1eo

на холодную трясёт и даёт ошибки 1336, 1337,1339 первую расшифровал . но причины найти не могу . свечи проверял

Датчик температуры охл. жидкости проверь на холодную в параметрах, будешь удивлен.

Извиняюсь, что не в тему. Мастера LR, подскажите, что приобрести для диагностики LR по всем годам:

JLR mangoose

Omitec OmiPro UCM T4

Omitec OmiPro UCM Land Rover T5

DA-ST512

Если можно пояснение. И на счет технической документации, где найти исчерпывающую информацию, насколько возможно. Появилось желание разобраться, тем более что дилера в регионе нет. Можно в личку. Заранее спасибо!

Ну че там с машиной разобрался, в ручнике дело? в него вода постоянно попадает

Ручник не разбирал, Клиента больше беспокоит утечка тока, тем более, что парк. тормоз работает. Отправил к дилерам на программирование приборной доски, согласно ТСБ(СПАСИБО ЗА НАВОДКУ), ближайшие в Гданьске. Сам жду результатов.

 

P.S. koolturist, Проблема ремонтнопригодная?

Так че с каном разобрался или нет? когда ручник отсоеденяешь сигналы в кан шине выравниваются я так понял?

По поводу VSM SDD реально бы им почитать, просто у нас еще года три назад у типа был свой ланч 431 так им читали он вообще половину ошибок не видит, а те которые прочитал и то не правильно расшифровал, я к тому что может у тебя там еще куча ошибок, а по поводу ручника ты там писал что откидываешь ручник сигнал выравнивается, так?

Да, сигнал выравнивается.

не коробку снимать не надо, мы делаем так откручиваем подушки двигателя и поддомкрачиваем двигатель, и надо снять диффузор чтобы вентилятором не раздовить. мануал сеичас скину

Так и меняли... как-то не технологично сделано. А мне можно помочь на счет моих ошибок.

Я бы забил на все эти коды, если бы не проблемы с авто: на приборке горят транспаранты контроля шин, временами-постоянно глючит ПДЦ, и явные проблемы с КАНом, и самое главное недосып-утечка.

 

dimonrm

 

А есть руководство по замене фильтра, он же поддон АКПП? Неужели со снятием АКПП? Клиент обратился с заменой и своим фильтром. Фильтр BRITPARTS, по болтовым отверстиям не совсем совпадает, что это? Есть ли нарекания?

U0122, но вытирается. А вот по другим блокам после запуска вновь появляются, в статусе прерывистые.

Прибор (Прибор - Диагностика - MT/AT)

U0159- Нет связи с модулем управления системы помощи при парковке- Не завершено

U0127- Шина CAN; ошибка связи с устройством мониторинга давления в шинах- Не завершено

Коробка передач (Раздаточная коробка - Диагностика - MT/AT)

U0136- Потеря связи с модулем управления дифференциалом - задним- прерывистый

U0122- Нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля- прерывистый. Сама шина чистая, без замыканий, были придавленности в проводке.

так чем же чистить - у меня ручник всегда жалуется разьём снимал там все чисто - но все равно хочу побрызгать

Надо обратиться к koolturistу, на предмет ТСБ. Где-то видел бюллетень, на тему ручника, там было описание замены пинов в разъеме, не могу найти. У меня сейчас такая же ситуация. Проводка по КАНу чистые, а ошибки есть. И искажения там же.

так чем же чистить - у меня ручник всегда жалуется разьём снимал там все чисто - но все равно хочу побрызгать

Вот когда-то заходили местные промоутеры, взял у них пару баллонов, оставили каталоги.

Ну как успехи? че нибудь еще нашел?

Сигнал искажается на стояночном на стояночном тормозе. Пока нет уверенности, что из-за него недосып, надо собрать машинку и проверить. Но,кажется тсб рулит.

спрей специальный - название есть

вд-40 подойдёт?, с уважением дмитрий

Название гляну, не помню, читал только аннотацию на русском, удаляет оксидные и сульфидные окислы цветн. металлов, WDшка не всегда помогает, я так понимаю, она больше по железу. А специальная очищает и защищает именно электроконтакты.

