waleko

Да.

Метки в порядке..

Шкив не болтается?

Посмотри осциллом сигнал с ДПКВ.

По ощущениям растянут...

К ощущениям лучше всего прикладывать результат диагностики.

+ Осциллограмма с ДПКВ и вакуумная.

.. но работая Комбиком я никогда не задумывался - кто производитель...

Немного практики, и с Open-ом не будешь обращать внимание на производителя.

У него стоит Delphi Mт-38. Считал, такого софта у меня не оказалось.

Отправил считанное в работу.

Процесс чтения длился 71 мин!

Московский, ответил в личку

Шуня, я завтра весь день буду в гараже. Если не получится, приезжай, разберёмся.

Телефон прилагается.

Если приедет, посмотрим.

Как прошивка от спорта в сравнении с динамичными ...

Лучше попробовать самому.

Старая истина, сколько людей - столько мнений.

Плохо прогреваться двигатель в минусовую температуру может только из-за неисправного термостата.

А проверить его элементарно просто. Наливаешь в кастрюлю воды, смотришь по паспорту при какой температуре должен открыться термостат. Начинаешь греть воду контролирую термометром, периодически вынимая термостат и проверяя закрыт ли он.

Новый термостат это не значит, что он исправный.

По времени это занимает 15-20 минут, зато не надо гадать, будет или не будет греть печка.

При КЗ.

Можно, конечно, лампой, при замыкании в цепочке поворотников.

А я, обычно, отключаю АКБ, подключаю стрелочный тестер в режиме измерения "Ом". И начинаю откидывать потребителей, глядя на эл. схему.

Когда КЗ постоянное, проще, а вот когда оно то есть, а то нет, вот тогда-то приходится туго.

Валера, я к тебе перенаправил клиента с Новгорода, может свяжется с тобой.

Пусть звонит, разберемся.

Я же написал в #14, Kia Sportage, 2.0L, 2010г.

Ну зачем же так грубо?

Завтра, если не снес с ноута, выложу скрин Скандока.

Интересно, как тогда свои слова заберешь обратно???

Кстати, у меня есть ещё один клиент, Sportage 2.7L, 2007г

Пожалста, ca669012_K9TCMC1A_KR77025121.bin

Самый настоящий,Kia_Sportage, 2.0L, 2010г.

Эта проблема - головная боль для всех спецов.

В таких случаях реально может помочь только записывающее оборудование.

Уважаемые!Есть ли подводные камни при репроге данного девайса?оборудование лодырь SMS через разъем диагностики.

Сегодня по OBDII с помощью ОР2 перепрошил KIA Sportage.

Всё Ok!

Если мучают сомнения - загляни в Help. Там же всё расписано.

Имеются такие варианты:

Подтверждаю, телефон рабочий.

Номерок закинул в личку.

Какое напряжение питания подаешь на ЭБУ?

Каким прибором измеряешь напряжение?

Мне иногда приходилось поднимать напряжение до 14,7V, а один раз даже 15,2V

Внутри ЭБУ стоят детальки, у которых может быть допустимое максимальное напряжение 16V (электролиты). Другие элементы будут работать без проблем и при более высоком напряжении.

Методика же расписана, отключай последовательно всех потребителей.

Кто-нибудь встречал что-нибудь подобное?

А напряжение питания какое было?

У меня такие проблемы были из-за напряжения. Повысил его и поехало-о-о.

Если ГБО ставить, то 4-е поколение. Двухрежимка не нужна.

Ну, как сказать...

У приятеля на УАЗ Патриоте ГБО-4, когда я "залил" ему двухрежимку, на бензине расход понизился на 1л, на газе на 1,5л.