kpv

Диск не надо. Об этом я написал в первом сообщении. Он у меня есть. Симтомы описывать не буду,т.к. главный вопрос темы не в этом. Приезжают свежие авто с различными траблами. Прежде чем копать что-то вглубь, надо проверять ТСБ и свежесть прошивки. А диска для этого недостаточно. Хочу идти в ногу со временем и с дилерами. Что-то похожее на то что надо. А путь по вкладкам примерно не помнишь?

Название темы уже подправили. Самое главное слово видимо в запрете.

Ну прям дай пароль и усё! О том, что есть какой-то пароль, я и не говорил. Оплачиваешь кредиткой, начинают открываться страницы. 3 бакса в час.

Пароль не дорого. К дилеру не проще. А вообще меня интересует суть вопроса: где брать актуальные прошики? Есть ещё Круизер 200, 2009. Тож надо посмотреть.

Да проблема с каробасом. А пароль даётся только на 1час.

Понадобилось проверить актуальность прошивки по Lexus GS300, 3GR, 2005, европеец. Оплатил доступ и зашёл на http://www.lexus-tech.eu/default.aspx Облазил все вкладки, но про репрограмминг не нашёл. Или, может не там ищу? Где брать прошивки? На торренте есть два диска, ~900Мег по Америке и 40мег по Европе. Но это явно не всё, что должно быть.

надеялся, что там короллы до 2006, а оказалось до 1998 :(

пароль можно?

Если коробка не едет, то дело вообще не в кодировках. Коробка должна ехать даже без компьютера. Проверьте селектор.

Да, сканер поможет. Прочитаете ошибки и будете знать, где искать причину. А если ошибок не будет, значит не работают контакты селектора.

Для окончательного вывода нужно больше информации. Хундай своих вариаторов не делает. Наверняка взял от ММС или Нисана. Надо знать какая коробка, посмотреть текущие данные. А если судить по тому, что сказано в начале темы, то дело не в датчиках, а в низком давлении масла в системе управления акпп. Если нет запчастей, то ставить контрактную. Учитывая, что и среди них может быть с дефектом, надо обговорить гарантийные условия.

Коробку в разбор.

Сталкивались. Закончилось заменой соленоида. Только был вроде с другой буквой. А то что на ручном сразу 4 показывает, так это нормально. Но это означает не 4-я скорость, а с 1 по 4-ю скорость.

Были были подобные случаи. При этом слетала память. Приходилось перепрограмировать микросхему памяти.

Добавлю, что ёмкость 100мкф, напряжение 25в. А продолжение ремонта интересно. Обычно замена кондюка не помогает.

При прогреве двигателя и коробки, морганию HOLD наверняка предшествуют какие-то симптомы. Короче: Коробку в разбор.

Сканер здесь не помощник. Любой. Надо знать какая коробка. Если автомат, - смотри селектор. Ну и подать 12в на втягивающее можно, для проверки стартера.

Перед началом диагностики надо нажать-отпустить стоп-сигнал. Если цепи по тормозу исправны, тогда ошибки не будет.

Какое значение MAP по сканеру на ХХ?

Посмотри сигнал на датчике расхода возуха, он же датчик давления или MAP. Видимо не создаётся разржение, возможно отсоединёна или надорвана трубка.

Может стоять под рулевой колонкой, под центральной консолью или за бардачком. Может быть отдельным блоком или совмещённым с моторным.

Сначала найди блок и посмотри на нём питания.

Если блок рабочий, и на него приходит питание, то можно и без сканера сделать диагностику. По лампе акпп. Если купил такую, то может там комп дохлый или его вообще нет?

Смотри селектор и проводку к нему.

Надо проверить подачу питания на блок управления акпп.