sprihter

добрый вечер колеги приехала машинка мерс вито 638 вина извините нет , двигатель ваг vr6, проблема троит до меня поменяны катушка,вв провода,свечи, диагностика проведеная старом ничего не покозала no prezent,по параметрам все в норме,компресия 11,5кг везде лишь в 5 цилиндре7,5кг до форсунок и клапана ЕГР НЕразобрав пол машины ни как не добраться,еще смущает что верхний патрубок охлаждения надувается постоянно кто сталкивался с такой проблемой

Вполне может и поршень или клапан прогореть влей масло грам 50 и проверь компресию повысилась поршень нет клапан. Патрубки должны надуваться там закрытый контур охлаждения давление в системе 1 бар

Большое спасибо Гельмут теперь есть с чем сравнивать.

Жаль я старые показания не сохранил.

Договорюсь с клиентом чтобы тот приехал.

Как проверю напишу

Какой датчик отвечает за работу ДВС при выше упомянутой нагрузке,

РХХ это понятно но это только исполнительный механизм.

Поправти меня если я неправ,при работе под нагрузкой увеличивается

подача воздуха и впрыск это когда нажал на педаль газа,

а если ДВС работает на ХХ или при прогреве с включёнными

электропотребителями тогда как?

Откуда идёт информация на ЭБУ?

А если после всего проделанного еще и клемму АКБ снять?

РХХ при чистке снимался, сегмент после без заеданий ходит?

Может что в диагностике просмотрел- IAC DUTY RATIO например?

800 оборотов- многовато

 

 

Клемму снимал не по магло.

РХХ разбирал полностью,сигмент вымыл воздухом продул чистый как новый

ходит легко легко.

По диагностике может и просматрел я из начинающих, а какие параметры должны быть

для IAC DUTY RATIO

 

Сам насос в упор от 5 до 6 давить должен,а 3.0 это в системе?

Да. Проверял давление и продул всю систему

Проблему ищите либо в системе топливоподачи (забита сетка бензонасоса, забит топливный фильтр), либо в системе охлаждения (постоянно открыт термостат, неисправен датчик температуры двигателя или кондиционера).

 

PS: Если точно уверены во всем остальном...

Спасибо за совет термостат проверю топливная только поменял сетку и фильтр насос давит 3.0 бар

датчик температуры 230-250 ом при t80-90

Всем доброго времени суток.Просьба ответить всем кто компетентен. RAF-4 двиг 1AZ 2.0 02г глохнет при прогреве если на двигатель идёт нагрузка то есть включено освещение, отопитель (печка) или включён D АКПП, а если всё выключено то режим прогрева проходит нормально. При запуске на холодную обороты подымаются до 1200 и более в зависимости от температуры воздуха и плавно опускаются по мере прогрева до 800. Дальше работает хорошо. До этого было выполнено ряд работ : чистка форсунок, заслонки газа,РХХ, замена свечей. В поиске проблемы было проверенно вся проводка на датчики на обрыв и короткое. Работа ДПК,ДПР,ДК,ДПЗ в норме, на данный момент точные данные выложить не могу машина катается