seavt

Так и надо отрезать от основной проводки.

Была бы диагноза если бы ключ. У него диагнозы нет, брольше похоже что к-лайн на массу засажен, и из за этого нет связи моторный-иммо. Там кстати не только иммо и моторный на к-лайне сидит.

Вывести блок на диагнозу.

Ну а если отрезать к-лайн около блока и подключить диагнозу непосредственно к блоку? И при отключенном блоке к-лайн на землю не замыкает?

Пока блок снят отзвони к-лайн до диагностического разьёма, как появится связь между моторным и иммо так и заведётся.

Про него и разговор.

5 лет не хватило профиль заполнить до конца? Исправляем.

Вы питание на блоке проверили??? Как вы его читать собираетесь если он на связь не выходит??? Вот что даёт первый запрос в яндексе http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=схема%20ховер%20H3&l10n=ru смотрим и начинаем проверки на авто

Думаю пора авто нормальным спецам отдать, а не прыгать во круг авто с бубном. По теме, или срываем пломбу и проверяем питания на эбу или отпускаем авто. Мы даже год авто не услышали, там 3 эбу ставились в зависимости от года.

Прикольно, давайте в приборы по 250 штук блоки покупать...

Участвовал. 18-2500 оплатил

А CMD по вашему уже не флешер?

CMD

Отправили Паше калибры, этого мало, нужен фулл его слова. А Фулл похоже ни что не читает пока из доступного.

Обратитесь к представителям Павла http://www.oktja.ru/forum/topic/113606-кемеровская-обл/ И вам всё профессионально сделают.

Нет такого.

Если турбомотор, то там электронасос вакуумный имеется. Бывает водичка в нём...

Поздравляю

Обновления закончились?

Обновить софт в моторном не пробывал?

Да

У меня стоит всё на одном, ставил по инструкции из темы на рутрекере.

Я на первой раздаче постоянно.

Сажа отключена у вас, и авто с тюнингом. Вот нормальный сток ваш. read 29BDD160GB.rar