starquest

Делал такой авто со съехавшим eeprom моторника.Дампы пересчитывал Аудрюс.Найти его можно на картуле

Доброго времени суток.Притянули Мондео после умельцев.Родной моторник мёртвый,на машину установлен точно такой же моторник и дали 3 блока иммо 2 приёмника и кучу ключей,со всем этим добром уже химичили.Моторник EBBS 98bb-12a650-bda,где в нём живёт синхра с иммо?Ни 77014,ни ТМС там нет.Из 8-smd только 7032FB,что явно не память.Заранее спасибо

За лагуну 2 фаза 2 не скажу,а просто на лагуне 2 панель не диагностируется

А мой Т30 при включении секунд 5 светится малиновым.Объясните неучу-совсем кирдык или ещё поживёт.Взял специально для стара

Дык адаптировал и перемычкой и течстримом-одни и те же яйца.Адаптация проходит,а С1234 висит и надпись в щитке-проверить систему VSC

Датчик нашёл и снимал-там всё в порядке,когда его покачиваешь значения yaw rate меняются(в покое стоит значение 5).Калибровка проходит,но ничего не меняется,так и висит С1234 и она активная,не стирается.Куда рыть?

Центрального туннеля?

Доброго времени суток.На панели Toyota RAV4 выбивает надпись-проверить систему VSC.Диагностика показывает ошибку С1234-Yaw Rate sensor.Ошибка не трётся,калибровка не помогает.Где физически живёт этот Yaw Rate?По диллерской базе похоже под передним водительским сидением,но там ли?

Да и из CIM всё прекрасно считается(соответствующим оборудованием)

Пытаюсь прибить иммо на Citroen Berlingo 2000g Sagem SL96.Вывод 22 29F010 сидит на земле и где-не видно.По мануалу треба поднять вывод ресет ТМС374,если нельзя отрезать дорогу.Какой у тмс374 вывод ресет?ПДФку на него не нашёл

Пару раз прописывали карты на лагуну 3,пин сервером не предлагался,прописка только при подключенном онлайне.Разве в ORV 4-1 нет лагун-заявлено лагуна 2 и 2 фаза 2

Поднму древнюю тему,поскольку воз и ныне там.Приезжали 2 ниссана (Qashqai и X-trail).Оба с ошибкой Р1435.Лаунч с последними обновами курит.Как сбросить счётчик в епроме без консалта?Ecusafe,говорят,очень кривой.З.Ы.только что звонил клиент на opel zafira 1.9CDTI-ещё один FAP

ПИН,однозначно,4значный(6**2).Если не принимает,скорее всего блоки не родные,тогда проще иммо грохнуть в моторнике,а для ц.з. поставить простую сигналку.Хотя если имеем в наличии соответствующий девайс,можно всё сделать по штатному

От разъёма блока перемычками всё отлично шевелится.2 ошибки висят по питанию каналов(сам загнал вынимая предохранители)Питания на месте,ошибки не активные,но не трутся

Всё проверено много раз,по прямому суппорты работают.06,07и 10 канал тест стартует,но ничего не происходит.В самом начале эпопеи при неисправном суппорте-шевелил одним исправным

Доброго времени суток.Не могу разобраться с Пассатом,проблемма в блоке стояночного тормоза.Заменили суппорт,осталась ошибка по нему.Она спорадическая,но не трётся.Проверяя питания на обоих суппортах(вытаскивая преды) загнал ещё 2 ошибки по питаниям обоих сторон и они тоже не трутся.Сейчас все питания и суппорта в норме,а 3 ошибки не стираются ни в какую(хотя они спорадические-не активные).Что за глюк может быть?Пробовал тереть 2 лаунчами(диагун и обыкновенный Х431).Внутри блока AZ60,может она подыхает,или лаунчи глючат(до этого на другом пассате тёр им ошибки ручника без проблем)

Спасибо!Всё получилось

Завтра буду опять пробовать.А с ЕВС просто пробовал скопировать кодировки в ИКЕ(там есть такое меню)после чего сразу получил ошибку(eeprom checksum error/wrong coding)

Доброго времени суток.Клиент(хозяин соседнего сервиса)менял панель на своей BMW 523 2000g(на панели указан конец 99г).На разборке нашёл 97года.Естественно,лежит тахометр,спидометр и расходомер.Я пробовал перекодировать NCS Expertom-не вышло.Решили,что панель очень старая-без КАНа.Клиент привёз ещё одну панель 02.98г.И опять с NCS Expertom ничего не вышло.Сегодня взял BMW Scaneer 1.40(правильный)Переношу кодировки из ЕВС в ИКЕ и тут же вылетает ошибка о неправильной кодировке.Как только не игрался и сигнал моторного по КАНу пробовал-тахометр лежит и всё,только висит активная ошибка о неправильной кодировке

Доброго дня.Смотрел Mercedes A160 2002g.Время от времени вылетает ошибка Р0335-004.Датчик положения коленвала заменён на новый-ничего не изменилось.Полную трактовку ошибки нигде не нашёл(диагностил не старом)Подскажите,что за грабли.Мерин бензинник,коробка автомат

Они то может и рабочие,только перемаркированные с 95080

Это авто делается без иммо,никакой эмуль не нужен.Править надо флеш,признак иммо там

Чего не знал,того не знал.Получается,бобром можно поправить роллинг без разборки ЕВС?Кто-нибудь делал?А то я всё по старинке-омега,гамбит+евс эдитор

Зажигание включает только одним смартом (второй в момент просадки АКБ находился в машине)Прописать слетевший не даёт,live data один раз видит всё,а 10 раз только 3 параметра.Поделитесь пож-та дампиком нового.Попробую заново прописать смарты,ID и защёлку.Если облом,поеду на поиски защёлки(в радиусе 100км у нас японок не разбирают)

Прочитал и блок сертификации-этот дамп,однозначно,кривой.Можно ли его восстановить?Сравнивал с рабочим-много участков затёрты в FF.Если восстановить невозможно,может у кого есть дамп нового блока? rav4smart.zip