Ex11

Проблема с Golf 4, AZD, 1.6/16v, 2002г. плавают холостые, иногда даже глохнет, дроссельная заслонка раскачивается. Смотрел в поисковике, похоже у всех такая проблема, но решения так и не нашел. Но на форумах отписывались сами владельцы авто, может профи дадут дельный совет? VAG-Rus 7 показывает ошибку 16786, ругается на EGR. Газоанализатор показывает повышенное содержание CH где то 500. Когда мотор начинает колбасить, клапан адсорбера начинает отчаянно щелкать, если снять трубку с бачка адсорбера и пережать ее, так, чтобы чуть чуть проходил воздух, мотор работает прекрасно. При отключенном датчике MAP тоже хорошо, но лямда запредельная и CH 2000, но в этом случае наверное хорошо работает из-за повышения оборотов, потому что колбасит только на холостых, так тяга хорошая, обороты набирает нормально. Так же отключал клапн EGR, все равно колбасит. Совсем плохо становится если стереть код ошибки, денек поездит машинка, чек загорается, тогда хоть более менее.

Получается каким бы ни был АЦП главное, чтобы он был стабильным, а контроллер сам выставит по нему 0% так?

Да да, именно ДПДЗ, а почему такой разброс? Кто нибудь проверил на 0.35?

Каким должен быть АЦП ДЗ отечественных авто? Видел исправно работающие авто с АЦП от 0.5в до 0.6в, а вот если меньше или больше, то или заводится только при подгазовке или ХХ неустойчивый, вот и задался вопросом, каково же эталонное значение АЦП? И по каким критериям эти показания можно группировать (если это вообще возможно) по типу контроллера, по типу ДЗ или еще как то?

Пашины прошивки есть, но мой лодырь не смог связаться с контроллером. Хотя судя по информации из хелпа, моя версия должна связываться с м7.9.7 без доработки. Написал автору, с этим вопросом тоже надо будет разобраться, это вторая попытка связаться с этим типом контроллера и оба безуспешны.

Да есть такие, у них и скачал, но эти книги в формате PDF, то есть учиться по ним хорошо, но использовать прямо во время диагностики неудобно. А АвтоХелп в формате CHM и пользоваться им очень удобно благодоря перекрестным ссылкам. К тому же в нем очень основательно излогаются возможные причины и методы их устранения по кодам ошибок.

Здравствуйте! Вот какая проблема. Лада Приора 1,6L 16V, 2008г. 21126-1411020 идентификатор B174DR04 давольно часто глохнет на холостых при горячем двигателе и работающем вентиляторе. Утром все нормально, на месте работает без проблем, а вот при остановке на светофоре часто глохнет, приходится подгазовывать. Водитель заметил, что глохнет только если включен вентилятор. Владелец доволен всем и едет хорошо и жрет немного, но вот этот глюк у него изначальный, он ее такой и купил. Проверил Сканматиком, никаких отклонений не заметил, прилагаю файл отчета. В чем может быть причина? В какую сторону копать? Приора_М7.9.7_Е3.rar

Просмотров много, а ответов нет, похоже нет у этого справочника обновления. :( обидно

Добрый вечер! В работе активно использую справочник "Autohelp" Электронные Системы Управления Двигателем. Вещь на мой взгляд незаменимая, но к сожалению выпуск 2003 года и новые ЭСУД в нем не представлены. Вопрос, есть ли обновленная версия справочника или что нибудь аналогичное, но с новыми ЭСУД?

Вот уж не думал, что их столько окажется. Теперь другой вопрос возник, какие же покупать? 27С512 или 27E512 и в чем у них разница? И если есть 512 нужны ли будут 27С257? И что значит 45z в концовке? Кстати здесь еще дешевле оказались.

Поиск не сломался, но как то в голову не пришло написать просто "w27c512" :) я писал "электрически стираемые ПЗУ Winbond" и меня на форумы закидывало, а там везде статья с Чиптюнера "С чего начать". Спасибо!

Добрый вечер! Где в Москве приобрести электрически стираемые ПЗУ Winbond 27С257/27С512/27E512 и панельки? И нужно ли приобретать паяльную станцию только для установки панелек, может можно обойтись простым паяльником и вакуумным отсосом?