По Д3 поднял полы и сиденья, обнаружил придавленность небольшие сиденья силовых проводов, и кана, жгут не сидел на замке шпилька упиралась в жгут, что бы это увидеть пришлось поднять пол, отключить блок аэрбегов( повезло, что еще центр. консоль не пришлось поднимать). Т.к. CAN имеет петлю после разъема под задней левой аркой, пришлось "зациклить" на стороне разъема, что бы отсечь электр. тормоз. Вообщем проблема осталась и под кузовом. И искажение изменилось:

 

а схемка есть поглядеть или где качнуть,,,кстати если доска шлюз то я согласен она и кан привод и кан комфорт будоражит и блоки заснут не могут

Пока не разобрал всю машину, толком не мог понять топологию укладки проводов САN-шины . Вообщем, было очень сексуально...

Вот схема:

418-00 - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK.pdf

Еще бы померить напругу в кане там 2.6в и 2.3в на высоком CAN, если меньше тогда может CAN где-то к кузову прижат, просто тоже странно что ошибок маловато, наверно если VCMкой почитать там наверно побольше будет, да реально что то высокий кан садит, должно быть как на второй картинке, мне кажется что ты уже близок, напишешь потом как без панели ведет себя CAN.

Без приборки оба CAN мгновенно вырубаются, но у меня сейчас почти все отключено.

Ну как успехи? че нибудь еще нашел?

Не было времени пока. Найду обязательно отпишусь... Пока проблема между C0390-5\C0376-5 и C2242L-20\C2244L-20

спрей специальный для электроконтактов очищающий и смазывающий.

На 3 Дискаре проблема в разЪёме, в районе левой задней арки. Номер смотреть неохота, так найдёшь.

ПС: Terrain Response с пневмой?

Там где 3 разъема вместе, посмотрел почти сразу обработал, на всякий случай и электр. тормоза и задней раздатки. Все было чисто. Единственно, жгут проводов один лежал на стакане подушки, немного изолента протерта, наложил кусок пластиковой гофры. Да, грязище.., но контакты чистые. но похоже туда вернуться придется.

Да за LTB я че то не посмотрел, его помню как то тоже читал, мне кажется если из-за панели, почему тогда в CANе такое творится что то не понятное, а если отсоеденить только панель что осцилограф показывает?

Точно не обратил внимание, комп. стоял на другой стороне, но кажется сигналы почти сразу пропали, т.к. на шине кроме приборки, подушек и электр. тормоза ничего не было, остальное отключено. Блин, самое интересное, что неделю назад подключал осциллограф, портативный карманскановский. Ничего криминального не увидел и продолжил проверять только амперметром.

 

Еще бы померить напругу в кане там 2.6в и 2.3в на высоком CAN, если меньше тогда может CAN где-то к кузову прижат, просто тоже странно что ошибок маловато, наверно если VCMкой почитать там наверно побольше будет, да реально что то высокий кан садит, должно быть как на второй картинке, мне кажется что ты уже близок, напишешь потом как без панели ведет себя CAN.

Обязательно :-)

лето начнётся и всё пройдёт у меня всегда весной в сырость тоже что нибудь да не так - дилеры будут просто на кучу бабла разводить и менять всё блоками на авось у нас так

Может так проще, быстрее отсечь ненужное подозрительное... сам недавно работал у дилера ПСА, но менял с доноров в тупиковой ситуации. Но в данной ситуации нечто большее, чем окисление контактов разъемов.

Спасибо. Правда в нашем городе давно нет дилера. Если, что отправлю в Польшу или Литву, это самое близкое у нас. Но сначала разберусь с САNом.

 

Спасибо. Правда в нашем городе давно нет дилера. Если, что отправлю в Польшу или Литву, это самое близкое у нас. Но сначала разберусь с САNом.

Я так понимаю на первой картинке у тебя с подключенным разъемом, а на второй с отключенным разъемом, на первой похоже на то что can между собой где то коротит.

