1eo

номер бюллетеня ? лампа и повотники так и должны себя вести. попробуите откинуть толстыи провод плюсовои от клемы акб,которыи идет на стартер и генератор

Завтра попробую. А можно объяснение?

BATTERY LOSES CHARGE OVERNIGHT

TECHNICAL SERVICE BULLETIN

Reference Number(s): 86/01/06/NAS, Date of Issue: August 15, 2006

SITUATION

VEHICLE BATTERY LOSES CHARGE OVERNIGHT

A customer may report a concern that the vehicle battery loses charge overnight.

Stray radio frequency signals received by the Body Electronic Control Module (BeCM) can prevent the

module from entering "sleep mode" or the standby/power-save mode.

RESOLUTION

REPLACE ALARM SYSTEM RECEIVER

Should a customer report this concern, refer to the REPAIR PROCEDURE referenced in this bulletin to

replace the vehicle alarm system receiver.

WARRANTY CLAIMS

DDW requires the use of causal part numbers. Labor only claims must show the causal part number with a

quantity of zero.

WARRANTY CLAIMS

Normal warranty policy and procedures apply.

Material allowance is included in labor operation.

REPAIR PROCEDURE

REPLACE ALARM SYSTEM RECEIVER

LAND ROVER:Range Rover

YWY500200 Alarm receiver (315 MHz) Qty 1

Description SRO Time (Hours) Condition Code Causal Part

Replace alarm system receiver 86.77.31 0.10 C8 ASR1953

Инфа из митчела.

а что по ошибкам в tpms и парктроникам ,есть что-то

По ним чисто! Парк. радар иногда глючит, со слов хозяина, Кроме контр. лампы неиспр. ТПМС на приборке нет ничего.

Вопрос: возможно ли из-за неправильной конфигурации(не проверял, нет дилерского оборудования, смотрю Автокомом) какого-нибудь блока незасыпание шины? Обратил внимание индикатор на приборке сигнализации моргает при снятой с охраны, при постановке на охрану повороты отмаргивают 3 раза-это норма для ЛР?

Также нашел тех. бюллетень по замене приемника сигнализации при разрядке АКБ. Как можно проверить актуальность этого бюллетеня для этого авто?

Двиг. заводится, сопротивления в норме(тестер заглючил, батарейка просела), на приборке контр. лампа неиспр. TPMS, было до этого. Беспокоит пока только утечка, но с глюками парк. радаром и контролем давл. шин хотелось бы разобраться, клиент оказывается давно мучается. Года точно не знаю, SALLAAA148A457832.

Всем спасибо за участие! Вообщем, авто прибыло на галстуке с другого сервиса. Одна проблема оказалась в фильтре(конденсатор) АКПП. Машинка завелась, но клиент указал на быстрый разряд АКБ. Ток утечки 1,3 А. Утечка по приборной доске(шлюз двух шин Can:-низкоскор. и высокоскор.) Вот актуальные коды неиспр.:

Прибор (Прибор - Диагностика - MT/AT)

U0159- Нет связи с модулем управления системы помощи при парковке- Не завершено

U0127- Шина CAN; ошибка связи с устройством мониторинга давления в шинах- Не завершено

Коробка передач (Раздаточная коробка - Диагностика - MT/AT)

U0136- Потеря связи с модулем управления дифференциалом - задним- прерывистый

U0122- Нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля- прерывистый

Многофункциональный (HVAC - Heating ventilation and air condition)

B1B75- Front foot-face mode stepper actuator- прерывистый

B1B76- Front left air blend stepper actuator- прерывистый

B1B77- Front right air blend stepper actuator- прерывистый

Подключил осциллограф на обе шины, через 30 мин "шевелятся" обе шины, но только по низкоскоростной идет какой-то интенсивный обмен. Если приборку отключить, то обмен по низкоскоростной шине перестает(видимо из-за отключ.), а по высокоскор. продолжается какое-то время и все засыпает. Отключал пока только навигацию, усилитель, парковочный радар, подогреватель тольку 0. Блок контроля шин пока не отключал, в потолке, тяжело подобраться к разъему. По высокоскор.: блок АБС, АКПП, электрич. тормоз. Просмотрел переходные разъемы, все чисто. Понимаю, что не все сделано, но как-то разобрать всю машину тяжеловато, потому что останавливает то, что до того момента, как машина встала, утечки не было со слов хозяина и что делали на другом сервисе? неизвестно.

я не понимаю чё ты хуйнёй маешся,,,вешаешь цешку ,,,или оцилограф,,,я в последнее время оцилографом пользуюсь,,, или на кан шину или на аком,,,и смотришь какой нибудь блок мозг ебёт и не даёт другим засыпать,,,ищешь драйвера отключаешь одну ветвь,,вторую,,,и попиздюхал по блокам,,,максимум день уйдёт

Да, не маюсь я. Не каждый день ЛР приезжают. А этот с букетом, да на веревке и большой партянкой ошибок. Уже немного разобрался: завел двигатель, разобрал салон, прозвонил шину... утечка по приборке и, ссудя по всему, проблема в низкоскоростной шине, PDC или TPMS. Спасибо за подсказки, чего кидаться-то.

Проверка и значения тока покоя

Спасибо за инфу, а то больше часа от не знания -мука.

в приборке ризюк 120 ом и в блоке ручника 120 ом. в разьеме обд должно быть 60 ом

Как и у всех марок, но почему у меня по среднескоростной шине в приборке ошибки по парковочному радару и модулю контроля давления в шинах, а по высокоскоростной ошибок нет. При этом приборка работает адекватно (обороты, темп. и пр.). Но вх. сопротивления так одинаково малы. И утечка тока по приборке. Без приборки и BeCM в шине килоомы.

Парни, подскажите входное сопротивление в приборной доске Дисковери3 по КАН-шинам, обе заходят в приборку, ошибки по КАНу. У меня по 5 Ом, маловато....????

Если речь идет о дисплее на центр. консоли, то его отсутствие не может быть причиной не запуска двигателя. Надо смотреть параметры двигателя(блокирован/не блокирован, давление, синхронизация и т.д.) и БСИ(распознаны ключи).

Желательно иметь прибор с ППО или Лексией.

у меня дискавери -3 , машина засыпает где-то через 15 минут могу померить ток утечки, с уважением дмитрий

Спасибо! А как определяете засыпание? На БМВ на селекторе АКПП есть индикатор (15+1 и 60+1 мин.), а как на ЛР, если не амперметром?

Понятно. Значит надо просто купить сканер Lexia 3. Тему можно закрыть, до покупки девайса.

Проверь, как установил клеммы на АКБ!

Всем, привет! Рассчитываю на помощь. Прибыл на буксире, не заводился. Машинку завел, но осталась одна проблема- ток утечки 1,3А. Бодаюсь 3 дня. Проще завести было :-) После удаления предохранителя №53 (аудио, навигация, дисплей) падает до 0,8А, затем после удаления предохранителя №39 падает до 60мА. Еще сложность заключается в незнании времени засыпания блоков, поэтому жду по часу и более. Может на форуме есть представители LR, т.к. у каждой марки есть характерные неисправности.

Было один раз, глох на горячую. Датчик давления глючил. Определил только при вкл. зпжигании.