serwall

В редакторе смотрел её... калибры не очень грамотные. Зажигание задрано, коэфф.ускорения при обогащении накручен сильно БЦН изменено в бедность.... Но ЕДЕТ просто ништяк!. Сам софт может быстрый... Шью уже год примерно жалоб особо нет, но иногда говорят пальцы цокают. Форсунки моешь -перестают. На кондёре едет лучше чем без кондёра...

Прошивка на Приору 7,9,7+ без лямбда. !!!чистые форсунки и живой насос обязательно, или пальцы звенят. Реально- это прёт. Приора_797_sport_E0.rar

1000 извинений! Я просто увидел и глаз загорелся.... ) У меня с интернетом проблемы вечно ...потому мало пишу... думаю я не один такой... Исправлюсь....:pediki:

Как можно накрутить коррекцию CO на родной прошиве с лямбда легулированием да ещё с с контроллером M7.3A ??????? :gaw:

!!!!!! Превет! Слушай, а скажи пожалуста, где ты накопал такого рода инфу?????? Ч то за источник?????? :fish:

превед, слушай, скинь пажалста в личку??? а то пастов нехватат...

Извините, что сравнить??? Коррекции чего?

>>> Это норма при этой температуре (((

...ну например: 21114 1,6 8V. ДМРВ о.е=0.99V на зажигании 11кг на холостых (устойчивые) L-зонд отклик быстрый 0,04 до 0,8V при 100град. \\\ компрессия 12,5 \ просадок по давлению топлива- нет. форсунки чистые (пробег 2000км примерно) катализатор тоже норма (проверял путём вынямывания L-зонда...) Блок = I317DB04 не шился. Свечи Denso? если кому интересно.... \\\\\ Обороты у. не хочет набирать- хоть убейся об стену;((((( Что еще может быть?

Я диагност в автосалоне. Хочу спросить колег ПО САЛОНАМ ,где большинство машин НОВЫЕ. Почему одни машины с одинаковым пробегом двигателем и контроллером набирают обороты быстро и легко, а другие с чудовищным провалом медленно и тупо? Катализатор в норме, дмрв новые, компрессия одинаковая, софт в блоках тот же... Короче ЧТО ЕЩЁ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА ДИНАМИЧНОСТЬ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ????????? Разъясните, кто знает?????

Вот это попробуй >>> J5D13G31.rar