Да, указал разъем... Я тоже подумал о коротыше между собой, но в шине чисто до переходного разъема за задним левым колесом, а после около 20 кОм, а там только парковочный тормоз.

Неудалось подключиться к базе данных

не там ищете. при незасыпании приборки и тока потребления около 1.2А нужно обновлять софт в приборке. есть соответсвующее сервисное сообщение

Интересно... если это так, то на машинке "сошлись все звезды".

Всем, привет! Вообщем, был занят др. калеками. Сегодня переключился на Дисковери3 и кое-что прояснилось: подключил осциллограф к обеим шинам и увидел искаженный сигнал высокоростного CAN. При отключении всей ветки разъем С0223, форма сигнала становится нормальной. Т.к. день короткий, на след. неделе добью его. Вот картинки, кому интересно:

 

Я так понимаю когда на сигналку ставишь, идет опрос всех блоков которые есть в AS-BUILTе (фаил заводской конфигурации) все блоки ответили машина заснула, если какой то не ответил она не заснет, это в моем случае, вообщем без SDD там мне кажется воще пипец, ошибки бы лучше VCM почитать.

Судя по всему, так и есть...

TPMS и PDC со слов хозяина глючат давно...

Я бы судя по этим ошибкам посмотрел блок управления раздаткой, вскрыть его, мож туда вода попала, он находится за АКБ. На машине есть блок монитор давления в шинах (TPM)? че по нему ошибка? по блоку парковки у них почти через один такая ошибка, из-за него не может.

Блок по раздатке не смотрел, но шину по ней вызвонил(точнее обе). Влаги в коробе и окисленных разъемов не обнаружил. TPMS присутствует, блок достал и криминала не обнаружил, шина звонится, питание на месте. На следующей неделе обещали подвезти чела с дилерским прибором... посмотрим.

Вот сегодня последний протокол после удаления ошибок.

SALLAAA148A457832_2013_03_20_10_57.pdf

кан монитор есть в SDD.Конфиг в трех блоках PCM, BCM,IP, Можно попробывать загрузить AS_BUILT , но надо SDD. Проблем по конфигуне встречал

Ощущение, что ларчик просто открывается, но... все разумные мысли иссякли. Сегодня зашел хозяин за какими-то вещами, а она как после взрыва... Мужик с крепкими нервами оказался. Надо бы взять таймаут, но к понедельнику надо бы вернуть...

Вообщем, засада какая-то. Все блоки отключены. Осталась приборка(0,15А) и ВеСМ, общий ток 0,7А. Ах, да на шине остались блок SRS и G-сенсор. Запитал приборку на проводках, засыпает за пару минут, на машине не хочет. Сопротивления в шине 60 Ом, как положено. По высокоскоростной шине отключал всю ветку и блоки по отдельности, толку 0. Хоть вешай размыкатель какой-нибудь на цепь приборки, но колхозить ох как не хочется. Парни, подскажите, если ВеСМ, или другой блок будут неправильно сконфигурированы, будет ли нормальное засыпание? Уже не знаю что думать, машина пришла с другого сервиса, там чел имеет клон дилерского прибора, сам пользуюсь автокомом, большинство блоков видит нормально, не может конфигурировать. У дилерского прибора есть монитор КАН-шины? На фиатовском есть.

это для другои машины, к ваше не подходит. Генератор одно из слабых мест, может брать на себя

Генератор отключил, не помогло. Спасибо за версию

 

индикатора нет - пиши что надо проверю на своем - сейчас тоже всякая хрень вылазит из-за сырой погоды( то ручник, то датчик уровня топлива и т.д.)

Спасибо. Схемы есть. Нет расположение переходных разъемов, укладка жгутов проводов и точек сращивания.

По низкоскоростной шине до приборки отключал по-очереди все падает до 0,2 А, Самое большее падение на головном устр-ве аудио, кроме самой приборки конечно же. Сегодня машинку забрали у меня, заменить фильтр АКПП и масло. Там тоже секс оказался с фильтром :-). Завтра продолжу.