bdm/default.asp
  5. seavt
    У меня А6461506278
  6. seavt
    Кетайский БДМ100 не работает с флешками 29 серии, проверено.
  7. seavt
    У меня моторные по номерам MB и bosch совпадают.
  8. seavt
    Профиль заполняем согласно правилам, Аватар обязателен.
  9. seavt
    Да, мотор 646. Завтра подкину другой моторный, посмотрю что будет с ним.
  10. seavt
    Авто MB Sprinter 906 мотор 646 WDB9061331N304722 2007 год. На авто умерла одна форсунка (один из выводов замкнул на массу) форсунку заменили. Теперь двигатель заводится на 1-2 секунды и глохнет или просто схватывает несколько раз и всё. После этого появляются ошибки фото ниже. Что сделано, проводка от форсунок до блока проверена, замыканий ни на массу ни между собой ни на другие провода не имеет. Форсунки также замыканий не имеют. В какую сторону теперь двигатся? Чтобы проверить обратку на этом авто,можно снять шланг обратки с форсунок в отдельную ёмкость и попробывать заводить? вроде как форсы пьезо и в обратке должно быть противодавление.
  11. seavt
    Не помогло при какой проблемме? При переводе на один датчик Р2135 не может быть в принципе.
  12. seavt
    Я так понимаю и г-скан справится?
  13. seavt
    Перевод системы на работу по одному датчику решает проблемму.
  14. seavt
    Может катушка сдохла давно от постоянных 12 вольт на ней.
  15. seavt
    А продукты сгорания куда? в бокс?
  16. seavt
    А дальше в менюшки заходил?
  17. seavt
    А зачем пихать в машину евро4 калибровки от машин евро3 и 2? естественно не заведётся.
  18. seavt
    Юзаем поиск. Тема закрыта.
  19. seavt
    Должно хватить базового, модуль BSL C167
  20. seavt
    Вов, вот ещё такой есть с твоим номером блока. По уму нужен номер софта. 0261208940_400027_Z12XEP.rar
  21. seavt
    Нет пока, в пути.
  22. seavt
    Даже софт под 2 вентилятора есть.
  23. seavt
    Там не БДМ, там J-tag MPC, БДМом завалиш его. Кесс2 по розетке делает. Отдай тому у кого есть оборудование.
  24. seavt
    Значит во флеш обучение лежит, поэтому и есть различия в прошивках с одними идентами.
  25. seavt
    Как то так.
×
×
  • Создать...