Alexxandr

Антоха, с днюхой. Побольше денежной работы и поменьше  головняков. Удачи!

На сколько я помню у старых Ауди реле бензонасоса можно заменить на простое реле, только насос будет работать всегда пока включено зажигание.  Посмотри по назначению контактов реле. На крайний случай  поставь перемычку на силовые контакты.

Если чем то поможет.

В Автодате есть пин дата, но нет схемы. Там именно усилитель.

Это из Митчела? Это у меня есть. Там нет расположения разъёмов и распиновки.

Ищу сервис мануал Nissan Murano Z51 12 год бензин 3,5 л  CVT. Или часть мануала по поиску неисправности  ошибка B2603 в BCM .  

Так ключи в BCM лежат. Старые должны прописаться. При программировании ключей и блок должен привязаться.

А какой там проц стоит?

Интересно,  а если взять безключевой обходчик обученный на одной машине, содержимое бодика и моторного,  прикрутиь его к другой машине вместе с содержимым моторного и бодика. Заведется?

У китайских белков на А91 дисплей был не на шлейфе, а на ножках припаян к плате. Увидеть можно по фрагменту платы под батарейкой.

Обычно если ремень проскальзывает и не свистит, то через минуту работы шкив на гене становиться огненный. Тоже с таким попадал.

Вот что есть в мотордате.

Всем привет. Есть ли у кого еепром с не обученного блока I475DB04. Нужен для сравнения. Про то как сделать чистым, знаю.

В 09.07.2016 в 16:18, Вадим.km сказал:

Кислотный грунт не травит ржавчину. А травит железо - Fe. Образуя оксид железа ортофосфорной кислоты. Который в свою очередь не пропускает влагу к железу. За счёт своей высокой плотности и нейтральный к влаге (оксид).

Вадим, вы какую то дич написали. Что за оксид железа ортофосфорной кислоты? Даже с моей тройкой по химии, я знаю, что оксид железа и есть ржавчина. При обработке металла ортофосфорной кислотой, образуется фосфатная плёнка которая и защищает металл от контакта с окружающей средой.

Всем привет. Авто после глубокой просадки АКБ. Походу при попытке зарядить или завести перепутали полярность. При повороте ключа приборка не подаёт признаков жизни, стартер не работает и постоянно молотит вентилятор. Всё остальное при включении зажигания работает. На разъёме диагностики отсутствует +. Нашёл сгоревший предохран F7 в левом блоке. Ставлю новый сгорает. На нём висит диаг. разъём, датчик дождя и блок управления выбора антенны. Датчик дождя отключил, КЗ осталось. До блока управления антенной лезть геморно. По эльзе стоит где то на крыше. Решил проверить питание приборки. + КЛ 15 и + КЛ 30 присутствуют. Разобрал приборку. На одной из микросхем дыра. Решили искать БУ приборку. Предлагают от Туарега ,но с другим номером. Подскажите о взаимозаменяемости приборок. Номер родной приборки 7L6920881R. 

Ну по хорошему нужно дымом проверить.

Бедная смесь одна из причин. Могут быть и не правильно установленные  фазы. У тебя при поднятии оборотов расколбас пропадает. Может быть подсос воздуха на впуске. Хлопки в выхлопной трубе есть?

Скорее всего не троит, а не устойчиво работает на ХХ. Очень похоже на бедную смесь. CSS как правило очень чётко ловит неработающий цилиндр.

С днём рождения! Счастья, любви и здоровья!

По изменению интервалов между импульсами управления форсункой.

Я имел ввиду когда снимал осцилограмму. Ты же не заводил двигатель?

9 минут назад, sapr сказал:

.КАк ты обясняешь сползающую осциллу?

Сползающую осцилограмму можно объяснить падающей компрессией в 3 цилиндре и соответственно увеличением оборотов вращения КВ и падения тока потребления стартера. На осцилограмме видно увеличение оборотов. 

Вопрос к autoelectrik61. Как на слух прокручивается двигатель? Ровно или с провалом по одному цилиндру?

Да, в третьем пропала компрессия, но тут ещё нужно обратить внимание на 2 цилиндр. По моему не айс.

Только что, mafonchik сказал:

Alexxandr прикольно. чем сморишь? постолом?

Да, им родимым.

Фото маховика ( он же задающий диск). Причина поломки, отсутствие одной направляющей между двигателем и коробкой.